Śrem po raz trzeci szuka operatora komunikacji miejskiej. Ruszył nowy przetarg

15 kwietnia 2026 roku Gmina Śrem zdecydowała o ogłoszeniu trzeciego już postępowania na świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. To kolejna próba wyboru operatora po wcześniejszych unieważnieniach związanych z przekroczeniem budżetu.

Rozkład jazdy

1. Ile linii komunikacyjnych obejmuje zamówienie w Śremie?
2. Jak długo ma obowiązywać nowa umowa na przewozy autobusowe?
3. Czy pasażerowie w Śremie płacą za przejazdy komunikacją miejską?

Zakres zamówienia i warunki realizacji

W śremskim przetargu chodzi o kompleksową obsługę komunikacji miejskiej i podmiejskiej w formule usługowej, obejmującą wykonywanie przewozów autobusowych na zlecenie samorządu. Kontrakt dotyczy realizacji przewozów przez okres 48 miesięcy, od 1 lipca 2026 roku do 30 czerwca 2030 roku, na sieci obejmującej zarówno linie miejskie, jak i połączenia do sąsiednich gmin.

Zakres operacyjny obejmuje łącznie 18 linii – 3 miejskie (1, 2, 7) oraz 15 podmiejskich (3–6, 8–18). System funkcjonuje w oparciu o stałe rozkłady jazdy dla dni roboczych i sobót, przy czym dzienna praca eksploatacyjna wynosi około 1 870,9 wozokilometra w dni robocze oraz 113,1 km w soboty. Średnia miesięczna praca przewozowa została określona na poziomie około 38 700 km.

Istotnym elementem systemu jest bezpłatna komunikacja miejska dla pasażerów, co oznacza, że całość kosztów funkcjonowania transportu publicznego pokrywa organizator – Gmina Śrem. Wynagrodzenie operatora będzie obliczane jako iloczyn stawki za wozokilometr i rzeczywiście wykonanej pracy przewozowej.

Obsługa obejmuje nie tylko teren gminy Śrem, ale także połączenia realizowane w ramach porozumień międzygminnych, m.in. z gminami Brodnica, Dolsk, Krzywiń, Książ Wlkp., Kórnik i Zaniemyśl. W praktyce oznacza to obsługę rozbudowanej siatki połączeń regionalnych, w tym tras o długości przekraczającej 40 km.

Wymagania taborowe i organizacyjne

Zamawiający nie określił sztywnej liczby autobusów, jednak wymaga zapewnienia odpowiedniej liczby pojazdów do realizacji wszystkich kursów. Kluczowe jest dysponowanie co najmniej 4 autobusami klasy M3, niskowejściowymi, o pojemności minimum 70 pasażerów, które będą obsługiwać linie miejskie.

Wszystkie autobusy muszą spełniać standardy komunikacji miejskiej i podmiejskiej, w tym posiadać:

• klimatyzację i ogrzewanie,
• elektroniczne tablice kierunkowe,
• system zapowiedzi głosowych,
• monitoring wizyjny,
• system zliczania pasażerów,
• GPS z dostępem online dla organizatora.

Istotny jest także wymóg dostępności – autobusy niskowejściowe muszą być wyposażone w rampy dla osób z niepełnosprawnościami i zapewniać bezstopniowe wejście.

Zamawiający wprowadził również wymogi związane z transformacją energetyczną transportu. Zgodnie z ustawą o elektromobilności, od 2026 roku co najmniej 46% floty musi stanowić tabor niskoemisyjny, z czego połowa powinna być zeroemisyjna. W praktyce oznacza to konieczność wprowadzenia do obsługi także autobusów elektrycznych lub wodorowych.

Operator będzie zobowiązany do posiadania zaplecza technicznego w Śremie oraz prowadzenia Biura Obsługi Klienta dla pasażerów. Dodatkowo musi zapewnić jednolite oznakowanie autobusów i odpowiedni standard obsługi, w tym szkolenia kierowców.

Specyfika kontraktu i ryzyka

W śremskim zamówieniu uwagę zwracają zapisy dotyczące ryzyka operacyjnego. Organizator nie przewiduje rekompensaty w przypadku zmniejszenia pracy przewozowej, np. w związku z planowanym remontem mostu im. Daniela Kęszyckiego w drugiej połowie 2026 roku.

Ponadto operator nie otrzyma wynagrodzenia za niewykonane kursy, nawet jeśli wynika to z przyczyn od niego niezależnych. System kar umownych jest rozbudowany i obejmuje m.in. opóźnienia, pominięcie przystanków czy niewykonanie kursów.

Postępowanie prowadzone jest w trybie otwartym zgodnie z dyrektywą 2014/24/UE. Zamówienie nie jest finansowane ze środków Unii Europejskiej i nie podlega dyrektywie 2014/25/UE.

Termin składania ofert wyznaczono na 15 maja 2026 roku, a ich otwarcie nastąpi tego samego dnia o godzinie 9:05. Wadium zostało określone na poziomie 100 000 PLN. Szczegółowe informacje o zamówieniu:
https://e-propublico.pl/Ogloszenia/DokumentyZamowienia?przetargId=934b7cc8-60a9-442b-bac1-38335c1d8ca6