Autobusy z FEnIKS-a: Kołobrzeg i ponad 43 mln zł na zielony transport publiczny

Projekt obejmuje zakup zeroemisyjnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą, przy czym na obecnym etapie CUPT nie podaje liczby autobusów. O 12 wybranych projektach autobusowych do dofinansowanie z FEnIKS-a pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy

1. Ile pieniędzy Kołobrzeg otrzyma na zeroemisyjny transport?
2. Czy wiadomo już, ile autobusów obejmie projekt?
3. Jak dofinansowanie FEnIKS wpisuje się w wcześniejsze testy elektrobusów?

43,25 mln PLN dla Kołobrzegu

Projekt ma wartość 62.588.581,85 PLN, natomiast przyznane dofinansowanie to 43.252.272 PLN. Wydatki kwalifikowane określono na 50.885.025,89 PLN. Przedsięwzięcie pochodzi z naboru FENX.03.01-IP.02-001/25 w ramach działania FENX.03.01 Transport miejski. CUPT wskazuje okres realizacji od 1 lutego 2028 roku do 30 listopada 2029 roku.

Dofinansowanie nie jest pierwszym kontaktem lokalnego operatora z napędem bateryjnym.

W 2025 roku Komunikacja Miejska w Kołobrzegu prowadziła szerokie testy elektrycznego autobusu MAN, który obsługiwał regularne linie miejskie i podmiejskie. Był to już trzeci elektrobus sprawdzany przez przewoźnika.

Testy miały pozwolić ocenić m.in. zużycie energii, zasięg i zachowanie pojazdu w lokalnych warunkach eksploatacyjnych. Teraz przygotowania mogą przejść z fazy testowej do inwestycyjnej.

12 autobusowych projektów FEnIKS

Łącznie 12 projektów ma wartość 778.649.716,75 PLN, a przyznane im dofinansowanie wynosi 530.620.234,24 PLN.

Zakupowe tło

Komunikacja Miejska w Kołobrzegu dysponuje 24 autobusami i obsługuje nimi 12 linii. Operator przewozi około 3 mln pasażerów rocznie.

Flota Komunikacji Miejskiej w Kołobrzegu jest obecnie oparta przede wszystkim na autobusach Solaris i Scania. Wśród większych grup znajdują się m.in. Solarisy Urbino 12 różnych generacji oraz sześć autobusów Scania Citywide LF wprowadzonych do eksploatacji w 2018 roku.

Pierwszym wyraźnym krokiem w stronę częściowej elektryfikacji były dwa Solarisy Urbino 12 hybrid z 2021 roku. Nadal są to jednak pojazdy hybrydowe, a nie autobusy bateryjne.

Latem 2025 roku Kołobrzeg przez miesiąc sprawdzał w normalnym ruchu pasażerskim elektryczny autobus MAN. Test rozpoczął się 29 lipca i objął różne linie miejskie oraz podmiejskie. Nowy projekt FEnIKS ma więc przenieść miasto z etapu prób pojedynczego elektrobusu do właściwego zakupu taboru zeroemisyjnego.

Teraz Kołobrzeg ma przed sobą znacznie większy krok niż dotychczasowe testy pojedynczych autobusów. Przy wsparciu przekraczającym 43,25 mln PLN projekt będzie jednym z większych autobusowych przedsięwzięć w obecnym rozdaniu FEnIKS. Dopiero szczegóły przyszłego zamówienia pokażą jednak, ile pojazdów chce kupić miasto i jaką architekturę ładowania wybierze dla nowej floty.