PKP PLK podpisały umowę na modernizację odcinka Tymbark – Limanowa

Rozkład jazdy:

1. Jakie prace zostaną wykonane na odcinku Tymbark – Limanowa w ramach projektu Podłęże – Piekiełko?
2. Jakie nowe obiekty inżynieryjne powstaną na modernizowanym odcinku linii kolejowej?
3. Jak skrócą się czasy przejazdu między Limanową, Nowym Sączem i Krakowem po zakończeniu inwestycji?

Nowe tory i lepszy dostęp do kolei

Nowa infrastruktura kolejowa powstanie w wymagającym, podgórskim terenie. W ramach zadania wybudowane zostaną m.in. mosty, wiadukty, tunel oraz estakada, które pozwolą poprowadzić linię w sposób skracający czas przejazdu i zwiększający przepustowość trasy.

W ramach inwestycji powstanie 14 km nowych torów wraz z siecią trakcyjną. Obejmie to odbudowę fragmentu linii kolejowej nr 104 między Tymbarkiem a Limanową oraz budowę odcinka nowej linii nr 622 z Tymbarku w kierunku Szczyrzyca.

Część trasy zostanie poprowadzona nowym śladem, co pozwoli na skrócenie czasu przejazdu i zwiększenie prędkości pociągów. Po zakończeniu inwestycji składy pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 150 km/h.

Dla pasażerów przygotowane zostaną także nowe i zmodernizowane obiekty obsługi podróżnych. Powstanie nowy przystanek w Koszarach, a stacja w Tymbarku zostanie przebudowana i dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Mosty, tunele i estakada

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będą duże obiekty inżynieryjne. Na odcinku Tymbark – Limanowa powstanie 17 mostów i wiaduktów, a także tunel oraz estakada o łącznej długości około 2 kilometrów.

Estakada umożliwi wjazd pociągów do Limanowej od strony Łososiny Górnej. Konstrukcja o średniej wysokości około 9 metrów zostanie poprowadzona nad doliną potoku Sowlinka.

Między Tymbarkiem a Koszarami powstanie także tunel kolejowy wraz z obiektem ewakuacyjnym. Będzie to jedna z ponad 20 tego typu konstrukcji, które powstaną w ramach całego projektu Podłęże – Piekiełko.

Bezpieczniejsza infrastruktura drogowa

Modernizacja linii kolejowej przyniesie również poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na trasie powstanie 9 bezkolizyjnych skrzyżowań, a także nowe drogi i chodniki, które ułatwią komunikację lokalną.

Szybsze połączenia w Małopolsce

Po zakończeniu inwestycji znacząco skrócą się czasy przejazdu w południowej części Małopolski. Najszybsze pociągi pokonają trasę z Limanowej do Nowego Sącza w około 20 minut, natomiast podróż z Limanowej do Krakowa zajmie około 40 minut.

Nowa infrastruktura ma poprawić dostępność komunikacyjną regionu i przyczynić się do jego rozwoju gospodarczego oraz społecznego.

Kolejne etapy projektu Podłęże – Piekiełko

Modernizacja odcinka Tymbark – Limanowa jest jednym z wielu elementów dużego programu inwestycyjnego. Już od 2024 roku trwają prace przy przebudowie stacji Limanowa, gdzie powstają nowe tory, perony, wiadukty oraz drogi.

Roboty budowlane prowadzone są również na innych fragmentach trasy. Nowa linia powstaje m.in. między Limanową a Nowym Sączem oraz między Szczyrzycem a Tymbarkiem. W najbliższych miesiącach rozpoczną się także prace bliżej Krakowa – niedawno podpisano umowę wartą ponad 3 mld zł na budowę nowej linii kolejowej z Podłęża do Gdowa.

Jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce

Projekt Podłęże – Piekiełko jest obecnie największym przedsięwzięciem kolejowym realizowanym w Polsce. Obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km linii Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej trasy, która połączy Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.

Po zakończeniu inwestycji znacznie poprawi się komunikacja między Krakowem, Podhalem i Sądecczyzną. Najszybsze pociągi pokonają trasę Kraków – Nowy Sącz w około godzinę, a podróż z Krakowa do Zakopanego skróci się do około 90 minut.

Część inwestycji finansowana jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.