Kto wybuduje stację ładowania elektrobusów dla Kleszczewa? Pod nowe elektrobusy

Inwestycja stanowi element większego projektu przejścia na zeroemisyjny transport publiczny finansowanego ze środków FEnIKS. O samym zamówieniu pierwszych autobusów eklektycznych dla lokalnego Zakładu Komunalnego w ramach dofinansowania z FEnIKS-a pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile stanowisk postojowych dla autobusów obejmuje inwestycja w Kleszczewie?
2. Jaką moc będą miały stacje ładowania przewidziane w projekcie?
3. Jakie dodatkowe elementy energetyczne znajdą się na terenie inwestycji?

Zaprojektuj i wybuduj

W kleszczewskim przetargu chodzi o realizację inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj”, która obejmuje przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych związanych z budową stacji ładowania autobusów elektrycznych. Projekt dotyczy zaplecza dla komunikacji pozamiejskiej i będzie realizowany na terenie Zakładu Komunalnego w Kleszczewie.

Zakres techniczny inwestycji jest rozbudowany i wykracza poza sam montaż ładowarek. Przewidziano budowę częściowo zadaszonych stanowisk dla autobusów, przygotowanych pod instalację paneli fotowoltaicznych. System PV ma osiągać moc do 49,9 kW i będzie zintegrowany z wiatą, co pozwoli na częściowe zasilanie infrastruktury energią odnawialną.

Kluczowym elementem będzie kontenerowa stacja transformatorowa SN/nn wraz z przyłączem energetycznym, zaprojektowana w sposób umożliwiający dalszą rozbudowę systemu ładowania. Uzupełnieniem będą roboty drogowe, w tym utwardzenie placów manewrowych, budowa dojazdów oraz system odwodnienia z podłączeniem do istniejącej infrastruktury środowiskowej.

Sam system ładowania obejmie cztery stacje o mocy minimum 150 kW każda. Zamawiający wymaga zastosowania inteligentnego systemu zarządzania energią z dynamicznym podziałem mocy oraz integracją z systemem nadrzędnym zgodnym ze standardami OCPP 1.6J lub OCPP 2.0.1. Rozwiązanie to ma umożliwić optymalizację procesu ładowania autobusów w zależności od potrzeb operacyjnych przewoźnika.

Przetargowe wymagania

Istotnym elementem zamówienia jest także szkolenie – wykonawca przeszkoli co najmniej 28 pracowników operatora w zakresie obsługi i eksploatacji infrastruktury. Całość inwestycji musi być realizowana zgodnie z zasadą DNSH, co oznacza konieczność stosowania rozwiązań ograniczających wpływ na środowisko i wspierających gospodarkę obiegu zamkniętego.

Zamówienie ma charakter ryczałtowy, a minimalny okres gwarancji wynosi 36 miesięcy. Termin realizacji określono na 13 miesięcy od podpisania umowy. Termin składania ofert wyznaczono na 8 czerwca 2026 r.

Postępowanie jest współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach programu FEnIKS. Kryteria oceny ofert obejmują:

• cena – 60%
• okres gwarancji – 40%

Wadium w postępowaniu wynosi 20.000 PLN. Szczegółowe we informacje o zamówieniu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1302507

Zakupowe tło

Gmina Kleszczewo jako organizator transportu publicznego rozwija komunikację pozamiejską we współpracy z operatorem Zakład Komunalny w Kleszczewie. System został zbudowany stosunkowo niedawno, a jego intensywny rozwój przypada na ostatnią dekadę.

Flota operatora liczy kilkanaście autobusów i opiera się głównie na pojazdach marki Solaris, w tym modelach Solaris Urbino 12 oraz nowszych Solaris Urbino 12 mild hybrid. To właśnie te 12-metrowe autobusy stanowią trzon obsługi przewozów pasażerskich w gminie.

W 2024 Kleszczewo złożyło projekt zakupu elektrobudów do programu CUPT/KPO pod nazwą „Zakup 2 autobusów dla komunikacji pozamiejskiej Gminy Kleszczewo”, ale nie został on wybrany do dofinansowania. Teraz jest na to szansa z FEnIKS-a.