Wojsko Polskie kupuje kolejne nowe autobusy. 3. RBLog zamawia do 40 autokarów

Postępowanie obejmuje zakup 10 pojazdów w ramach zamówienia podstawowego z możliwością rozszerzenia kontraktu o kolejne 30 autobusów w prawie opcji. Łącznie żołnierze mogą kupić nawet 40 pojazdów. O poprzednim kontrakcie dla Wojska Polskiego (na 115 autokarów) pisaliśmy wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

• Ile autobusów chce kupić wojsko?
• Jakie wymagania techniczne mają spełniać pojazdy?
• Do kiedy wykonawca będzie musiał zrealizować dostawy?

Nawet 40 autobusów dla armii

Ogłoszenie 3 Regionalnej Bazy Logistycznej w Krakowie zostało opublikowane 6 maja 2026 roku w trybie przetargu nieograniczonego. Przedmiot zamówienia podzielono na dwa zadania. Każde z nich obejmuje dostawę autobusów kategorii M3 przeznaczonych do przewozu personelu wojskowego. Zakres zamówienia wygląda następująco:

• Zadanie nr 1:
  • 5 autobusów w ramach zamówienia podstawowego
  • do 15 autobusów w ramach prawa opcji
• Zadanie nr 2:
  • 5 autobusów w ramach zamówienia podstawowego
  • do 15 autobusów w ramach prawa opcji

Łącznie:

• 10 autobusów gwarantowanych
• do 30 autobusów opcjonalnych
• maksymalnie 40 autobusów przy pełnym wykorzystaniu prawa opcji

Zamawiający zastrzegł, że prawo opcji pozostaje wyłącznie jego uprawnieniem, a nie obowiązkiem.

Terminy postępowania

Termin składania ofert wyznaczono na 8 czerwca 2026 roku do godziny 08:00. Wykonawcy będą związani ofertą przez 90 dni.

Realizacja zamówienia ma potrwać maksymalnie 150 dni od podpisania umowy, jednak nie później niż do 30 listopada 2026 roku. Taki sam termin przewidziano dla ewentualnego zamówienia realizowanego w ramach prawa opcji. Miejscem dostawy będzie Skład Stężyca należący do 3 Regionalnej Bazy Logistycznej. Przetarg obejmuje autobusy klasy II kategorii MAXI, przygotowane do przewozów drogowych z prędkością do 100 km/h.

Wojsko wymaga pojazdów wyposażonych m.in. w:

• minimum 41 miejsc siedzących plus fotel pilota,
• bagażnik o pojemności minimum 3 m³,
• silnik diesla Euro VI o mocy minimum 210 kW,
• retarder lub intarder,
• pneumatyczny układ hamulcowy,
• klimatyzację automatyczną,
• ogrzewanie postojowe,
• kamerę cofania,
• system wykrywania pożaru komory silnika,
• nawigację dla pojazdów ciężarowych,
• indywidualne oświetlenie i nawiewy pasażerskie.

Pojazdy mają być przystosowane do eksploatacji wojskowej, w tym do użytkowania w różnych warunkach klimatycznych oraz do ewentualnego zasilania paliwem NATO F-34. Zamawiający oczekuje także trwałości konstrukcji pozwalającej osiągnąć przebieg minimum 1 mln km bez planowych napraw głównych.

Przetargowe wymagania

Oferty będą oceniane według trzech kryteriów:

• cena – 60%,
• okres gwarancji ogólnej – 25%,
• wymagania konstrukcyjne opcjonalne – 15%.

Dodatkowe punkty będzie można zdobyć m.in. za ogrzewaną szybę przednią, elektroniczny rozdział siły hamowania oraz miejsce odpoczynku dla drugiego kierowcy. Wadium ustalono na poziomie 253 tys. PLN dla każdego zadania.

W dokumentacji przetargowej znalazł się również zapis dotyczący pochodzenia pojazdów. Zamawiający poinformował, że nie dopuszcza oferowania autobusów pochodzących z państw trzecich, które nie są stronami odpowiednich umów międzynarodowych z UE.

Szczegóły postępowania dostępne są na platformie zakupowej 3 Regionalnej Bazy Logistycznej: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1303857

Zakupowe tło

Jednym z pierwszych większych kontraktów ostatnich lat był zakup autobusów przez 2. Regionalną Bazę Logistyczną w Warszawie. W listopadzie 2022 r. jednostka poinformowała o pozyskaniu 20 autobusów dla Wojska Polskiego o wartości ponad 27,5 mln zł. Wówczas żołnierze wybrali autobusy międzymiastowe Irizar i4 dostarczane przez firmę Wanicki. Pojazdy otrzymały silniki o mocy 341 KM i zostały przeznaczone do transportu żołnierzy.

W 2023 r. wojsko próbowało kontynuować większe zakupy autobusowe. 2 RBLog prowadziła postępowania obejmujące 25 autobusów w zamówieniu podstawowym i kolejne 25 w prawie opcji – bez powodzenia. Równolegle realizowano mniejsze zakupy dla uczelni wojskowych i jednostek szkoleniowych. Wojskowa Akademia Techniczna podpisała umowę z Busimport na dwa autokary Isuzu kategorii MINI, natomiast Lotnicza Akademia Wojskowa w Dęblinie po powtórzeniu procedury wybrała ofertę firmy Mercus na dostawę minibusa.

Największy przełom nastąpił 29 lutego 2024 r. Wtedy 2. Regionalna Baza Logistyczna podpisała z ABP Bus & Coach wieloletnią umowę na dostawy autobusów Iveco Crossway Line dla Sił Zbrojnych RP. Był to największy autobusowy kontrakt w historii Wojska Polskiego. Umowa obejmowała 46 autobusów w zamówieniu podstawowym oraz 69 pojazdów w prawie opcji, co dawało możliwość zakupu nawet 115 autobusów. Wartość kontraktu wyniosła 160,8 mln zł brutto.

Dostawy autobusów Iveco Crossway Line zaplanowano na lata 2024–2025. Wojsko rozpoczęło odbiory pojazdów przeznaczonych do przewozu żołnierzy oraz zabezpieczenia logistycznego działań krajowych i zagranicznych. Była to największa jednorazowa modernizacja autobusowego taboru wojskowego w Polsce.