Tachografy z KPO: pierwsze wypłaty już na kontach przewoźników. 84 tys. pojazdów w puli

To ważna informacja dla przewoźników drogowych, którzy muszą dostosować pojazdy do unijnych wymogów związanych z inteligentnymi tachografami najnowszej generacji. Program jest jednym z najważniejszych instrumentów wsparcia dla branży transportowej w 2026 roku, bo dotyczy realnych kosztów ponoszonych przez firmy przy obsłudze floty. O tacho naborze pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy ruszyły pierwsze wypłaty środków na refinansowanie tachografów?
2. Ile pojazdów zostanie objętych wsparciem z programu?
3. Do kiedy pojazd objęty refinansowaniem musi pozostać zgłoszony do licencji wspólnotowej w GITD?

Pierwsze pieniądze dla przewoźników

23 kwietnia 2026 r. rozpoczęły się pierwsze wypłaty środków w ramach programu refinansowania wyposażenia pojazdów w inteligentny tachograf. Wsparcie dla przedsiębiorców realizowane jest z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, w ramach inwestycji KPO E2.2.1. „Inwestycje w zakresie bezpieczeństwa transportu”.

Na pomoc dla branży transportowej przeznaczono 320 mln zł i cała ta pula została rozdzielona już w pierwszym naborze. Refinansowaniem zostanie objętych łącznie 84 tys. pojazdów. Na konta firm transportowych trafiło już ponad 28 mln zł, a średnia kwota dofinansowania przypadająca na jeden pojazd wyniosła około 4 tys. zł. Kolejna transza wypłat została zaplanowana na 30 kwietnia 2026 r.

„Program refinansowania wyposażenia w inteligentne tachografy ze środków KPO „Inwestycje w zakresie bezpieczeństwa transportu”, przekroczył nasze oczekiwania. To jedyne takie wsparcie dla branży ze środków KPO w Europie. Co najważniejsze: pieniądze już trafiły do przedsiębiorców — ponad 1300 wypłat na kwotę przekraczającą 28 mln zł. To już nie są zapowiedzi, to są fakty” – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Gotowość logistyczna AMiMR

Realizację programu powierzono Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, podległej ministrowi rolnictwa. Jak wyjaśniono, wybór ARiMR wynikał z jej doświadczenia oraz gotowości logistycznej do obsługi dużej liczby wniosków o dofinansowanie. Pomoc dla przewoźników jest udzielana w formie dotacji, zgodnie z przepisami unijnego rozporządzenia o pomocy de minimis.

„Kiedy pojawiło się pytanie, czy ARiMR może przeprowadzić program dopłat do wymiany tachografów, decyzja była jasna – działamy szybko, bo przedsiębiorcy czekają na te pieniądze. Tak właśnie to zrobiliśmy. Środki z KPO już trafiają do firm transportowych: program ruszył 23 kwietnia, 320 mln zł rozdysponowano na 84 tys. pojazdów, a pierwsze ponad 28 mln zł jest już na kontach. To ważne także dla rolników i całego łańcucha dostaw żywności” – powiedział minister rolnictwa Stefan Krajewski.

Według przekazanych informacji wszyscy przedsiębiorcy otrzymali już informację o możliwości podpisania umów o dofinansowanie. W ramach 15 tys. pozytywnie ocenionych wniosków zawarto już ponad 14 tys. umów z przewoźnikami drogowymi.

Klimczak dziękuję

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podziękował także instytucjom zaangażowanym w obsługę programu, zwracając uwagę na tempo jego realizacji.

„Dziękuję wszystkim za profesjonalizm i rzetelność obsługi programu, przede wszystkim Ministrowi Rolnictwa i Rozwoju Wsi oraz szefowi i pracownikom Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa. Zrealizowanie tak trudnego programu w tak ekspresowym czasie zasługuje na szczególne uznanie” – podkreślił minister Dariusz Klimczak.

Istotną informacją dla przewoźników jest również to, że umowa o dofinansowanie nie zawiera niekorzystnych zapisów dotyczących warunkowej sprzedaży pojazdu, na który zostało udzielone refinansowanie. Jedynym obowiązkiem przedsiębiorcy będzie pozostawienie pojazdu zgłoszonego do licencji wspólnotowej w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego do 31 sierpnia 2026 r.

„Pokazujemy, że państwo działa skutecznie: szybko podejmuje decyzje, sprawnie je realizuje i dostarcza konkretne efekty dla gospodarki” – dodał wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.

Obowiązek wymiany dotychczas użytkowanych, w pełni sprawnych tachografów na urządzenia najnowszej generacji wynika bezpośrednio z przepisów unijnych, w tym z rozporządzenia (UE) nr 165/2014. Dla firm transportowych oznacza to konieczność poniesienia kosztów modernizacji wyposażenia pojazdów, dlatego program refinansowania ma ograniczyć finansowe skutki tej regulacji dla przewoźników drogowych.

W praktyce wsparcie z KPO obejmuje jeden z najbardziej konkretnych kosztów dostosowawczych w branży transportowej. Inteligentne tachografy są kluczowym elementem kontroli czasu pracy kierowców, bezpieczeństwa przewozów i zgodności operacji transportowych z przepisami unijnymi. Dlatego szybkie uruchomienie wypłat ma znaczenie nie tylko dla płynności firm, ale także dla całego rynku przewozów drogowych.