Mazowiecka ITD skontrolowała 446 autobusów szkolnych. 22 dowody zatrzymane

Rozkład jazdy: kontrole autobusów szkolnych na Mazowszu

1. Jakie usterki techniczne najczęściej wykrywała ITD?
2. Co wykazały kontrole kierowców przewożących uczniów?
3. Jakie konsekwencje grożą przewoźnikom i osobom zarządzającym transportem?

22 zatrzymane dowody rejestracyjne

Wrzesień był miesiącem wzmożonych działań kontrolnych w rejonie szkół. Mazowiecka ITD sprawdziła łącznie 446 autobusów oraz kierowców wykonujących przewozy dzieci i młodzieży.

W 22 przypadkach stan techniczny pojazdu albo brak aktualnych badań technicznych doprowadziły do zatrzymania dowodu rejestracyjnego.

Najpoważniejsze przypadki zakończyły się wydaniem siedmiu zakazów dalszej jazdy z miejsca kontroli. Oznacza to, że autobusy nie mogły kontynuować przewozu do czasu usunięcia usterek.

Luzy w układzie kierowniczym i problemy z drzwiami

Wśród poważniejszych nieprawidłowości inspektorzy wskazali przede wszystkim:

• nadmierne luzy w układzie kierowniczym,
• wycieki płynów eksploatacyjnych,
• usterki systemu awaryjnego otwierania drzwi,
• nieprawidłowości w oświetleniu zewnętrznym,
• braki w wymaganym oznakowaniu i wyposażeniu autobusów szkolnych.

Nie wszystkie usterki powodowały wyłączenie pojazdu z ruchu. Drobniejsze problemy, takie jak przepalona żarówka, kierowcy usuwali jeszcze podczas kontroli.

38 uczniów w autobusie prowadzonym po alkoholu

Najpoważniejsza sytuacja dotycząca kierowcy miała miejsce w powiecie mińskim.

Inspektorzy zatrzymali autobus przewożący 38 uczniów i ich opiekunki do szkoły. Badanie wykazało u 68-letniego kierowcy ponad 0,21 promila alkoholu w wydychanym powietrzu.

Mężczyzna został przekazany policjantom z Mińska Mazowieckiego. Jego prawo jazdy zostało zatrzymane, a sprawa ma trafić do sądu.

Kierowca bez ważnej kategorii D

Drugi poważny przypadek odnotowano w powiecie wyszkowskim.

76-letni kierowca został skontrolowany po wysadzeniu uczniów pod szkołą, gdy wracał już do bazy przewoźnika. Okazało się, że od ponad pół roku nie miał ważnego prawa jazdy kategorii D.

Autobus przekazano innemu kierowcy posiadającemu wymagane uprawnienia. Wobec 76-latka skierowano wniosek o ukaranie do sądu.

Dziewięć postępowań administracyjnych

Kontrole zakończyły się także konsekwencjami dla przedsiębiorców i osób odpowiedzialnych za organizację przewozów.

ITD przygotowała dokumentację do dziewięciu postępowań administracyjnych związanych z naruszeniami ustawy o transporcie drogowym.

Na kierowców nałożono dodatkowo cztery mandaty karne.

O negatywnych wynikach kontroli mają zostać poinformowane także gminy, ponieważ organizacja przewozów szkolnych jest ich zadaniem własnym. Ma to pozwolić na wyciągnięcie wniosków przed kolejnymi kontrolami i ograniczyć ryzyko powtarzania się podobnych problemów.

Kontrole nie kończą się wraz z wrześniem

Zakończenie wzmożonej akcji nie oznacza końca działań ITD przy szkołach.

Inspektorzy nadal będą reagować na zgłoszenia rodziców, nauczycieli i organizatorów wycieczek szkolnych. W sytuacjach nagłych, gdy istnieje realne zagrożenie dla pasażerów lub innych uczestników ruchu, właściwym numerem pozostaje 112 albo bezpośredni kontakt z policją.

W przypadku planowanej kontroli autobusu szkolnego lub autokaru przed wycieczką można kontaktować się z Wojewódzkim Inspektoratem Transportu Drogowego w Radomiu. Inspekcja zaleca zgłoszenie z co najmniej tygodniowym wyprzedzeniem.

446 kontroli jako test dla organizatorów przewozów

Najważniejszy wniosek z wrześniowej akcji jest taki, że problemy dotyczyły zarówno stanu technicznego pojazdów, jak i samych kierowców.

Z jednej strony 22 zatrzymane dowody rejestracyjne pokazują, że część autobusów nie powinna była realizować przewozów bez dodatkowej kontroli i napraw. Z drugiej, przypadki alkoholu i braku ważnej kategorii D pokazują, że sama sprawność pojazdu nie wystarcza, jeśli zawodzi nadzór nad personelem.

Dla gmin i przewoźników to szczególnie istotne, bo przewozy szkolne wymagają kontroli całego łańcucha: od stanu autobusu, przez dokumenty i uprawnienia kierowcy, po właściwą organizację pracy.