PESA w innowacyjnym postępowaniu Kolei Dolnośląskich. Z innowacyjną nowością

Rozkład jazdy:

1. Jakie innowacyjne rozwiązanie technologiczne zaproponowała PESA w ramach postępowania Kolei Dolnośląskich?
2. Na jakim etapie znajduje się obecnie postępowanie i jakie są dalsze kroki w procesie wyboru wykonawcy?
3. W jaki sposób PESA przygotowała się do produkcji pojazdów z napędem wodorowym i jakie znaczenie ma to dla rozwoju spółki?

Kolejne rozmowy przed PESĄ

– W zeszłym tygodniu złożyliśmy naszą ofertę. Chcemy rozpocząć realizację tego zadania. Zobaczymy, jak potoczy się postępowanie – powiedział Maciej Maciejewski.

Proces wyboru wykonawcy jeszcze trwa, a spółka spodziewa się dalszych rozmów z zamawiającym. Ostateczna decyzja będzie należeć do Kolei Dolnośląskich.

– Prawdopodobnie będziemy jeszcze prowadzić rozmowy z zamawiającym, który będzie musiał wybrać zwycięzców tego postępowania – zaznaczył Maciejewski.

Nowatorski pojazd z napędem hybrydowym

PESA zaproponowała rozwiązanie, które – jak podkreśla spółka – wyróżnia się na tle konkurencji. Chodzi o pojazd łączący kilka źródeł zasilania: sieć trakcyjną, baterie oraz wodór.

– To pociąg standardowo wyposażony w pantograf i baterie. Gdy poziom naładowania baterii spadnie poniżej określonego poziomu, uruchamiany jest napęd wodorowy, który doładowuje baterie – wyjaśnił wiceprezes PESY.

Takie rozwiązanie ma umożliwić bezpieczne pokonywanie dłuższych odcinków bez ryzyka zatrzymania pojazdu, co jest szczególnie istotne na liniach niezelektryfikowanych.

Technologia przyszłości

Jak podkreślono, jest to rozwiązanie nowe, nad którym PESA pracuje już od pewnego czasu. Spółka uzyskała również dofinansowanie na rozwój tej technologii.

– To nowość, ale mówimy o niej już od pewnego czasu – zaznaczył Maciejewski.

Przygotowana infrastruktura do produkcji

Producent jest już przygotowany do wdrożenia technologii wodorowej na większą skalę. W zakładach PESA powstały specjalne hale przeznaczone do budowy tego typu pojazdów.

– Przygotowaliśmy hale do budowy pojazdów wodorowych. Są one wyposażone w specjalne urządzenia, które pozwalają bezpiecznie uwolnić wodór w razie niebezpiecznej sytuacji – wskazał wiceprezes PESY.

Zastosowane rozwiązania mają zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa podczas produkcji i eksploatacji.

Spółka liczy na sukces w przetargu

PESA deklaruje dalszy rozwój projektu niezależnie od wyniku postępowania, jednak liczy na pozytywne rozstrzygnięcie.

– Liczymy, że postępowanie zakończy się dla nas pomyślnie. Oczywiście spodziewamy się konkurencji, ale nasze rozwiązanie jest na tyle interesujące, że powinno wzbudzić duże zainteresowanie Kolei Dolnośląskich – podsumował Maciejewski.

Producent zapowiada, że będzie aktywnie walczył o realizację tego projektu, który może stać się ważnym krokiem w rozwoju nowoczesnych, niskoemisyjnych technologii w polskim kolejnictwie.