Elektrobusy dla PKS Kłodzko: Mniej i z innymi parametrami. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie autobusy elektryczne zamówi PKS Kłodzko?
2. Co zmieniło się w SWZ po unieważnieniu pierwszego przetargu?
3. Czy Iveco pozostaje faworytem postępowania?

Punktacja oferentów

Zamawiający przyzna wykonawcom punkty w następujących kryteriach:

• ceny – 60 pkt,
• najdłuższej gwarancji na oferowany autobus, gwarancji na perforację podwozia i nadwozia – 72 miesiące, gwarancji na akumulatory lub superkondensatory lub inne urządzenia służące do magazynowania energii silnika trakcyjnego – 96 miesięcy – łącznie 30 pkt,
• średnie zużycie energii na przejechanie 1 kilometra autobusem – równe lub niższe – 0,90 kWh/km – 10 pkt.

Jakie autobusy dla PKS?

Autobusy dla PKS Kłodzko mają być międzymiastowe, kategorii M3 klasy II z napędem elektrycznym. Powinny być to konstrukcje o długości od 9,0 do 13,2 m i wysokości nie większej niż 3,5 m. Pojazdy mają przewieźć co najmniej 49 pasażerów, w tym minimum 20 na miejscach siedzących. Dodatkowo muszą posiadać jedno miejsce do przewozu pasażera poruszającego się na wózku inwalidzkim. Wymiana pasażerów odbywać się będzie poprzez dwie pary drzwi w układzie 1-2-0. Będą to pojazdy częściowo niskopodłogowe (niskowejściowe), zaprojektowane tak, aby umożliwić wjazd pasażera niepełnosprawnego na wózku inwalidzkim.

Autobusy będą napędzane silnikiem lub silnikami elektrycznymi o łącznej maksymalnej mocy minimum 200 kW. Magazyn energii stanowić mają akumulatory litowo-jonowe, o pojemności minimum 250 kWh. Akumulatory zabudowane będą w sposób umożliwiający ich wymianę w warunkach warsztatowych zamawiającego. Baterie będą ładowane przez złącze plug-in.

W przestrzeni pasażerskiej znajdą się fotele wyposażone w ergonomicznie zaprojektowane siedzisko i oparcie, z miękką wyściółką dla zwiększenia komfortu podróży. Z kolei stanowisko pracy kierowcy wyposażone będzie w wieszak, schowek, gniazda USB, radioodtwarzacz z wejściem na USB.

Elektrobusy będą wyposażone w zewnętrzne tablice kierunkowe  (diodowe) – w kolorze białym.

Podsumowanie

W SWZ mamy kilka istotnych zmian w stosunku do pierwszego przetargu. Zamawiający dopuszczają dłuższe autobusy niż poprzednio – nawet do 13,2 m. Do tego, zwiększono wymaganą moc silnika do 200 kW (poprzednio 160 kW). Mają to być pojazdy kategorii M3 – poprzednio dopuszczano również kategorię M2. Z kolei w kryteriach oceny ofert bardziej postawiono na gwarancję całopojazdową i niższe zużycie energii elektrycznej. Nie zmienia to faktu, że w dalszym ciągu, faworytem w tym postępowaniu jest marka Iveco.

Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 18 września 2026 roku.

Na koniec podajemy link do zamówienia: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1358714