PUK Mosina otworzyło oferty na dwa autobusy. Bus Service z minimalną przewagą

Rozkład jazdy:

1. Ile ofert wpłynęło w przetargu na dostawę dwóch autobusów dla PUK Mosina i które firmy złożyły najtańsze propozycje?
2. Dlaczego mimo przewagi cenowej Bus Service o zwycięstwie nie musi zadecydować wyłącznie najniższa cena?
3. Jakie ceny jednostkowe za jeden autobus zaoferowali poszczególni wykonawcy i jak wypadają one na tle wcześniejszych zakupów PUK Mosina?

Czego szukało PUK Mosina?

Przedsiębiorstwo Usług Komunalnych sp. z o.o. w Mosinie prowadzi postępowanie na zakup i dostawa dwóch nowych autobusów typu miejskiego, bez wad, przeznaczonych do obsługi komunikacji zbiorowej. Pojazdy mają być autobusami kategorii M3 klasy I. Zamawiający wymaga, aby były wyprodukowane co najmniej w 2025 r., fabrycznie nowe i nieużywane wcześniej do jazd testowych ani pokazowych. Autobus nie może być prototypem i musi znajdować się w bieżącej ofercie sprzedaży.

Będą to pojazdy o długości do 8,2 m i wysokości do 3,3 m. Autobusy mają być wyposażone w troje drzwi (1 szt. od strony kierowcy z lewej strony, z prawej strony pojazdu: pierwsze licząc od przodu pojazdu dwuskrzydłowe drugie jednoskrzydłowe otwierane automatycznie z miejsca kierowcy) lub dwoje drzwi (1 szt. od strony kierowcy z lewej strony, z prawej strony pojazdu pierwsze licząc od przodu pojazdu dwuskrzydłowe otwierane automatycznie z miejsca kierowcy). 

Jednostką napędową ma być silnik wysokoprężny, spełniający normę emisji spalin i zanieczyszczeń tj.: tlenków azotu, cząstek stałych oraz węglowodorów (niemetanowych) zgodnie z normą Euro 6. Moc silnika to min. 120 kW. Średnie zużycie paliwa w cyklu homologacyjnym nie może przekraczać 18,0 l/100 km.

Cztery oferty

23 lipca 2026 roku do zamawiającego wpłynęły cztery oferty:

• LANGOWSKI INVESTMENTS Sp. z o.o. – 1.153.248,00 PLN brutto / 937.600,00 PLN netto, co daje cenę za jeden autobus na poziomie 468.800,00 PLN netto,
• Tekaydinlar Sp. z o.o. – 1.094.380,20 PLN brutto / 889.740,00 PLN netto, co daje cenę za jeden autobus na poziomie 444.870,00 PLN netto,
• Jerzy Jan Biedulewicz P.U. Bus Service – 1.091.748,00 PLN brutto / 887.600,00 PLN netto, o daje cenę za jeden autobus na poziomie 443.800,00 PLN netto,
• TRUCK IMPORT-EXPORT WYNAJEM Sp. z o.o. – 1.151.280,00 PLN brutto / 936.000,00 PLN netto, co daje cenę za jeden autobus na poziomie 468.000,00 PLN netto.

Kwota, jaką zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia to: 1.160.505,00 PLN brutto. Oznacza to, że wszyscy oferenci zmieścili się w tej sumie.

Analiza ofert i symulacja cenowa

Kryteria oceny ofert są następujące:

• ✅ cena – 80%,
• ✅ okres gwarancji – 10%,
• ✅ termin dostawy – 10%.

Przy założeniu, że wszyscy wykonawcy zaoferują maksymalnie punktowane wartości w zakresie gwarancji oraz terminu dostawy, o końcowym wyniku zdecyduje przede wszystkim cena. Różnice pomiędzy trzema najtańszymi ofertami są stosunkowo niewielkie. Najkorzystniejszą cenę zaproponował Jerzy Jan Biedulewicz P.U. Bus Service – 1.091.748,00 PLN brutto. Druga oferta, złożona przez Tekaydinlar Sp. z o.o., jest wyższa jedynie o 2.632,20 PLN brutto, co stanowi zaledwie około 0,24% wartości najtańszej propozycji. Z kolei oferta TRUCK IMPORT-EXPORT WYNAJEM Sp. z o.o. jest droższa od lidera o 59.532,00 PLN brutto (ok. 5,45%), a LANGOWSKI INVESTMENTS Sp. z o.o. o 61.500,00 PLN brutto (ok. 5,63%).

Oznacza to, że jeżeli dwaj najtańsi oferenci uzyskają identyczną liczbę punktów za gwarancję i termin dostawy, zwycięzcą postępowania powinien zostać Jerzy Jan Biedulewicz P.U. Bus Service. Jednocześnie niewielka różnica cenowa między dwiema najtańszymi ofertami sprawia, że ostateczny wynik może zależeć właśnie od dwóch pozacenowych kryteriów, które łącznie odpowiadają za 20% oceny. Nawet niewielkie różnice w zaoferowanym okresie gwarancji lub terminie dostawy mogą więc przesądzić o wyborze wykonawcy.

Więcej o zamówieniu na stronie: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1339823

Zakupowe tło

Przedsiębiorstwo Usług Komunalnych sp. z o.o. w Mosinie utworzono w 2016 r. na mocy uchwały Rady Miejskiej w Mosinie. Spółka jest jednostką organizacyjną Gminy Mosina i obsługuje m.in. komunikację zbiorową oraz dowozy szkolne.

Aktualna flota autobusowa PUK Mosina obejmuje 22 pojazdy. W bazie przewoźnika widoczne są przede wszystkim autobusy i mikrobusy marek Mercedes-Benz, Solaris, Volkswagen, Iveco, Opel, Koch i Kapena. Główne modele w aktualnym taborze według pierwszej liczby to: Mercedes-Benz Intouro – 4 sztuki, Mercedes-Benz 616 CDI / Koch Sprinter – 2 sztuki oraz Solaris Urbino 10,5 mild hybrid – 2 sztuki.

W 2022 r. mosiński operator zamawiał m.in. dwa niskopodłogowe autobusy Solaris Urbino 10 mild hybrid, mikrobus Volkswagen Crafter do przewozu osób z niepełnosprawnościami oraz 40-osobowy autobus miejski na bazie Mercedes-Benz Sprinter 519 za 464.940 PLN brutto.

W tym samym roku w postępowaniu na autokar miało ofertę EvoBus Polska sp. z o.o. z Pekao Leasing S.A. na 1.302.955,15 PLN brutto. Z kolei w 2023 r. Gmina Mosina wybrała ofertę EvoBus Polska sp. z o.o. na cztery autobusy niskoemisyjne dla komunikacji lokalnej. Cena wyniosła 8.447.640 PLN brutto / 6.868.000 PLN netto, co dawało jednostkowo 1.717.000 PLN netto za autobus.