Pomorskie nadal bez przewoźnika dla przewozów aglomeracyjnych i na liniach spalinowych

Postępowanie obejmowało cztery części zamówienia o łącznej wartości przekraczającej 1,5 mld zł brutto. Dwa zadania zakończyły się wyborem wykonawców, natomiast dwa kolejne zostały unieważnione z powodu zbyt wysokich ofert. O przetargu pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Którzy przewoźnicy wygrali części przetargu na obsługę kolejowych przewozów regionalnych w województwie pomorskim?
2. Dlaczego Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego unieważnił dwie części postępowania?
3. O ile oferty przewoźników przekroczyły budżet przewidziany przez samorząd województwa?

SKM Trójmiasto wygrała część dotyczącą trakcji elektrycznej

Zamawiający przeznaczył na realizację całego zamówienia dokładnie 1 535 487 430,19 zł brutto. W podziale na części było to odpowiednio: ponad 364,6 mln zł dla części pierwszej, ponad 576,4 mln zł dla części drugiej, ponad 542,2 mln zł dla części trzeciej oraz ponad 52,1 mln zł dla części czwartej.

Największe zainteresowanie wzbudziła część druga postępowania obejmująca zadanie „Trakcja Elektryczna – Linie Regionalne”. W tej części wpłynęły dwie oferty – od POLREGIO oraz PKP SKM w Trójmieście. Oferta SKM okazała się wyraźnie tańsza i została wybrana jako najkorzystniejsza.

PKP SKM w Trójmieście zaoferowała realizację zamówienia za 438 794 698,22 zł brutto, uzyskując maksymalną liczbę punktów w jedynym kryterium oceny, którym była cena. POLREGIO zaproponowało wykonanie zadania za ponad 594,7 mln zł brutto.

W dokumentacji podkreślono, że oferta SKM spełniła wszystkie warunki określone przez zamawiającego oraz wymagania zawarte w specyfikacji warunków zamówienia.

POLREGIO przejęło część czwartą

W części czwartej rywalizacja odbywała się pomiędzy ARRIVĄ RP oraz POLREGIO. Ostatecznie zwyciężyło POLREGIO, które zaoferowało realizację zamówienia za 51 165 440,55 zł brutto. To oferta tańsza od propozycji ARRIVY, która opiewała na ponad 64,8 mln zł brutto.

W ocenie punktowej POLREGIO zdobyło komplet punktów, natomiast ARRIVA uzyskała niespełna 79 punktów.

Dwie części przetargu unieważnione

Nie wszystkie części postępowania udało się jednak rozstrzygnąć. Urząd Marszałkowski zdecydował o unieważnieniu części pierwszej oraz trzeciej. Powodem były zbyt wysokie ceny złożonych ofert, które znacząco przekraczały budżet przewidziany przez zamawiającego.

W części pierwszej jedyną ofertę złożyła PKP SKM w Trójmieście. Przewoźnik zaproponował realizację zamówienia za ponad 503,5 mln zł brutto, podczas gdy województwo planowało przeznaczyć na ten cel około 364,6 mln zł. Różnica przekroczyła więc 138,9 mln zł.

Podobna sytuacja miała miejsce w części trzeciej. Jedyną ofertę przedstawiło POLREGIO, które wyceniło realizację zadania na ponad 653,3 mln zł brutto. To o ponad 111 mln zł więcej niż kwota zabezpieczona przez samorząd województwa.

Kolejny etap organizacji przewozów w Pomorskiem

Postępowanie dotyczyło świadczenia usług publicznych w zakresie wojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich. Rozstrzygnięcie części przetargu oznacza, że samorząd województwa zabezpieczył obsługę wybranych regionalnych połączeń kolejowych, jednak unieważnienie dwóch dużych części może oznaczać konieczność ponownego ogłoszenia postępowania lub poszukiwania innych rozwiązań organizacyjnych.