Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Isuzu czy chińscy producenci? Nowy Targ kupuje sześć elektrobusów. Analiza SWZ

infobus
09.09.2026 17:01
0 Komentarzy

Gmina Miasto Nowy Targ szuka dostawcy sześciu autobusów elektrycznych. Będą to pojazdy klasy I kategorii MINI i MIDI. Autobusy są kupowane dla MZK Nowy Targ. Zamówienie jest współfinansowane z Programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027.

Przetarg został podzielony na dwie części, a o jego starcie pisaliśmy wcześniej w TransInfo. Pora na analizę SWZ.

Rozkład jazdy:

  1. Kto może wystartować w przetargu na sześć elektrobusów dla Nowego Targu?
  2. Czy Isuzu utrzyma pozycję faworyta, czy chińscy producenci powalczą o zamówienie?
  3. Jakie znaczenie dla wyniku przetargu będą miały pojemność baterii i długość gwarancji?
Isuzu czy chińscy producenci? Nowy Targ kupuje sześć elektrobusów. Analiza SWZ
Isuzu czy chińscy producenci? Nowy Targ kupuje sześć elektrobusów. Analiza SWZ

Kryteria oceny ofert

W obu częściach przetargu zamawiający będzie punktował wykonawców w czterech kryteriach:

  • Cena – 60 pkt,
  • Okres gwarancji całopojazdowej – 7 lat – 15 pkt,
  • Okres gwarancji i rękojmi na baterie – 7 lat – 15 pkt,
  • Pojemność baterii – powyżej 300 kWh (część MIDI) i powyżej 150 kWh (część MINI) – 10 pkt.

Autobusy MINI i MIDI

Zamawiane autobusy mają być wyprodukowane nie wcześniej niż w 2026 roku. Ich długość ma wynosić od 7,8 do 8,5 m (MIDI) i od 7,5 m (MINI) a wysokość do 3,30 m. Wymagana zdolność przewozowa to dla autobusów MIDI minimum 47 osób, a dla MINI – co najmniej 30 osób.

Elektrobusy będą napędzane silnikiem elektrycznym. W przypadku pojazdów MIDI ma być to silnik centralny. Wymagana moc to odpowiednio minimum 180 kW i 140 kW. Autobusy MIDI muszą posiadać magazyn energii o nominalnej pojemności min. 250 kWh. Ich ładowanie będzie odbywać się przez gniazdo plug-in. Podobne wymogi nie obowiązują przy pojazdach MINI.

Pasażerowie pojadą na fotelach typu miejskiego zaopatrzonych w miękkie wkładki tapicerowane w oparciu i siedzisku. Miejsce pracy kierowcy to wydzielona: półotwarta lub zamknięta. Znajdzie się tam m.in. zestaw radiowy z odtwarzaczem minimum MP3, gniazdo zapalniczki 12V, podwójne gniazdo USB, schowki, wieszak. Zarówno przestrzeń dla pasażerów, jak i kabina kierowcy będą klimatyzowane.

System informacji pasażerskiej stanowić ma komplet tablic zewnętrznych LED oraz wewnętrzna tablica LCD.

Ponadto, autobusy mają być wyposażone w biletomat oraz system zliczania pasażerów, jak również monitoring.

Podsumowanie

Jak spojrzymy na tabor MZK Nowy Targ to niewątpliwie faworytem do tego zamówienia jest marka Isuzu, tym bardziej, że chodzi o autobusy elektryczne MIDI i MINI. Jednak z pewnością chińscy producenci również będą zainteresowani tym zamówieniem, dla których istotnym atutem będzie możliwość zdobycia dodatkowych punktów za większą pojemność baterii, a także za wydłużoną gwarancję na cały pojazd i akumulatory.

Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 25 września 2026 roku.

Szczegóły zamówienia na stronie: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1362150

Komentarze