ÖBB i Stadler rozpoczęły wdrażanie 109 nowoczesnych pociągów regionalnych

Docelowo do przewoźnika trafi 109 nowoczesnych jednostek, które mają zapewnić większą pojemność i wyższy komfort podróży. Do końca 2026 roku w regionie wschodnim Austrii ma kursować już 45 takich składów.

Rozkład jazdy:

1. Jakie nowe piętrowe pociągi Cityjet wprowadziły do eksploatacji ÖBB i Stadler?
2. Na jakich trasach będą kursować nowe piętrowe składy regionalne w Austrii?
3. Jakie udogodnienia i parametry techniczne oferują nowe piętrowe pociągi Cityjet?

ÖBB inwestuje miliardy euro w nowoczesny tabor

Uroczysta prezentacja nowego piętrowego Cityjeta odbyła się na wiedeńskim Hauptbahnhofie. Po ceremonii pociąg wyruszył w pierwszy kurs do Wiener Neustadt, rozpoczynając tym samym nowy etap rozwoju regionalnych przewozów kolejowych w Austrii.

Zakup nowych piętrowych składów jest częścią największego programu inwestycyjnego w historii ÖBB. Austriacki przewoźnik przeznacza około 1,5 miliarda euro na zakup 109 piętrowych pociągów Cityjet produkowanych przez Stadlera.

Jednocześnie cały program modernizacji taboru ÖBB zakłada wydanie aż 6,1 miliarda euro na zakup około 330 nowych pociągów do 2030 roku.

Nowe jednostki mają stopniowo zastępować starszy tabor i zwiększać możliwości przewozowe szczególnie w najbardziej obciążonym regionie kraju.

Pierwsze trasy nowych pociągów

Pierwsze piętrowe Cityjety rozpoczną regularną służbę pasażerską pod koniec czerwca. Początkowo będą obsługiwać trasę Wien Floridsdorf – Payerbach/Reichenau.

Głównym obszarem eksploatacji nowych pojazdów będzie jednak północno-południowa oś komunikacyjna we wschodniej Austrii. Pociągi pojawią się między innymi na połączeniach kategorii REX kursujących z czeskiego Znojma i Retz przez linię Nordwestbahn, a także z Břeclavia i Bernhardsthal przez Wiedeń do Wiener Neustadt oraz Payerbach-Reichenau.

Większa pojemność i komfort podróży

Prezes ÖBB Andreas Matthä podkreśla, że inwestycja ma odpowiedzieć na stale rosnące zainteresowanie koleją regionalną w Austrii.

– Kontynuujemy inwestycje w większy komfort i pojemność regionalnych przewozów kolejowych. Łącznie do eksploatacji w Dolnej Austrii i Wiedniu trafi 109 nowych piętrowych Cityjetów firmy Stadler. Szczególnie region wschodni charakteryzuje się bardzo dużym ruchem pasażerskim – realizujemy tam około dwóch trzecich wszystkich regionalnych przewozów kolejowych ÖBB. Nowe pociągi oferują nie tylko znacznie więcej miejsca, ale również wyższy komfort dzięki przestronnym strefom wielofunkcyjnym dla rowerów i wózków dziecięcych oraz bezbarierowym wejściom i wyjściom – powiedział Matthä.

Austria stawia na kolej i transformację mobilności

Minister mobilności Austrii Peter Hanke zaznaczył, że rozwój kolei pozostaje jednym z najważniejszych elementów transformacji transportowej kraju.

– Kolej jest fundamentalnym narzędziem na drodze do transformacji mobilności. Rekordowe inwestycje w rozbudowę i modernizację austriackiej sieci kolejowej do 2030 roku są wyraźnym sygnałem, że bardzo poważnie traktujemy to zadanie. Dodatkowo ÖBB inwestuje 6,1 miliarda euro w zakup ponad 300 pociągów, aby zapewnić mieszkańcom Austrii nowoczesne i komfortowe podróże koleją – podkreślił minister.

Stadler: nowe standardy efektywności i ekologii

Również producent pojazdów podkreśla znaczenie projektu dla rozwoju nowoczesnego transportu szynowego.

– Ten pociąg łączy najnowocześniejsze technologie z najwyższym poziomem komfortu i wyznacza nowe standardy pod względem efektywności energetycznej oraz przyjazności dla środowiska. Wspólnie z ÖBB oferujemy pasażerom komfortową podróż, a jednocześnie wnosimy istotny wkład w rozwój zrównoważonej mobilności – zarówno w Austrii, jak i na świecie – powiedział przewodniczący rady nadzorczej Stadlera Peter Spuhler.

Nowoczesne wyposażenie piętrowych Cityjetów

Nowe piętrowe Cityjety zostały zaprojektowane z myślą o zwiększeniu komfortu pasażerów i poprawie dostępności dla osób o ograniczonej mobilności.

Pociągi otrzymały nowoczesne wnętrze utrzymane w stylistyce Cityjet, komfortowe fotele oraz przestronne strefy wejściowe z niską podłogą, ułatwiające wsiadanie i wysiadanie.

W każdym wagonie przewidziano wielofunkcyjne przestrzenie przeznaczone dla rowerów, wózków dziecięcych i bagażu.

Składy wyposażono również w automatyczną klimatyzację wykorzystującą naturalny i ekologiczny czynnik chłodniczy. W każdym rzędzie siedzeń znajdują się gniazdka elektryczne oraz porty USB.

Na pokładzie zastosowano nowoczesny system informacji pasażerskiej z monitorami wyświetlającymi dane w czasie rzeczywistym.

W środkowym wagonie przewidziano dwa miejsca dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich wraz z regulowanymi stolikami bocznymi.

Pociągi posiadają od dwóch do czterech toalet, w tym jedną w pełni dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i wyposażoną dodatkowo w przewijak dla dzieci.

Nie zabrakło także bezpłatnego Wi-Fi oraz systemu monitoringu CCTV.

Parametry techniczne nowych pociągów

Nowe piętrowe Cityjety osiągają maksymalną prędkość 160 km/h.

Składy będą eksploatowane w dwóch konfiguracjach:

• sześciowagonowej o długości 160 metrów,
• czterowagonowej o długości 107 metrów.

W zależności od wersji pociągi zaoferują około:

• 591 miejsc siedzących w składzie sześciowagonowym,
• 371 miejsc siedzących w składzie czterowagonowym.

Każda jednostka posiada dwa miejsca dla osób na wózkach inwalidzkich zlokalizowane w wagonie środkowym.