Podegrodzie rozstrzygnęło przetarg na operatora autobusów elektrycznych Karsan

Kontrakt obejmuje 400.403,75 wzkm na liniach P1–P5, realizowanych od 1 września 2026 do 31 grudnia 2028 roku. O otwarciu trzech ofert, z których wszystkie przekraczały pierwotny budżet gminy, pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile punktów zdobyła zwycięska oferta EKO-trans?
2. O ile oferta wybranego operatora przekracza pierwotny budżet Gminy Podegrodzie?
3. Jak poprawnie wyglądają ceny brutto i netto wszystkich trzech ofert przy VAT 8 proc.?

EKO-trans wybrany za 6.400.053,54 PLN brutto

Gmina Podegrodzie zakończyła ocenę ofert w postępowaniu dotyczącym obsługi nowego systemu komunikacji gminnej. Najkorzystniejszą propozycję złożyła Renata Małek EKO-trans z Jelnej. Cena wybranej oferty to 6.400.053,54 PLN brutto, czyli przy właściwej dla usług przewozu osób stawce VAT 8 proc. 5.925.975,50 PLN netto.

EKO-trans zadeklarował również podstawienie autobusu zastępczego w ciągu 15 minut. Oferta uzyskała pełne 100 pkt. – 60 pkt za cenę oraz 40 pkt za czas podstawienia pojazdu zastępczego.

Kolejne miejsca zajęły propozycje:

• Drugą pozycję zajęła LS sp. z o.o. z Nowego Sącza. Firma otrzymała 35,20 pkt za cenę i maksymalne 40 pkt za 15-minutowy czas podstawienia autobusu zastępczego. Łącznie dało to 75,20 pkt.

Na trzecim miejscu znalazł się PKS Tarnobrzeg sp. z o.o., który zdobył 32,41 pkt za cenę i 40 pkt za czas podstawienia pojazdu zastępczego. Łączny wynik wyniósł 72,41 pkt.

Oferty oceniano według kryteriów:

✅ Cena brutto za jeden wozokilometr i całe zamówienie – 60 pkt.

✅ Czas podstawienia autobusu zastępczego – 40 pkt.

Ponieważ wszyscy wykonawcy zaoferowali 15 minut, każdy otrzymał maksymalne 40 pkt w kryterium jakościowym. O końcowej kolejności przesądziła więc cena.

400.403,75 wzkm na pięciu liniach

Przedmiotem kontraktu jest świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego na terenie Gminy Podegrodzie na liniach P1, P2, P3, P4 i P5.

Zakładana praca przewozowa wynosi 400.403,75 wzkm. Przewozy mają rozpocząć się 1 września 2026 roku i potrwać do 31 grudnia 2028 roku.

Operator będzie odpowiadał za codzienną realizację rozkładów jazdy, zapewnienie kierowców i bieżącą eksploatację przekazanych autobusów.

W zakres jego obowiązków wchodzić będzie również użytkowanie gminnej infrastruktury ładowania, bieżące przeglądy, serwisowanie taboru oraz prowadzenie czynności związanych z naprawami gwarancyjnymi autobusów i urządzeń do ładowania.

Osiem Karsanów dla przyszłego operatora

Podstawową flotę zapewnia Gmina Podegrodzie. Samorząd kupił osiem autobusów elektrycznych dostarczanych przez Kinetik sp. z o.o.

Tabor obejmuje trzy autobusy klasy I kategorii MIDI Karsan e-ATAK oraz pięć autobusów klasy I kategorii MINI Karsan e-JEST.

Większy e-ATAK ma ponad 8 m długości i może przewozić około 50 pasażerów, w tym 21 na miejscach siedzących. W postępowaniu na zakup pojazdów wymagano m.in. silnika o mocy co najmniej 120 kW, magazynu energii minimum 200 kWh oraz zasięgu co najmniej 200 km.

Mniejszy e-JEST ma około 6 m długości. Może przewozić około 21 pasażerów, w tym 10 na miejscach siedzących. W jego przypadku wymagano napędu o mocy minimum 90 kW, baterii o pojemności co najmniej 80 kWh oraz zasięgu minimum 160 km.

Pierwsze pięć e-JEST-ów dotarło do Podegrodzia 27 maja 2026 roku.

Dwa autobusy klasy I kategorii MAXI w rezerwie

EKO-trans będzie musiał posiadać co najmniej dwa własne autobusy zastępcze klasy I kategorii MAXI.

Pojazdy mają mieć od 10,5 do 13 m długości i przewozić co najmniej 75 pasażerów, w tym minimum 32 na miejscach siedzących. Rok produkcji nie może być wcześniejszy niż 2011, a silniki muszą spełniać co najmniej normę Euro V.

Autobusy rezerwowe mają posiadać klimatyzację, ogrzewanie przestrzeni pasażerskiej, elektroniczne tablice kierunkowe, niską podłogę przy pierwszych i drugich drzwiach, platformę dla wózka oraz miejsce dla pasażera poruszającego się na wózku.

Kluczowe znaczenie ma czas reakcji. Zwycięski wykonawca zobowiązał się do podstawienia autobusu zastępczego w ciągu 15 minut.

Projekt KPO z uruchomieniem przewozów we wrześniu

Nowy system komunikacji jest elementem projektu „Zakup zeroemisyjnych autobusów pozamiejskich dla Gminy Podegrodzie”, realizowanego w ramach Inwestycji E1.1.2 „Zero i niskoemisyjny transport zbiorowy” Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Projekt obejmuje nie tylko osiem elektrobusów, ale również infrastrukturę niezbędną do ich codziennej eksploatacji.

Termin zakończenia przedsięwzięcia wyznaczono na 31 sierpnia 2026 roku. Dzień później, 1 września, zgodnie z dokumentacją zamówienia mają ruszyć regularne przewozy na liniach P1–P5.

SWZ i strona postępowania: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-e7a007f2-9ab6-4900-b353-4864c41c0f78

Zakupowe tło

15 lipca 2025 roku Gmina Podegrodzie podpisała z Kinetik sp. z o.o. umowę na dostawę autobusów elektrycznych marki Karsan. Projekt obejmuje trzy pojazdy klasy I kategorii MIDI i pięć klasy I kategorii MINI.

W 2026 roku samorząd przeprowadził również postępowanie na budowę punktów ładowania dla nowej floty. Infrastruktura ma zapewnić codzienną obsługę elektrobusów przekazanych przyszłemu operatorowi.

27 maja 2026 roku do Podegrodzia dotarła pierwsza większa partia nowego taboru – pięć autobusów Karsan e-JEST. Cały system ma być gotowy przed uruchomieniem nowych linii 1 września.