InnoTrans 2026: Nox Mobility pokazał nową wizję nocnego pociągu. Tylko prywatne przedziały

Projekt wpisuje się w coraz wyraźniejszy powrót zainteresowania nocnymi połączeniami kolejowymi w Europie.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy ruszą pierwsze regularne połączenie nocne z wykorzystaniem koncepcji zaprezentowanej na InnoTrans 2026 i jakie miasta ma połączyć?
2. Ile prywatnych przedziałów oraz pasażerów będzie mógł pomieścić jeden wagon Nox?
3. W jaki sposób wprowadzone będą ceny pozwalające konkurować z tanimi liniami lotniczymi przy zachowaniu prywatnego przedziału dla każdego pasażera?

Bez dzielenia przedziału z obcymi pasażerami

Nocne pociągi były jednym z zauważalnych pasażerskich trendów tegorocznych targów InnoTrans w Berlinie. Producenci i projektanci szukają sposobu na pogodzenie komfortu, prywatności i możliwie efektywnego wykorzystania dostępnej przestrzeni w wagonach.

Jednym z najbardziej interesujących projektów przedstawił Nox Mobility.

Podstawowym założeniem Nox jest odejście od klasycznych wieloosobowych kuszetek. Projekt zakłada, że pasażer otrzymuje własną przestrzeń przeznaczoną dla jednej lub dwóch osób.

Firma chce w ten sposób usunąć jedną z barier związanych z podróżowaniem nocnymi pociągami – konieczność dzielenia przedziału sypialnego z nieznajomymi.

Nox deklaruje, że prywatne pokoje mają zapewniać między innymi pełnowymiarowe, dwumetrowe łóżka, miejsca do siedzenia oraz stoły pozwalające na odpoczynek, spożywanie posiłków lub pracę podczas podróży.

Dreamviewer na InnoTrans

W Berlinie Nox zaprezentował prototyp określany jako „Dreamviewer”, przy czym jego ostateczna nazwa produktowa nie została jeszcze ustalona.

Zamiast tradycyjnego układu wagonu sypialnego projektanci proponują przestrzenie nastawione na prywatność pojedynczego podróżnego lub pary.

To część szerszego pomysłu na stworzenie nocnej kolei mogącej skuteczniej konkurować z europejskimi połączeniami lotniczymi na krótszych dystansach.

Ambitne plany Nox

Nox deklaruje, że chce rozpocząć oferowanie nocnych podróży po Europie od 2027 roku. Długoterminowy plan firmy zakłada stworzenie do 2035 roku sieci obejmującej ponad 100 europejskich miast.

Osią produktu mają być właśnie prywatne pokoje.

Firma pozycjonuje swoją koncepcję jako alternatywę dla krótkodystansowych lotów. Zamiast dojazdu na lotnisko, odprawy i noclegu w hotelu pasażer miałby spędzić noc w prywatnej przestrzeni w pociągu i rano znaleźć się w centrum miasta docelowego.

Nocne pociągi wracają

Nox nie był jedyną firmą prezentującą w Berlinie nowe rozwiązania dla nocnej kolei. InnoTrans 2026 wyraźnie pokazał, że producenci ponownie interesują się tym segmentem rynku.

W centrum uwagi znalazły się prywatność, bardziej efektywne wykorzystanie przestrzeni oraz stworzenie produktu atrakcyjnego również dla osób, które dotychczas wybierały samolot.

Nox próbuje odpowiedzieć na te oczekiwania radykalnym rozwiązaniem: nocny pociąg ma przestać oznaczać konieczność spania w jednym przedziale z nieznajomymi.