Stalowa Wola wybiera Solarisa i odrzuca MAN-a. Pierwsze MEGA elektrobusy we flocie MZK

Zamówienie obejmowało dwa MAXI elektrobusy i trzy MEGA. Od otwarcia ofert 29 maja 2026 r. do wyboru najkorzystniejszej oferty minęły ponad 3 miesiące. O otwarciu ofert i cenowym pojedynku obu producentów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy

1. Ile Stalowa Wola zapłaci Solarisowi za pięć elektrobusów?
2. Jak Solaris został oceniony w kryteriach technicznych i gwarancyjnych?
3. Co stało się z ofertą MAN Truck & Bus Polska?

20.066.220 PLN brutto dla Solarisa

Przedmiot stalowowolskiego zamówienia obejmuje:

• dwa autobusy jednoczłonowe klasy I o długości od 11,8 do 12,5 m,

• trzy autobusy przegubowe o długości od 17,8 do 18,2 m.

Minimalna moc napędu netto została określona na 160 kW dla autobusów MAXI oraz 240 kW dla MEGA. Zamawiający wymaga centralnego silnika elektrycznego. Każdy autobus ma mieć magazyn energii o pojemności nominalnej co najmniej 400 kWh, przy czym pojemność dostępna dla użytkownika nie może być mniejsza niż 300 kWh. Ładowanie ma odbywać się przez złącze plug-in z wykorzystaniem zewnętrznej infrastruktury o mocy od 20 do około 200 kW. W przetargu premiowano również rozwiązania pozwalające utrzymać gwarantowany zasięg co najmniej 300 km przez osiem lat eksploatacji.

Postępowanie prowadzone przez Stalowowolskie Centrum Usług Wspólnych zostało rozstrzygnięty w obu częściach na korzyść Solaris Bus & Coach sp. z o.o. W części I, obejmującej dwa jednoczłonowe autobusy elektryczne kategorii MAXI, wybrano ofertę Solarisa za 6.826.500 PLN brutto, czyli 5.550.000 PLN netto. Oznacza to cenę jednostkową 2.775.000 PLN netto, czyli 3.413.250 PLN brutto za Urbino 12 electric.

W części II, dotyczącej trzech przegubowych autobusów kategorii MEGA, Solaris zaoferował 13.239.720 PLN brutto, czyli 10.764.000 PLN netto. Cena jednostkowa wynosi więc 3.588.000 PLN netto, czyli 4.413.240 PLN brutto za Urbino 18 electric.

Łącznie pięć nowych elektrobusów kosztuje 16.314.000 PLN netto i 20.066.220 PLN brutto.

2,32 mln PLN poniżej środków zamawiającego

Przy otwarciu ofert Gmina Stalowa Wola poinformowała, że na część I przewidziano 8.364.000 PLN brutto.

Wybrana oferta Solarisa jest od tej kwoty niższa o 1.537.500 PLN brutto, czyli o około 18,38 proc.

W części II zamawiający dysponował kwotą 14.022.000 PLN brutto.

Solaris zmieścił się również w tym limicie. Jego propozycja jest niższa o 782.280 PLN brutto, czyli około 5,58 proc.

Łącznie na obie części zamawiający przewidział 22.386.000 PLN brutto, podczas gdy wybrane oferty mają wartość 20.066.220 PLN brutto.

Różnica wynosi więc 2.319.780 PLN brutto, czyli około 10,36 proc. całej kwoty przewidzianej na realizację zamówienia.

Solaris z kompletem 100 punktów

Po otwarciu ofert wynik nie był jeszcze przesądzony. Cena odpowiadała za 60 proc. oceny, natomiast aż 40 proc. można było zdobyć za parametry techniczno-eksploatacyjne i gwarancję.

Ostateczna informacja o wyborze pokazuje, że Solaris zdobył komplet punktów w obu częściach.

W autobusach 12- i 18-metrowych producent otrzymał:

• 60 pkt za cenę
• 35 pkt za ocenę techniczno-eksploatacyjną
• 5 pkt za gwarancję

Łącznie oznacza to 100 pkt na 100 możliwych zarówno dla autobusów MAXI, jak i MEGA.

Maksimum za baterie, zasięg i konstrukcję

Szczegółowa punktacja pokazuje, że Solaris uzyskał maksimum we wszystkich dziewięciu elementach oceny techniczno-eksploatacyjnej.

Producent otrzymał trzy punkty za pojemność magazynu energii i pięć za sposób jego zabudowy.

Kolejne punkty przyznano za rozwiązania materiałowe konstrukcji i poszycia, podatność obsługową bocznego poszycia oraz spełnienie wymagań dotyczących wytrzymałości konstrukcji.

Szczególnie istotne było kryterium gwarancji zasięgu, warte osiem punktów. Tutaj również Solaris otrzymał maksimum.

Komplet punktów przyznano także za zabudowę wnętrza oraz relację dostępnej pojemności baterii do jej pojemności nominalnej.

W kryterium gwarancyjnym Solaris zdobył trzy punkty za gwarancję całopojazdową oraz dwa za gwarancję elektrycznego układu napędowego.

MAN odrzucony

Najważniejszą zmianą względem sytuacji po otwarciu ofert jest los MAN Truck & Bus Polska sp. z o.o.

Producent złożył ofertę w obu częściach. Za dwa autobusy MAXI zaproponował 7.475.940 PLN brutto, a za trzy przegubowe MEGA 14.224.950 PLN brutto.

Łącznie dawało to 21.700.890 PLN brutto, czyli o 1.634.670 PLN więcej niż w przypadku Solarisa.

Po otwarciu ofert można było więc jeszcze zakładać rywalizację obu producentów w kryteriach pozacenowych. Ostatecznie do takiego porównania punktowego nie doszło.

W opublikowanej ocenie przy wszystkich kryteriach dotyczących MAN-a widnieje oznaczenie „nie dotyczy”, a na końcu dokumentu zamawiający jednoznacznie stwierdza, że MAN Truck & Bus Polska został odrzucony.

Informacja o wyborze nie wskazuje jednak podstawy ani szczegółowej przyczyny odrzucenia oferty. Nie można więc na podstawie tego dokumentu stwierdzić, czy chodziło o parametry techniczne, kwestie formalne czy inny element oferty.

Pełna dokumentacja jest dostępna na platformie zakupowej zamawiającego.

Zakupowe tło

Stalowa Wola elektryfikuje flotę autobusową etapami. Pierwszą dużą serią były Solarisy Urbino 8,9 LE electric, następnie do parku dołączyły MAN-y Lion’s City 12 E, a w ostatnich latach kolejne serie Solarisów Urbino 12 electric.

W czerwcu 2026 roku do eksploatacji weszło kolejnych pięć 12-metrowych Solarisów, zwiększając liczbę elektrobusów we flocie do 25 sztuk.

Obecny zakup przesuwa elektryfikację o krok dalej. Po jego realizacji Stalowa Wola ma dysponować 30 autobusami elektrycznymi, a trzy zamówione pojazdy MEGA będą pierwszymi elektrycznymi autobusami przegubowymi w historii miejskiej komunikacji w Stalowej Woli.

Dla Solarisa oznacza to dalsze umacnianie pozycji w lokalnej flocie. Po wcześniejszych dostawach pojazdów MIDI i MAXI producent z Bolechowa wejdzie teraz w Stalowej Woli także w segment 18-metrowych elektrobusów.