Czy kolejne lokomotywy EP09 trafią do PESY?

Spis treści:

1. Na czym polegają naprawy okresowe na czwartym poziomie utrzymania (P4) lokomotyw serii EP09 i jakie są ich główne cele
2. Dlaczego oferta firmy PESA Mińsk Mazowiecki przekracza szacowany budżet PKP Intercity, i jakie są przewidziane kryteria wyboru wykonawcy?
3. Jakie warunki muszą zostać spełnione, aby przeprowadzono aukcję elektroniczną w ramach przetargu na naprawy P4 lokomotyw?

Jedna oferta

Celem zamówienia jest wykonanie napraw P4 dla 15 lokomotyw serii EP09. Naprawa na tym poziomie utrzymania obejmuje kompleksową konserwację i przegląd lokomotyw, zgodnie z obowiązującymi przepisami i dokumentacją techniczną. Zamawiający przewiduje także opcję naprawy dodatkowych 5 lokomotyw, w zależności od potrzeb.

Oferta złożona przez firmę PESA Mińsk Mazowiecki opiewa na kwotę z prawem opcji brutto 77 669 309,40 zł, bez prawa opcji brutto 58 251 982,05 zł. To znacznie przekracza szacunki zamawiającego, który na ten cel chce przeznaczyć z prawem opcji brutto 54 944 665,07 zł, bez prawa opcji brutto 41 208 498,80 zł.

Główne kryteria wyboru wykonawcy to cena jednostkowa brutto za naprawę P4 oraz czas realizacji naprawy jednej lokomotywy. Istotnym kryterium jest również okres gwarancji na wykonane prace. Wybór najkorzystniejszej oferty zostanie poprzedzony aukcją elektroniczną, jeżeli w postępowaniu zostaną złożone co najmniej 2 oferty niepodlegające odrzuceniu. Przedmiotem aukcji będzie cena jednostkowa stałego zakresu naprawy P4 (CS) – waga 90,000 pkt. Ceną wyjściową w aukcji elektronicznej dla każdego wykonawcy jest cena jednostkowa stałego zakresu naprawy P4 brutto.