POLREGIO kupuje sześć nowych pociągów ELF. Jest umowa z PESA Bydgoszcz z opcją na kolejne 16 jednostek

Pierwsze pojazdy mają pojawić się na torach w połowie 2029 roku. Umowa przewiduje również prawo opcji na zakup kolejnych 16 jednostek, co oznacza, że zamówienie może zostać rozszerzone do 22 nowych pociągów. O współpracy PESY z Polregio pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie korzyści dla pasażerów oraz regionalnych przewozów przyniesie zakup sześciu nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych ELF przez POLREGIO?
2. Od czego zależy uruchomienie prawa opcji na zakup kolejnych 16 pojazdów i jakie znaczenie dla realizacji tego zamówienia ma dofinansowanie z programu FEnIKS?
3. Jakie wyposażenie i rozwiązania techniczne zaoferują nowe pociągi ELF 3.0 produkowane przez PESA Bydgoszcz oraz na których trasach mają rozpocząć eksploatację?

Inwestycja w polski przemysł i regionalną kolej

Nowe EZT-y będą obsługiwać przede wszystkim połączenia regionalne i aglomeracyjne w województwach łódzkim oraz warmińsko-mazurskim, choć ostateczny podział taboru będzie zależał od potrzeb przewozowych oraz zawartych przez POLREGIO umów z organizatorami publiczznego transportu zbiorowego.

Podczas podpisania umowy podkreślano, że kontrakt ma znaczenie nie tylko dla przewoźnika, ale również dla całego krajowego sektora kolejowego. Zamówione pojazdy powstaną w Polsce, a ich produkcja będzie opierała się na krajowym zapleczu inżynieryjnym i przemysłowym.

– To ważna inwestycja dla polskiej kolei regionalnej i kolejny dowód na to, że spółki z udziałem Skarbu Państwa potrafią skutecznie współpracować na rzecz rozwoju kraju. Dzięki zaangażowaniu POLREGIO, ARP i PFR wzmacniamy polski sektor kolejowy, a jednocześnie inwestujemy w nowoczesny, komfortowy transport dla pasażerów. Szczególnie istotny jest wysoki udział local content – te pojazdy będą produkowane w Polsce, przez polskich inżynierów i pracowników. To oznacza wsparcie dla krajowej gospodarki, miejsc pracy i polskich kompetencji technologicznych – mówi Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych.

Wartość zamówienia podstawowego wynosi 214,8 mln zł netto i obejmuje sześć trzyczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych nowej generacji.

ARP: inwestycja wpisuje się w strategię rozwoju

Znaczenie kontraktu podkreśla również Agencja Rozwoju Przemysłu, będąca większościowym akcjonariuszem POLREGIO.

– Dla ARP S.A., jako większościowego akcjonariusza POLREGIO, realizacja tej umowy to element naszej strategii – inwestowania w kluczowe sektory polskiej gospodarki. Rozwój siatki połączeń kolejowych i podnoszenie jakości taboru regionalnego przez POLREGIO w pełni wpisują się w misję Agencji, którą jest budowanie nowoczesnej, konkurencyjnej i zrównoważonej infrastruktury w Polsce. POLREGIO umacnia swoją pozycję rynkową jako stabilny operator i wiarygodny partner dla samorządów. Zapewnia to spółce solidne podstawy do dalszego wzrostu efektywności operacyjnej i utrzymania stabilności finansowej – podkreślił Daniel Ryczek, prezes Zarządu Agencji Rozwoju Przemysłu S.A.

Nowe pojazdy mają wspierać rozwój przewozów regionalnych, które w ostatnich latach notują systematyczny wzrost liczby pasażerów.

POLREGIO odmładza flotę

Dla największego przewoźnika regionalnego w Polsce zakup nowych pojazdów oznacza kolejny etap odnowy taboru.

– Dzisiejsza umowa to kolejny ważny krok w kierunku wzmocnienia i odmłodzenia floty POLREGIO. Pojazdy będą nowoczesne, ekologiczne i komfortowe, a pierwsi podróżni skorzystają z nich za niecałe trzy lata – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO i dodaje:

– Nowy tabor to dla nas nie tylko kwestia poprawy warunków podróży dla pasażerów, ale także istotny element zwiększający atrakcyjność naszej oferty w kolejnych samorządowych postępowaniach na obsługę połączeń w regionach.

Nowe jednostki będą kierowane przede wszystkim do obsługi połączeń regionalnych i aglomeracyjnych. Według obecnych założeń pierwszeństwo otrzymają województwa łódzkie i warmińsko-mazurskie, jednak ostateczny przydział będzie uzależniony od przyszłych potrzeb przewozowych.

Jest opcja na kolejne 16 pociągów

Podpisana umowa nie zamyka planów zakupowych przewoźnika.

Kontrakt zawiera prawo opcji, które pozwala POLREGIO zamówić jeszcze 16 dodatkowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Oznacza to, że łączna liczba nowych pojazdów może wzrosnąć do 22 jednostek.

Decyzja o skorzystaniu z opcji będzie uzależniona od uzyskania dofinansowania z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS). Rozstrzygnięcia dotyczące przyznania środków spodziewane są jeszcze w tym roku.

Jeżeli przewoźnik zdecyduje się na realizację prawa opcji, producent będzie miał niespełna trzy lata na dostarczenie dodatkowych składów.

PESA dostarczy nową generację ELF-ów

Bydgoski producent podkreśla, że nowe pojazdy będą należeć do najnowszej generacji regionalnych elektrycznych zespołów trakcyjnych.

– Przystępujemy do realizacji zamówienia, które wpisuje się w konsekwentny rozwój całej naszej oferty taborowej. Generacja Elf 3.0 stanowi naturalną ewolucję naszych pojazdów regionalnych, łącząc ekologię z wysoką efektywnością eksploatacyjną. Zależy nam na dostarczeniu przewoźnikowi rozwiązań, które realnie podniosą jakość przewozów pasażerskich w regionach. Projekt obejmuje sześć jednostek podstawowych z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 16 w ramach opcji – mówi Krzysztof Zdziarski, prezes Zarządu PESA Bydgoszcz.

ELF 3.0 to najnowsza odsłona rodziny pojazdów regionalnych produkowanych przez PESA. Producent rozwija tę platformę od wielu lat, dostarczając podobne jednostki m.in. Kolejom Mazowieckim, Kolejom Wielkopolskim, Kolejom Dolnośląskim oraz innym przewoźnikom regionalnym.

Komfort podróży na znacznie wyższym poziomie

Nowe trzyczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne zaoferują pasażerom znacznie wyższy standard podróżowania niż starsze jednostki eksploatowane obecnie przez POLREGIO.

Każdy pociąg będzie klimatyzowany i wyposażony w nowoczesny system informacji pasażerskiej. Na pokładzie znajdą się gniazdka elektryczne 230 V, porty USB oraz bezprzewodowy internet Wi-Fi.

Przewidziano również miejsce dla co najmniej pięciu rowerów, co ma ułatwić podróżowanie osobom korzystającym z transportu intermodalnego oraz turystom.

Nowością będzie także wyposażenie każdego pojazdu w defibrylator AED, który w sytuacjach zagrożenia życia może zostać wykorzystany do udzielenia pierwszej pomocy jeszcze przed przyjazdem służb ratunkowych.

Ponad 300 pasażerów na pokładzie

Każda jednostka pomieści co najmniej 310 pasażerów, z czego 190 osób będzie mogło podróżować na miejscach siedzących.

Pojazdy będą przystosowane do pracy w trakcji wielokrotnej, co oznacza możliwość łączenia dwóch lub większej liczby jednostek w jeden skład. Takie rozwiązanie pozwoli przewoźnikowi zwiększać pojemność pociągów w godzinach szczytu oraz podczas obsługi wydarzeń generujących większy ruch pasażerski, bez konieczności kierowania do obsługi innych typów taboru.

Pociągi dostępne dla wszystkich pasażerów

Producent zadba również o pełną dostępność pojazdów dla osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o ograniczonej mobilności.

Wejście do pociągu ułatwią pochylnie lub windy, a we wnętrzu znajdą się wydzielone miejsca dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. Specjalnie przystosowane zostaną również toalety, które będą spełniały współczesne standardy dostępności.

Nowe jednostki mają odpowiadać wymaganiom nowoczesnego transportu regionalnego, oferując jednocześnie wysoki komfort podróży, niskie zużycie energii oraz rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo pasażerów.

Jeżeli POLREGIO skorzysta z prawa opcji, kontrakt z PESA Bydgoszcz stanie się jednym z największych zamówień na nowy tabor regionalny realizowanych przez przewoźnika w ostatnich latach. Dla pasażerów oznacza to perspektywę stopniowego zastępowania starszych pojazdów nowoczesnymi elektrycznymi zespołami trakcyjnymi, które od połowy 2029 roku zaczną pojawiać się na regionalnych i aglomeracyjnych trasach obsługiwanych przez największego kolejowego przewoźnika regionalnego w Polsce.