Szwajcaria: Nowe pociągi FLIRT Evo wyjechały na regularne trasy

To ważny etap największego programu odnowy taboru w historii spółki. Nowe pojazdy od 6 lipca obsługują połączenia na linii S26 między Winterthur a Rüti ZH, zastępując stopniowo wysłużone jednostki poprzedniej generacji.

Rozkład jazdy:

1. Na której linii przewoźnik Thurbo skierował do regularnej eksploatacji pierwsze pociągi Stadler FLIRT Evo?
2. Ile nowych jednostek FLIRT Evo trafi docelowo do przewoźnika Thurbo w ramach programu odnowy taboru?
3. Jakie korzyści dla pasażerów i przewoźnika ma przynieść wprowadzenie do eksploatacji pociągów Stadler FLIRT Evo?

Pierwsze FLIRT Evo już z pasażerami

Zanim nowe pociągi zostały skierowane do regularnych przewozów, przeszły dwuletni cykl testów i uzyskiwania niezbędnych dopuszczeń. Po zakończeniu wszystkich procedur dwa pierwsze składy rozpoczęły obsługę pasażerów na jednej z linii aglomeracyjnych w rejonie Zurychu. Dla przewoźnika jest to symboliczny początek wymiany całej floty.

Największa inwestycja w historii przewoźnika

Wprowadzenie FLIRT Evo to element szeroko zakrojonego programu modernizacji taboru realizowanego wspólnie przez Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB), Thurbo oraz RegionAlps. W ramach wspólnego zamówienia przewidziano zakup 329 nowych pociągów o wartości około 2 mld franków szwajcarskich. Sam przewoźnik Thurbo otrzyma 107 jednostek, które będą sukcesywnie zastępować eksploatowane obecnie pojazdy Stadler GTW.

Nowa generacja regionalnych pociągów

FLIRT Evo to rozwinięcie dobrze znanej rodziny pociągów FLIRT, wykorzystywanej przez wielu europejskich przewoźników. Nowe jednostki oferują wyższy komfort podróży, większą niezawodność oraz nowoczesne wyposażenie. Zaprojektowano je z myślą o obsłudze ruchu regionalnego, a część z nich będzie mogła kursować również na trasach międzynarodowych dzięki dopuszczeniom do eksploatacji w Szwajcarii, Niemczech, Austrii i Francji.

Wymiana floty potrwa kilka lat

Dostawy nowych pociągów będą realizowane etapami. Wraz z pojawianiem się kolejnych FLIRT Evo przewoźnik będzie wycofywał starsze jednostki GTW, które przez wiele lat stanowiły podstawę przewozów regionalnych we wschodniej części Szwajcarii.

Thurbo obsługuje 18 linii regionalnych, z których część wchodzi w skład sieci transportowej aglomeracji zuryskiej. W 2025 roku przewoźnik osiągnął punktualność na poziomie 96,6 proc., a nowe pociągi mają pomóc utrzymać wysoki standard obsługi i przygotować spółkę na dalszy wzrost liczby pasażerów.