Jubileuszowy przewodnik PKP i Pascala. Kolejowa podróż przez architekturę, historię i najciekawsze zakątki Polski

Publikacja przygotowana przez Wydawnictwo Pascal we współpracy z PKP S.A. przedstawia zarówno najbardziej znane polskie dworce, jak i niewielkie obiekty w mniejszych miejscowościach. Autorzy pokazują przy tym, że dworzec może być nie tylko początkiem podróży, ale również atrakcją turystyczną i ważną częścią dziedzictwa architektonicznego kraju.

Rozkład jazdy:

1. Co nowego znalazło się w jubileuszowej, drugiej edycji przewodnika „Polska na kolejowych szlakach” w porównaniu z jego pierwszym wydaniem?
2. Jakimi kryteriami kierowano się przy wyborze dworców przedstawionych w przewodniku i które obiekty mogą najbardziej zaskoczyć czytelników?
3. Czy PKP planują kolejne projekty promujące turystykę kolejową i polskie dworce w ramach obchodów 100-lecia przedsiębiorstwa?

Od Gdańska i Wrocławia po Chojnów i Zbąszyń

Nowe wydanie przewodnika jest jednym z przedsięwzięć związanych z jubileuszem 100-lecia powołania Polskich Kolei Państwowych. Publikacja nawiązuje jednocześnie do drugiej ważnej rocznicy – 200 lat od narodzin kolei na świecie.

Książka jest propozycją zarówno dla miłośników kolei i architektury, jak i osób szukających inspiracji do podróży po Polsce. Punktem wyjścia są dworce kolejowe – od monumentalnych zabytkowych gmachów po współczesne obiekty, które każdego dnia obsługują tysiące podróżnych.

Druga edycja przewodnika zabiera czytelników do obiektów reprezentujących bardzo różne okresy, style architektoniczne i skalę.

Nie zabrakło najbardziej rozpoznawalnych polskich dworców. W publikacji opisano m.in. obiekty Gdańsk Główny, Przemyśl Główny i Wrocław Główny. Obok nich znalazły się jednak znacznie bardziej kameralne dworce w mniejszych miejscowościach, w tym w Chojnowie i Zbąszyniu.

Autorzy prowadzą czytelników również do miejscowości położonych w popularnych regionach turystycznych. W przewodniku znalazły się m.in. dworce w Szklarskiej Porębie i Rabce-Zdroju, a także obiekty zlokalizowane w Dolinie Popradu oraz na Półwyspie Helskim.

W założeniu dworzec staje się więc symboliczną „bramą”, przez którą można poznawać nie tylko kolej, ale również historię i przemiany poszczególnych regionów Polski.

Nowe opisy i dodatkowe fotografie

Jubileuszowe wydanie nie jest jedynie wznowieniem pierwszej edycji. Publikację rozszerzono i zaktualizowano. Czytelnicy znajdą w niej nowe opisy oraz dodatkowe fotografie kilkunastu dworców.

Dzięki temu książka ma być interesująca również dla osób, które posiadają już wcześniejszą edycję.

Przewodnik nie koncentruje się przy tym wyłącznie na samych budynkach kolejowych. Przy poszczególnych obiektach przedstawiono również mniej i bardziej znane atrakcje turystyczne znajdujące się w ich najbliższym otoczeniu. Ma to zachęcać do potraktowania kolei jako punktu wyjścia do poznawania kolejnych miejsc w Polsce.

Alan Beroud: kolej nie tylko do pracy i szkoły

Według prezesa PKP S.A. i Grupy PKP Alana Berouda obydwa kolejowe jubileusze są okazją do szerszego spojrzenia na rolę transportu kolejowego. Kolej może służyć nie tylko codziennym dojazdom, ale także podróżom turystycznym i wyjazdom na wydarzenia.

– Jubileusze 200-lecia powstania kolei na świecie i 100-lecia utworzenia Polskich Kolei Państwowych to doskonały czas, aby spojrzeć na kolej nie tylko jako sposób przemieszczania się do pracy, szkoły czy na zakupy, ale także dobre rozwiązanie, by wybrać się na weekendowy wyjazd, wakacje, ferie, festiwale czy wydarzenia sportowe – mówi Alan Beroud.

Jak podkreśla prezes PKP S.A., nowy przewodnik ma być jednocześnie zachętą do odkrywania historii kolei, architektury i mniej znanych miejsc.

– Wierzę, że najnowsza publikacja Pascala i PKP będzie nie tylko swoistym biletem do niezwykłych podróży po świecie historii kolei, ciekawej architekturze oraz bardziej i mniej znanych zakątkach kraju, ale także zaproszeniem do korzystania z kolei w myśl hasła naszego jubileuszu: „Łączymy ludzi, miejsca i historie” – dodaje Alan Beroud.

Dworce jako część dziedzictwa architektonicznego

Jednym z głównych tematów publikacji jest różnorodność polskiej architektury kolejowej. Przewodnik pozwala prześledzić zmieniające się na przestrzeni kolejnych epok style – od klasycyzmu, przez neogotyk i secesję, aż po modernizm.

Różnorodne są również wykorzystywane materiały. Czytelnik trafia do budynków powstałych z cegły, drewna, szkła czy betonu. Obok niewielkich historycznych stacji pojawiają się największe kompleksy dworcowe, przez które każdego roku przewijają się dziesiątki milionów podróżnych.

Autorzy zwracają tym samym uwagę na architekturę użytkową, która często pozostaje poza głównym nurtem turystycznego zwiedzania. Dworce, podobnie jak zamki, pałace czy świątynie, są świadectwem epoki, w której powstawały, a także zachodzących w Polsce zmian gospodarczych i społecznych.

Koleją po mniej oczywistej Polsce

Przewodnik ma również inspirować do innego sposobu planowania wyjazdów. Zamiast traktować stację jedynie jako miejsce rozpoczęcia lub zakończenia podróży, można uczynić ją jednym z punktów zwiedzania.

Dotyczy to szczególnie historycznych obiektów, które zachowały oryginalne elementy architektoniczne, ale również dworców zmodernizowanych lub wybudowanych współcześnie. W ten sposób publikacja zestawia historię kolei z jej obecnym obliczem.

Uzupełnieniem opisów są informacje o atrakcjach znajdujących się w pobliżu stacji. Książka może więc służyć jako źródło inspiracji przy planowaniu kolejowych wycieczek po kraju – także do miejsc, które nie zawsze znajdują się na najpopularniejszych trasach turystycznych.

Druga edycja na 100-lecie PKP

Autorami „Polski na kolejowych szlakach. Architektura, historia, nowoczesność” są Magdalena Stefańczyk i Krzysztof Bzowski. Materiały powstały we współpracy z pracownikami PKP S.A., natomiast mecenasem wydania są Polskie Koleje Państwowe.

Jubileuszowa publikacja jest już dostępna w sprzedaży, w tym za pośrednictwem Wydawnictwa Pascal.

Drugie wydanie przewodnika wpisuje się w szersze obchody 100-lecia PKP. Jednocześnie pokazuje kolej od strony, która na co dzień może pozostawać w cieniu rozkładów jazdy, taboru i inwestycji infrastrukturalnych – jako część historii polskich miast i miejscowości oraz istotny element ich architektonicznego dziedzictwa.