Działdowo ponawia przetarg na piąty autobus elektryczny. Co sie zmieniło?

Nowe postępowanie opublikowano 13 listopada 2026 roku, cztery miesiące po unieważnieniu poprzedniego przetargu, w którym odrzucono jedyną ofertę Busnex Poland na Yutonga E9. O tamtym rozstrzygnięciu pisaliśmy wcześniej w InfoBusie. Tym razem miasto skróciło czas oczekiwania na otwarcie ofert i ponownie zaprasza producentów oraz dostawców elektrobusów.

Rozkład jazdy

1. Jaki autobus elektryczny chce kupić Działdowo i jakie wymagania postawiono dostawcom?
2. Jakie są kryteria oceny ofert i do kiedy można je składać?
3. Dlaczego poprzedni przetarg zakończył się odrzuceniem Yutonga E9 i ile kosztowała tamta oferta?

Jeden elektrobus do obsługi nowego węzła przesiadkowego

Przedmiotem ponowionego przetargu jest dostawa jednego fabrycznie nowego autobusu elektrycznego w ramach projektu „Stworzenie węzła przesiadkowego”.

Pojazd będzie przeznaczony do obsługi miejskiego transportu publicznego w Działdowie, gdzie funkcjonuje już flota czterech elektrobusów marki Yutong.

Zamawiający wymaga spełnienia minimalnych parametrów technicznych określonych w Specyfikacji Warunków Zamówienia oraz Szczegółowym Opisie Przedmiotu Zamówienia. Każde odstępstwo od tych wymagań może skutkować odrzuceniem oferty na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych.

Wykonawca będzie odpowiadał również za dopełnienie procedur i uzyskanie dokumentów niezbędnych do dopuszczenia autobusu do użytkowania.

Nowe ogłoszenie TED nie podaje pełnej specyfikacji technicznej pojazdu, odsyłając w tym zakresie do SWZ i jej załączników.

Dostawca musi mieć doświadczenie z autobusami elektrycznymi

Działdowo wymaga, aby wykonawca wykazał odpowiednie doświadczenie w dostawach autobusów miejskich.

W ciągu ostatnich trzech lat przed terminem składania ofert firma musi mieć zrealizowaną co najmniej jedną dostawę fabrycznie nowego, niskopodłogowego autobusu elektrycznego klasy standardowej o długości minimum 10,5 metra.

Pojazd objęty referencją musi być dopuszczony do ruchu zgodnie z przepisami kraju, w którym nastąpiła dostawa.

Wykonawca będzie zobowiązany do przedstawienia wykazu takich dostaw oraz dokumentów potwierdzających ich należyte wykonanie.

Do oferty trzeba również dołączyć kartę katalogową oferowanego autobusu, sporządzoną po polsku lub z tłumaczeniem na język polski. Dokument ma umożliwić ocenę zgodności proponowanego modelu z wymaganiami zamawiającego.

Dopuszczono rozwiązania równoważne, pod warunkiem zachowania wymaganych funkcji oraz parametrów technicznych i użytkowych.

Dziesięć miesięcy na dostawę. Cena i gwarancja zdecydują

Nowe postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego pod numerem RZE.271.2.25.2026.

Na realizację zamówienia przewidziano dziesięć miesięcy. Wykonawcy muszą zabezpieczyć swoje oferty wadium w wysokości 20 000 PLN.

Ocena propozycji będzie prowadzona według dwóch kryteriów:

W kryterium gwarancyjnym przewidziano trzy poziomy punktacji:

• 60 miesięcy: 0 punktów,
• 72 miesiące: 20 punktów,
• 84 miesiące: 40 punktów.

Oznacza to, że dostawca może uzyskać maksymalnie 40 punktów za zaoferowanie siedmioletniej gwarancji całopojazdowej.

Miasto wymaga również zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 3% ceny całkowitej brutto wybranej oferty.

Termin składania ofert upływa 18 grudnia 2026 roku o godzinie 9:00. Ich otwarcie zaplanowano na ten sam dzień o godzinie 9:15.

Szczegółowe informacje znajdują się w ogłoszeniu TED nr 789540-2026 oraz na platformie zakupowej Gminy-Miasta Działdowo, gdzie udostępniono dokumentację SWZ.

Poprzednio Busnex Poland z Yutongiem E9. Oferta odrzucona

Nowy przetarg jest konsekwencją niepowodzenia wcześniejszego postępowania o numerze RZE.271.2.12.2025, ogłoszonego 29 października 2025 roku.

Po wielokrotnych zmianach terminu oferty otwarto 1 lipca 2026 roku. Do zamawiającego wpłynęła tylko jedna propozycja, złożona przez Busnex Poland, polskiego przedstawiciela marki Yutong.

Firma zaoferowała autobus Yutong E9 za 3 714 600 PLN brutto, czyli 3 020 000 PLN netto.

Kwota przygotowana przez miasto wynosiła 2 760 000 PLN brutto.

13 lipca 2026 roku Działdowo unieważniło postępowanie na podstawie art. 255 pkt 2 Pzp. Powodem było odrzucenie jedynej złożonej oferty.

Nie zastosowano zatem przepisu dotyczącego przekroczenia budżetu, mimo że propozycja Busnex Poland była droższa od kwoty przewidzianej przez samorząd.

W informacji o unieważnieniu nie wskazano szczegółowej przyczyny odrzucenia oferty Yutonga E9.

Poprzednia specyfikacja przewidywała autobus MIDI o długości od 10,5 do 11 metrów, pojemności co najmniej 76 pasażerów, z akumulatorami LFP o pojemności użytkowej minimum 350 kWh i zasięgiem nie mniejszym niż 250 km.

Na podstawie samego nowego ogłoszenia TED nie można jeszcze przesądzić, czy wszystkie te parametry zostały utrzymane w ponowionym postępowaniu.

Zakupowe tło

Działdowo posiada już cztery autobusy elektryczne dostarczone przez Busnex Poland pod koniec 2023 roku. Są to dwa Yutongi E9 klasy MIDI oraz dwa mniejsze Yutongi E7 klasy MINI.

Łączna wartość tamtych zamówień wyniosła 7 488 240 PLN brutto. Dwa E9 kosztowały 4 459 980 PLN brutto, a dwa E7 kolejne 3 028 260 PLN brutto.

Piąty elektrobus ma uzupełnić flotę wykorzystywaną w bezpłatnej komunikacji miejskiej DKM Działdowo.

Zakup stanowi część większego projektu „Stworzenie węzła przesiadkowego”, którego wartość wynosi 13 mln PLN, z czego 9 774 999,24 PLN stanowi dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027.

W sąsiedztwie dworca kolejowego, przy ul. Marii Skłodowskiej-Curie, zaplanowano nowe centrum przesiadkowe integrujące komunikację miejską, kolej, taksówki oraz ruch samochodowy, pieszy i rowerowy. Projekt obejmuje również dwupoziomowy parking i infrastrukturę dla pasażerów. Całe przedsięwzięcie ma zostać zrealizowane do 31 grudnia 2028 roku.