ZSSK Cargo odbiera nowe lokomotywy Vectron. Pierwsze maszyny już w Bratysławie

Stanowią część większego zamówienia obejmującego łącznie 15 maszyn.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych lokomotyw Vectron planuje łącznie odebrać ZSSK Cargo i w jakim terminie?
2. Jakie możliwości operacyjne daje pełna interoperacyjność nowych lokomotyw?
3. Czym różnią się nowe Vectrony serii 193 od wcześniej eksploatowanych lokomotyw serii 383?

Pierwsza dostawa z większego kontraktu

Odebrane lokomotywy to pierwsza partia z całego pakietu 15 nowoczesnych pojazdów, które sukcesywnie będą wzmacniać flotę słowackiego przewoźnika towarowego. Maszyny zostały dostarczone przez firmę RS Lease.

Zgodnie z planem:

• kolejne 5 lokomotyw ma zostać dostarczone jeszcze w 2026 roku,
• ostatnia partia trafi do przewoźnika do grudnia 2027 roku.

Nowa generacja Vectronów

Dostarczone lokomotywy reprezentują najnowszą generację Vectronów oznaczoną jako A17. To jedne z najbardziej zaawansowanych pojazdów tego typu dostępnych obecnie na rynku europejskim.

Maszyny osiągają prędkość do 200 km/h, co pozwala na ich wykorzystanie zarówno w ruchu towarowym, jak i – potencjalnie – w szybszych relacjach międzynarodowych.

Interoperacyjność w całej Europie

Jedną z najważniejszych cech nowych lokomotyw jest ich pełna interoperacyjność. Oznacza to możliwość prowadzenia pociągów bez konieczności zmiany lokomotywy na granicach państw.

Vectrony ZSSK Cargo będą mogły obsługiwać trasy:

• od Niemiec i Polski,
• przez Europę Środkową,
• aż po Chorwację i Bułgarię.

To znacząco zwiększa elastyczność operacyjną przewoźnika i skraca czas realizacji przewozów międzynarodowych.

Przygotowanie na zmiany w systemie zasilania

Nowe lokomotywy są również dostosowane do przyszłych zmian infrastrukturalnych. Zostały przygotowane na planowaną zmianę systemu zasilania w węźle Žilina – z prądu stałego na przemienny.

Dzięki temu będą mogły bez przeszkód funkcjonować także po modernizacji sieci kolejowej na Słowacji.

Jak rozpoznać nowe lokomotywy?

Choć pojazdy zachowują charakterystyczne barwy ZSSK Cargo, można je odróżnić od starszej serii. Nowe lokomotywy zamiast oznaczenia serii 383 otrzymały numerację 193.

Najpopularniejsza lokomotywa w Europie

Vectron to obecnie najczęściej wybierana lokomotywa w Europie, co wynika m.in. z jej uniwersalności oraz rozbudowanej sieci serwisowej. Dla przewoźników oznacza to łatwiejsze utrzymanie i większą dostępność pojazdów.

Inwestycja w efektywność i ekologię

Zakup nowych lokomotyw wpisuje się w strategię modernizacji floty ZSSK Cargo. Celem jest zwiększenie efektywności przewozów oraz ograniczenie wpływu transportu kolejowego na środowisko.

Nowe Vectrony mają umożliwić bardziej wydajne prowadzenie pociągów towarowych oraz poprawić konkurencyjność kolei w stosunku do innych gałęzi transportu.