Premiera elektrobusów Otokar w Bratysławie. DPB dostał je za darmo. Jak to się robi?

Pojazdy oferują co najmniej 230 km zasięgu i wkrótce mają pojawić się m.in. na liniach 53 i 75. Po ich włączeniu udział pojazdów bezemisyjnych we flocie DPB ma wzrosnąć do 46 proc. O porozumieniu z Otokarem i planowanym przekazaniu trzech e-KENT C pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Skąd w Bratysławie wzięły się trzy elektrobusy Otokar e-KENT C?
2. Jakie parametry mają nowe 12-metrowe pojazdy?
3. Jak duża będzie tegoroczna wymiana taboru Dopravný podnik Bratislava?

Trzy Otokary warte około 3 mln EUR

Dopravný podnik Bratislava przedstawił trzy nowe autobusy elektryczne, które są efektem wcześniejszych rozliczeń z Otokar Otomotiv.

To właśnie turecki producent dostarczał wcześniej do Bratysławy dużą partię 71 przegubowych autobusów z silnikami Diesla. DPB zgłaszał w związku z realizacją tego kontraktu nieprawidłowości i naliczał kary umowne. Otokar kwestionował ich zasadność, a strony ostatecznie zdecydowały się zakończyć spór porozumieniem.

Jednym z jego najważniejszych elementów była dostawa trzech elektrobusów Otokar e-KENT C oraz części zamiennych.

DPB określa łączną wartość nowych pojazdów i części na 3 mln EUR, czyli około 13 mln PLN.

Przewoźnik podkreśla przy tym, że konsekwentne egzekwowanie warunków umów z producentami ma chronić zarówno interes ekonomiczny spółki, jak i pasażerów.

12 metrów i minimum 230 km zasięgu

Nowe Otokary e-KENT C mają po około 12 m długości, a więc należą do kategorii wielkościowej MAXI.

DPB deklaruje minimalny zasięg na jednym ładowaniu wynoszący 230 km. W warunkach wcześniejszego porozumienia z Otokarem wskazywano także akumulatory o pojemności co najmniej 440 kWh.

Porozumienie przewidywało ponadto pięcioletnią gwarancję na autobusy, sześcioletnią na baterie oraz dostarczenie urządzenia umożliwiającego szybkie i wolne ładowanie.

Pasażerowie otrzymają klimatyzowane wnętrze, gniazda USB i USB-C, duże ekrany informacji pasażerskiej oraz system kamer.

Autobusy wyposażono również w radar i systemy wspomagające kierowcę ADAS zgodne z aktualnymi europejskimi wymaganiami dotyczącymi bezpieczeństwa pojazdów.

Najpierw linie 53 i 75

DPB zapowiada, że nowe elektrobusy będzie można spotkać m.in. na liniach 53 i 75.

Pierwsza łączy Vajnory z Trnavským mýtom, natomiast druga obsługuje relację Dolné Hony – Krasňany.

To niewielka seria, ale dla przewoźnika ma znaczenie również operacyjne. DPB eksploatuje elektrobusy już od ponad ośmiu lat i posiada własny zespół przygotowany do ich utrzymania.

Nowe pojazdy zostaną przypisane do Depa Krasňany, które po modernizacji pełni funkcję zaplecza dla elektrycznych środków transportu.

Elektryczna flota DPB dojdzie do 46 proc.

Po włączeniu nowych autobusów DPB deklaruje wzrost udziału pojazdów bezemisyjnych w swojej flocie do 46 proc.

W tym przypadku operator liczy szerzej niż tylko autobusy bateryjne. Trzon bezemisyjnej komunikacji Bratysławy od lat tworzą tramwaje i trolejbusy, a elektrobusy są kolejnym elementem tego systemu.

Bratysława wskazuje jednocześnie, że dalsza realizacja obowiązków związanych z ekologizacją transportu będzie wymagała bardzo dużych nakładów.

Do 2030 roku potrzeby inwestycyjne miasta w tym zakresie oszacowano na około 500 mln EUR, czyli około 2,17 mld PLN. Według władz miasta skala ta przekracza możliwości finansowania wyłącznie z budżetów DPB i Bratysławy.

Miasto ma jednocześnie przygotowany bank projektów dotyczących rozwoju transportu publicznego o wartości około 800 mln EUR, czyli około 3,47 mld PLN, które mogą być uruchamiane w przypadku dostępności finansowania państwowego i europejskiego.

126 nowych autobusów w jednym roku

Trzy Otokary są częścią wyjątkowo dużej odnowy taborowej DPB w 2026 roku.

Przewoźnik planuje wprowadzić do eksploatacji łącznie 126 nowych autobusów. Około 40 pojazdów już znajdowało się w ruchu w momencie prezentacji elektrobusów.

Plan obejmuje m.in. 80 przegubowych autobusów z silnikami Diesla, 43 przegubowe autobusy CNG oraz trzy elektrobusy.

Do tego dochodzi odnowa taboru szynowego. W 2026 roku DPB wprowadza również 10 nowych jednokierunkowych tramwajów, a następnych 10 dwukierunkowych ma pojawić się w 2027 roku.

Od 2019 roku przewoźnik wprowadził lub ma wprowadzić łącznie 380 nowych pojazdów, w tym ponad 100 bezemisyjnych. Przy codziennej ekspedycji wynoszącej około 550 pojazdów oznacza to głęboką wymianę podstawowej floty operacyjnej.

Zakupowe tło

Pierwszym etapem tegorocznej dużej odnowy było wprowadzenie do ruchu przegubowych autobusów SOR NS 18 CNG. Cały plan na 2026 rok obejmuje 43 pojazdy zasilane CNG.

W lipcu DPB rozpoczął eksploatację pierwszych 18 autobusów SOR NS 18 z dużego kontraktu obejmującego 80 przegubowców z silnikami Diesla. Pojazdy skierowano od razu m.in. na linie 21, 29, 39, 50 i 70.

Trzy Otokary e-KENT C wyróżniają się na tym tle sposobem pozyskania. Nie są kolejną standardową partią zakupioną przez DPB, lecz materialnym efektem ugody dotyczącej wcześniejszego kontraktu z tureckim producentem. Już w listopadzie 2025 roku wiadomo było, że porozumienie obejmie trzy 12-metrowe elektrobusy, akumulatory o pojemności co najmniej 440 kWh, gwarancje i urządzenie do ładowania. Teraz wszystkie trzy pojazdy są już w Bratysławie.