ZKM Ciechanów z dwoma ofertami na dwa minibusy

Rozkład jazdy:

1. Jakie firmy złożyły oferty na dostawę dwóch nowych autobusów MINI dla ZKM Ciechanów i która z nich zaproponowała niższą cenę?
2. Dlaczego tylko jedna oferta mieści się w budżecie przygotowanym przez ZKM Ciechanów?
3. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać nowe autobusy zamawiane przez Ciechanów?

Jakich autobusów szukał ZKM?

Zamawiane pojazdy to konstrukcje o długości od 7,50 – 8,04 m i szerokość min. 2,0 m. Pojazdy mają posiadać co najmniej 20 miejsc siedzących. Będą to pojazdy z niską podłogą w świetle tylnych drzwi. Zamawiający dopuszczę też płaską podłogę na całej długości pojazdu. Autobusy będą posiadały przednie drzwi jednoskrzydłowe oraz tylne – dwuskrzydłowe. Jednostka  napędowa to silnik wysokoprężny o mocy min. 140 kW, spełniający normę emisji spalin Euro 6. Pojazdy będą wyposażone w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej.

Pasażerowie pojadą na siedzeniach typu miejskiego, z miękką wkładką tapicerowaną lub  fotelach wysokich, tapicerowanych z zagłówkami i pasami bezpieczeństwa. Kabina kierowcy ma być zamkniętego lub półotwartego.

Autobusy będą wyposażone w tablice kierunkowe LED – zewnętrzne. System informacji pasażerskiej w autobusie powinien współpracować z elektronicznym systemem informacji na przystankach autobusowych. System powinien zapewniać wysyłanie informacji dotyczących lokalizacji autobusu w czasie rzeczywistym do serwera wskazanego przez zamawiającego za pomocą modemu GPRS.

Dwie oferty

ZKM czekał na oferty od wykonawców do 31 lipca 2026 roku. Otrzymał dwie propozycje:

• TRUCK IMPORT – EXPORT WYNAJEM SP. Z O.O. – cena 1.485.840,00 PLN brutto/ 1.208.000,00 PLN netto, co daje koszt jednego autobusu na poziomie 604.000,00 PLN netto,
• MMI Sp. z o.o. – cena 1.597.770,00 PLN brutto/ 1.299.000,00 PLN netto, co daje koszt jednego autobusu na poziomie 649.500,00 PLN netto.

Budżet zamawiającego na minibusy wynosi: 1.500.000,00 PLN, co oznacza, że tylko oferta Truck Import-Export Wynajem mieści się w tej sumie.

Analiza ofert

Zamawiający przy wyborze najkorzystniejszej oferty zamierza kierować się jedynie ceną (100%). Oznacza to, że o wyniku postępowania zdecyduje wyłącznie najniższa zaoferowana kwota, przy założeniu spełnienia wszystkich wymagań technicznych i formalnych określonych w SWZ.

W tej sytuacji faworytem postępowania jest TRUCK IMPORT – EXPORT WYNAJEM Sp. z o.o., która zaoferowała dostawę dwóch autobusów za 1.485.840,00 PLN brutto, czyli o 111.930,00 PLN brutto (ok. 7,0%) taniej od konkurencyjnej oferty MMI Sp. z o.o. Jednocześnie jest to jedyna propozycja mieszcząca się w budżecie zamawiającego, pozostawiając rezerwę w wysokości 14.160,00 PLN brutto.

Pod względem ceny jednostkowej różnica również jest wyraźna. Autobus oferowany przez TRUCK IMPORT – EXPORT WYNAJEM kosztuje 604.000,00 PLN netto, podczas gdy w ofercie MMI jest to 649.500,00 PLN netto. Oznacza to różnicę 45.500,00 PLN netto na jednym pojeździe, czyli 91.000,00 PLN netto przy zakupie dwóch autobusów.

Jeżeli podczas badania ofert nie zostaną stwierdzone podstawy do odrzucenia najtańszej propozycji ani wykluczenia wykonawcy, wszystko wskazuje na to, że kontrakt na dostawę minibusów trafi do TRUCK IMPORT – EXPORT WYNAJEM Sp. z o.o.

Więcej informacji o przetargu na stronie: https://www.zkmciechanow.pl/przetargi/przetarg-nieograniczony-na-dostawe-2-fabrycznie-nowych-autobusow-klasy-mini-zkm1rw2026

Zakupowe tło

Komunikacja miejska w Ciechanowie rozpoczęła działalność w 1976 r., natomiast ZKM funkcjonuje jako spółka z ograniczoną odpowiedzialnością od 1 stycznia 1998 r. Operator obsługuje miasto oraz połączenia prowadzące do sąsiednich gmin.

Przewoźnik ma 40 autobusów i nie eksploatuje trolejbusów. Największą grupę stanowi 11 pojazdów z rodziny Autosan A0808MN/M09LE. Dalej są autobusy na bazie Mercedes-Benz Sprinter w wersjach Mercus MB Sprinter City – sześć sztuk, pięć pojazdów z rodziny Jelcz M081, cztery Karsany Jest/Jest+ oraz trzy elektryczne Granton GTZ6859BEVBF, znane też jako Zonson.

Flotę uzupełniają między innymi dwa MMI Urby LE, dwa Mercedesy-Benz O530LE II, dwa Mercedesy-Benz O530K II, dwa elektrobusy Golden Dragon XML6125CLE, jeden Solaris Urbino 8,9 LE electric, Akia Ultra LE8 oraz autobus turystyczny Autosan A1010T.