Białystok rozstrzygnął autobusowy klasyk MAN vs. Solaris na 28 diesli kategorii MEGA

Rozkład jazdy:

1. Jakiej długości autobusy zamówił Białystok w przetargu rozstrzygniętym 27 czerwca 2025 roku?
2. Który producent wygrał przetarg na dostawę 28 autobusów klasy MEGA do Białegostoku?
3. Jakie kryteria zastosowano przy ocenie ofert w przetargu na autobusy dla Białegostoku?

28 MEGA diesli

Przetarg ogłoszono w kwietniu 2025 roku, a jego przedmiotem były pojazdy zasilane olejem napędowym, spełniające normę Euro 6, z opcją zastosowania dodatkowego modułu hybrydowego. To jedno z ostatnich dużych zamówień na autobusy spalinowe przed wejściem w życie ograniczeń wynikających z nowelizacji ustawy o elektromobilności.

Miasto wymagało pojazdów niskopodłogowych, o długości od 17,5 do 18,75 metra, z układem drzwi 2-2-2 i konstrukcją umożliwiającą przyklęk. Szczególnie punktowano rozwiązania techniczne poprawiające efektywność napędu, ekonomikę paliwową, zgodność z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa oraz komfort podróży.

W przetargu złożono dwie oferty:

• Pierwsza, od Solaris Bus & Coach, opiewała na 65.780.400 PLN brutto, czyli 53.480.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus Urbino 18 na poziomie 1.910.000 PLN netto.

• Druga propozycja, od MAN Truck & Bus Polska, wyniosła 68.842.116 PLN brutto, czyli 55.969.200 PLN netto – co przekłada się na cenę jednostkową netto za jeden MAN Lion’s City 18 C w wysokości 1.998.900 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 58.500.000 PLN brutto, czyli 47.560.976 PLN netto. Obie oferty przekraczały założony budżet, jednak różnica w przypadku Solarisa była na tyle niewielka, że miasto zdecydowało się zwiększyć środki do poziomu najkorzystniejszej oferty.

Ocena ofert

Zamawiający dokonał wyboru na podstawie następujących kryteriów:

✅ cena ofertowa – 60%
✅ ocena techniczna – 20%
✅ warunki gwarancji i serwisu – 20%

Oferta Solarisa zdobyła maksymalne 100,00 pkt, pokonując propozycję MAN-a, która uzyskała 97,33 pkt. Obie oferty osiągnęły identyczne wyniki w zakresie parametrów technicznych i gwarancyjnych, jednak różnica cenowa zadecydowała o zwycięstwie producenta z Bolechowa.

Specyfikacja techniczna

Nowe autobusy mają być wyposażone w silniki wysokoprężne o mocy co najmniej 240 kW, przy czym punktowana była wyższa moc (powyżej 260 kW) i moment obrotowy przekraczający 1550 Nm. Preferowane były rozwiązania zwiększające efektywność paliwową – w tym moduł hybrydowy i spalanie poniżej 49 l/100 km.

W konstrukcji pojazdów zamawiający dopuszczał jeden stopień przy ostatnich drzwiach. Pojazdy mają być zgodne z regulaminami EKG ONZ nr 66 i 118. Na pokładzie znajdą się klimatyzacja, uchylne okna, komplet systemów informacji pasażerskiej w formacie LED i LCD oraz zamknięta kabina kierowcy z wyposażeniem obejmującym m.in. fotel pneumatyczny i gniazdo USB.

Dostawa autobusów nastąpi zgodnie z harmonogramem przedstawionym przez wykonawcę, w terminie określonym w złożonej ofercie, przy zachowaniu wymogów postawionych w dokumentacji przetargowej.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na stronie: https://miastobialystok.ezamawiajacy.pl/pn/miastobialystok/demand/notice/public/160968/details
Białystok, 27.06.2025 r.