MPK Rzeszów sprawdza elektryka BMC Procity+ 12M EV w ruchu liniowym

Rozkład jazdy:

1. Jaką pojemność baterii ma testowany autobus?
2. Na jakich liniach pojawia się pojazd?
3. Do kiedy potrwają testy w Rzeszowie?

12 metrów i 360 kWh w miejskim ruchu

Testowany w Rzeszowie BMC Procity+ 12M EV to w pełni elektryczny autobus klasy MAXI o długości około 12,1 m. Pojazd wyposażono w baterię o pojemności około 360 kWh. Producent deklaruje zasięg do 350–400 km na jednym ładowaniu, co w praktyce oznacza możliwość całodziennej pracy na liniach miejskich bez konieczności doładowania w ciągu dnia.

Autobus może jednorazowo przewozić około 100 pasażerów. Zeroemisyjny napęd oznacza brak emisji spalin oraz bardzo cichą pracę, co ma znaczenie zarówno dla komfortu podróży, jak i dla mieszkańców gęsto zabudowanych części miasta.

Jak przekazało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Rzeszowie:

„Pojazd jest testowany w normalnej eksploatacji miejskiej do 11 marca, sprawdzając się w codziennej obsłudze pasażerów oraz w realnych warunkach ruchu miejskiego” – poinformował przewoźnik.

Testy obejmują ocenę osiągów, zużycia energii, niezawodności oraz funkcjonalności pojazdu w codziennym ruchu. W praktyce oznacza to jazdę z pasażerami, obsługę przystanków, pracę w godzinach szczytu i poza nimi, a także weryfikację współpracy z miejską infrastrukturą.

Pojazd otrzymał numer taborowy #16 i jest widoczny w aplikacji MyBus OnLine oraz na stronach czynaczas.pl i mpkrzeszow.pl. Dzięki temu pasażerowie mogą sprawdzić, na której linii aktualnie kursuje testowy autobus.

Dla Rzeszowa to kolejny etap weryfikacji rozwiązań zeroemisyjnych w komunikacji miejskiej. Sprawdzian w warunkach liniowych pozwala porównać parametry deklarowane przez producenta z rzeczywistą eksploatacją w systemie transportu publicznego, gdzie liczy się nie tylko zasięg, ale także dostępność techniczna i komfort pasażera.