Koleje Małopolskie wybierają autobusy i kierowców na linie MLD. Pakiet 2 – zadania 3 i 4

Postępowanie obejmowało łącznie siedem zadań i dotyczyło kluczowego segmentu regionalnego transportu publicznego, gdzie autobus pełni funkcję dowozową do kolei. W obu częściach decydująca okazała się cena, co przełożyło się na wyraźne zwycięstwa najtańszych ofert. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Kto wygrał zadanie 3 w przetargu MLD 2026?
2. Która firma zwyciężyła w zadaniu 4?
3. Jakie było jedyne kryterium wyboru ofert?

Małopolski kontrakt dowozowy – zakres i operacja

Kontrakt dotyczy małopolskiego systemu transportu publicznego, w którym autobusy pełnią rolę dowozową do pociągów regionalnych. Zamówienie obejmuje świadczenie usług przewozowych wraz z zapewnieniem kierowców, przy zachowaniu pełnej integracji z rozkładem jazdy kolei. W praktyce oznacza to konieczność utrzymania wysokiej punktualności, niezawodności taboru oraz zdolności operacyjnej do obsługi linii o zmiennej pracy przewozowej.

Zamawiający oczekiwał pojazdów dostosowanych do przewozów regionalnych, zapewniających odpowiedni komfort pasażerów oraz możliwość obsługi potoków dowozowych do węzłów kolejowych. Realizacja usług ma rozpocząć się w 2026 roku, z możliwością rozszerzenia zakresu w ramach prawa opcji.

Wybrane oferty obejmują realizację usług przewozowych w oparciu o autobusy spełniające wymagania regionalnego transportu publicznego, w tym odpowiednią pojemność, dostępność dla pasażerów oraz standardy techniczne umożliwiające codzienną eksploatację w systemie dowozowym. Kluczowe znaczenie ma integracja z kolejowym rozkładem jazdy oraz zdolność do obsługi zmiennego zapotrzebowania przewozowego w dni robocze i weekendy. Zamawiający preferował rozwiązania gwarantujące wysoką niezawodność oraz elastyczność operacyjną, a realizacja usług została przewidziana z możliwością rozszerzenia w ramach opcji do 2027 roku.

Ile było ofert – ceny i poziom konkurencji

W zadaniu 3 zwyciężyła oferta Transport Osobowy Mini-Bus Andrzej Domagała, gdzie cena wyniosła 2.694.426 PLN brutto / 2.494.837 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden na poziomie – 5,46 PLN netto. Kolejne oferty były wyraźnie droższe, a np. PKS Tarnobrzeg uzyskał 95,45 pkt, co pokazuje niewielką różnicę cenową do lidera, ale już Eurobus Polska z wynikiem 59,35 pkt znalazł się daleko poza konkurencją cenową.

W zadaniu 4 najkorzystniejszą ofertę złożyła P.P.H.U. Mark-Trawel Marek Wielgus z ceną 1.682.387 PLN brutto / 1.557.765 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden na poziomie – 4,47 PLN netto. Na drugim miejscu uplasował się Transport Osobowy Mini-Bus Andrzej Domagała z wynikiem 94,70 pkt, natomiast Firma przewozowa Michalus Michał Bodzioch uzyskała 82,17 pkt.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosiła – w zależności od zadania – od kilkuset tysięcy do kilku milionów złotych brutto (z VAT 8%), a zwycięskie oferty mieściły się w tych ramach, co umożliwiło szybkie rozstrzygnięcie bez potrzeby zwiększania budżetu.

Analiza ofert i punktacji

Zamawiający podjął decyzję na podstawie kryterium: ✅ cena – 100%

W zadaniu 3 przewaga Transport Osobowy Mini-Bus Andrzej Domagała była jednoznaczna – maksymalna liczba punktów (100) oznacza najniższą cenę przy spełnieniu wszystkich wymagań formalnych. Bardzo blisko znalazł się PKS Tarnobrzeg (95,45 pkt), co wskazuje na niewielką różnicę cenową i realną konkurencję do samego końca. Słabsze wyniki firm takich jak Eurobus Polska (59,35 pkt) czy P.P.H.U. Mark-Trawel Marek Wielgus (49,64 pkt) pokazują, że ich oferty były znacząco droższe, przez co praktycznie straciły szansę na zwycięstwo przy kryterium 100% cena. Dodatkowo jedna oferta – Janpol Jan Pięta – została odrzucona z powodów formalnych, co całkowicie wykluczyło ją z rywalizacji.

W zadaniu 4 sytuacja była podobna – P.P.H.U. Mark-Trawel Marek Wielgus zdobył 100 pkt i wygrał dzięki najniższej cenie. Transport Osobowy Mini-Bus Andrzej Domagała (94,70 pkt) był bardzo blisko, co sugeruje konkurencyjną ofertę, ale nieco wyższą kosztowo. Pozostali wykonawcy, jak Firma przewozowa Michalus Michał Bodzioch czy PKS Tarnobrzeg, utrzymywali solidny poziom, ale ich ceny nie pozwoliły na wygraną. Największą słabością przegranych ofert była więc wyłącznie cena, bo wszystkie spełniały wymagania techniczne.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1260108