PKS Tarnobrzeg obsłuży Zastępczą Komunikację Autobusową dla Kolei Małopolskich

Rozkład jazdy:

1. Kto wygrał przetarg na Zastępczą Komunikację Autobusową dla Kolei Małopolskich?
2. Jaka była wartość najtańszej oferty złożonej w postępowaniu?
3. Od kiedy do kiedy ma obowiązywać umowa na świadczenie usług ZKA?

Zastępcza Komunikacja Autobusowa

Postępowanie dotyczyło województwa małopolskiego i objęło kompleksową usługę zapewnienia autobusów wraz z kierowcami na potrzeby komunikacji zastępczej (ZKA) – zarówno w sytuacjach zaplanowanych, jak i awaryjnych. Koleje Małopolskie chcą zabezpieczyć możliwość szybkiego uruchomienia przewozów autobusowych na kluczowych trasach regionu, takich jak Kraków – Zakopane, Tarnów – Nowy Sącz czy Kraków – Oświęcim.

Umowa ma obowiązywać od 1 października 2025 r. do 31 grudnia 2027 r. Przewoźnik będzie musiał być gotów do natychmiastowej realizacji kursów nawet z dnia na dzień, wykorzystując pojazdy typu bus, MIDI i MAXI – w liczbie nawet 6 pojazdów jednocześnie. Zakres przewozów określono elastycznie – od minimum 5.000 wzkm do maksymalnie 175.000 wzkm w całym okresie obowiązywania kontraktu.

Zamówienie było prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego. Wpłynęły cztery oferty:

• Najkorzystniejszą ofertę złożył PKS Tarnobrzeg Sp. z o.o., proponując realizację zamówienia za 699.300 PLN brutto / 647.500 PLN netto.

• P.P.H.U. MARK-TRAWEL Marek Wielgus zaoferował 831.554,64 PLN brutto / 676.870 PLN netto,

• EUROBUS Polska Sp. z o.o. – 1.663.200 PLN brutto / 1.352.195 PLN netto,

• a PKS Przemyśl Sp. z o.o. – 2.343.600 PLN brutto / 1.905.365 PLN netto.

Wszystkie oferty w budżecie

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 2.494.800 PLN brutto / 2.028.292 PLN netto, co oznacza, że wszystkie złożone oferty zmieściły się w budżecie.

Oferty PKS Tarnobrzeg i MARK-TRAWEL pozostawiły znaczny margines finansowy, co miało znaczenie przy ocenie. Ostateczna decyzja została podjęta zgodnie z jednym kryterium: cena – 100%, gdzie oferta PKS Tarnobrzeg otzrymała 100 pkt., a MARK-TRAWEL – 84.10 pkt. W tej chwili czekamy na podpisanie umowy z wybranym wykonawcą.

Opis techniczny

Zamawiający oczekuje od wykonawcy zapewnienia gotowości operacyjnej przez cały okres obowiązywania umowy. Wymagane są autobusy niskopodłogowe lub niskowejściowe o długości powyżej 11 m – co najmniej cztery sztuki, wyprodukowane nie wcześniej niż w 2010 roku i przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Do tego przewoźnik ma dysponować co najmniej sześcioma autobusami z minimum 49 miejscami siedzącymi oraz czterema minibusami z co najmniej 16 miejscami siedzącymi. Wszystkie pojazdy muszą posiadać klimatyzację i ogrzewanie.

Usługi ZKA mają ruszyć 1 października 2025 r. i być gotowe do realizacji zarówno w ramach planowych remontów torów, jak i nagłych awarii czy zdarzeń kryzysowych. Szczegółowe informacje o zamówieniu na:👉 SWZ Koleje Małopolskie – DZ.26.248.2025