Koleje Dolnośląskie uruchomią nowe połączenie Legnica – Cottbus

Nowa relacja wpisuje się w trend przywracania znaczenia historycznych tras kolejowych. Po XIX-wiecznej magistrali kolejowej prowadzącej z Legnicy przez Żagań i Żary do granicy polsko-niemieckiej międzynarodowe pociągi nie kursują od lat. Elektryfikacja innych linii sprawiła, że to połączenie straciło na znaczeniu, jednak teraz ma szansę wrócić do łask.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy planowane jest uruchomienie połączenia kolejowego?
2. Ile par pociągów ma kursować na nowej trasie między Legnicą a Cottbus?
3. W jaki sposób nowe połączenie wpłynie na czas podróży między Wrocławiem a Berlinem?

Berlin bliżej Wrocławia

Obecnie z Żar i Żagania kursuje kilka pociągów dziennie zarówno w kierunku Legnicy (i dalej do Wrocławia), jak i do Zielonej Góry. Zgodnie z prowadzonymi rozmowami liczba połączeń ma wzrosnąć, a ich wydłużenie do Chociebuża znacząco poprawi dostępność Berlina.

– Państwowy przewoźnik, spółka Intercity, znacząco polepszyła ofertę i z Wrocławia do Berlina można dojechać aż czterema parami połączeń. Od grudnia 2026 dzięki działaniom samorządów połączymy stolicę Dolnego Śląska i Niemiec siedmioma dodatkowymi połączeniami, gdzie z przesiadkami czas przejazdu będzie podobny – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Obecnie cztery pary pociągów Intercity pokonują trasę Wrocław – Berlin przez Legnicę, Zieloną Górę, Rzepin i Frankfurt nad Odrą. Planowane połączenia regionalne Kolei Dolnośląskich stworzą alternatywny korytarz przez Żagań i Żary. Z Chociebuża pasażerowie będą mogli kontynuować podróż do Berlina pociągami Deutsche Bahn kursującymi co pół godziny.

Czas przejazdu pozostanie konkurencyjny. Gdy Intercity pokonuje trasę w około 4 godziny i 14 minut, podróż z wykorzystaniem pociągów regionalnych zajmie około 4 godziny i 30 minut.

Przełamywanie barier na granicach

Nowe połączenie ma także znaczenie systemowe, ponieważ odpowiada na jeden z największych problemów europejskiej kolei – słabą dostępność połączeń transgranicznych.

– W całej Europie kolej przeżywa renesans, ale nadal połączenia na styku granic państw staje się kolejową granicą nie do przekroczenia. Na Dolnym Śląsku staramy się przełamać ten impas i połączenie Legnica – Chociebuż będzie kolejnym na styku państw. Bo warto przypomnieć, że z Kolejami Dolnośląskimi dotrzemy już do kilku innych miejscowości w Niemczech i Czechach – mówi Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego odpowiedzialny w nim m.in. za kolej.

Dodatkowym kontekstem dla zmian są planowane prace infrastrukturalne po stronie niemieckiej. Część połączeń Intercity między Frankfurtem nad Odrą a Berlinem jest już obecnie realizowana zastępczą komunikacją autobusową.

Nowa jakość dla Łużyc

Planowane połączenia oznaczają istotną poprawę dla mieszkańców regionu Łużyc. Miasta takie jak Żary i Żagań zyskają regularne, dobrze skomunikowane połączenia zarówno z Wrocławiem, jak i Berlinem.

– Przywracamy historyczny korytarz kolejowy idący przez Żagań i Żary, pomiędzy Wrocławiem a Berlinem. Województwo lubuskie, województwo dolnośląskie i kraj związkowy Brandenburgia trójstronnie chcą zapewnić swoim mieszkańcom przewidywalny i sprawny ruch transgraniczny. Dopracowujemy szczegóły umowy tak, by nowe połączenia Żagania i Żar z Wrocławiem i Berlinem wystartowały z nowym rozkładem kolejowym 2026/2027 – mówi Sebastian Ciemnoczołowski, Marszałek Województwa Lubuskiego.

Dla regionu oznacza to przede wszystkim stabilną i przewidywalną ofertę przewozową, której brakowało przez lata. Włączenie Kolei Dolnośląskich – przewoźnika znanego z wysokiej punktualności – ma być gwarancją jakości.

Siedem par pociągów i więcej możliwości

Zgodnie z planami między Chociebużem a Legnicą kursować ma siedem par pociągów dziennie. Dodatkowo przewidziano dwie pary połączeń na odcinku Żary – Żagań – Legnica, które mają ułatwić dojazdy w godzinach szczytu.

Nowe połączenia wpisują się w szerszy kontekst odbudowy siatki połączeń kolejowych. W ostatnich latach z trasy przez Żary i Żagań wycofano pociągi dalekobieżne Intercity, co pogorszyło dostępność transportową regionu.

Koleje Dolnośląskie i rozwój infrastruktury

– Operujemy w czterech województwach i trzech krajach. W ramach współpracy z Saksonią realizujemy już połączenia w ciągu komunikacyjnym Wrocław – Drezno, a teraz, od grudnia, w ruchu regionalnym otworzymy także korytarz Wrocław – Berlin z Krajem Brandenburskim, gdzie Koleje Dolnośląskie zrealizują połączenia na odcinku Wrocław – Legnica – Chociebuż – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.

Realizacja projektu będzie możliwa dzięki współpracy trzech partnerów: Województwa Dolnośląskiego, Województwa Lubuskiego oraz Kraju Brandenburgii. Ostateczne ustalenia umowy mają zostać dopracowane w najbliższych miesiącach.

Koleje Dolnośląskie rocznie przewożą ponad 25 milionów pasażerów i dysponują flotą blisko 100 pojazdów. Ich pociągi docierają już do czterech województw w kraju oraz za granicę.

Równolegle samorząd województwa dolnośląskiego inwestuje w infrastrukturę kolejową. W ostatnich latach dostęp do kolei odzyskało około 250 tysięcy mieszkańców, a łączna długość tras zarządzanych przez region wynosi około 300 kilometrów.

Planowane połączenie Legnica – Chociebuż może stać się jednym z najważniejszych kroków w odbudowie międzynarodowych połączeń regionalnych i realnym konkurentem dla dotychczasowych tras prowadzących do Berlina.