Czy na Opolszczyźnie zobaczymy więcej nowych pociągów?

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych pociągów spalinowych planuje zakupić Samorząd Województwa Opolskiego w ramach umowy z firmą PESA?
2. Kiedy pierwsze nowe składy spalinowe mogą pojawić się na liniach kolejowych w województwie opolskim?
3. Jaką rolę mają pełnić pociągi spalinowe po planowanej elektryfikacji części opolskich linii kolejowych?

Umowa z opcją rozszerzenia

Urząd marszałkowski zawarł kontrakt w formule 5+10, co oznacza, że pięć pociągów zostanie dostarczonych na pewno, natomiast dziesięć kolejnych może zostać zamówionych w ramach opcji. Jak podkreślają w Radiu Opole przedstawiciele władz regionu, decyzje dotyczące uruchomienia tej opcji zapadną w najbliższym czasie.

Pierwsze pociągi za około rok

Według Roberta Węgrzyna, członka Zarządu Województwa Opolskiego, harmonogram realizacji umowy przebiega zgodnie z planem. Jeśli nie wystąpią nieprzewidziane problemy, pierwsze nowe pojazdy mogą pojawić się na opolskich torach za około rok. Jednocześnie samorząd analizuje informacje przekazywane przez PKP PLK dotyczące planowanej elektryfikacji linii kolejowych, co będzie miało bezpośredni wpływ na decyzję o skorzystaniu z opcji na dodatkowe składy.

Tabor spalinowy jako rezerwa

Marszałek województwa Szymon Ogłaza zapowiedział, że region planuje uruchomienie opcji i zakup co najmniej pięciu kolejnych pociągów spalinowych. Jak wyjaśnił, w przypadku elektryfikacji kluczowych linii, takich jak Nysa – Opole oraz Opole – Kluczbork, tabor spalinowy będzie skoncentrowany na jednej trasie obejmującej m.in. Kędzierzyn-Koźle, Prudnik, Nysę i Brzeg.

Nowe pojazdy spalinowe mają pełnić również rolę bezpiecznej rezerwy, niezbędnej w sytuacjach awaryjnych, na przykład podczas problemów z zasilaniem elektrycznym. Jednocześnie władze regionu deklarują, że w dłuższej perspektywie zamierzają intensywnie inwestować w tabor elektryczny.

Parametry i koszt inwestycji

Każdy z zamówionych pociągów ma być przystosowany do przewozu około 200 pasażerów, a koszt jednego składu wynosi 36 mln zł. Inwestycja w nowy tabor ma poprawić komfort podróży oraz niezawodność regionalnych połączeń kolejowych w województwie opolskim.