SOR rośnie w siłę na czeskim rynku. Nowe autobusy w Opawie i w Pilźnie

Rozkład jazdy:

1. Ile kosztuje jeden elektrobus Sor ENS 12 dla Opawy?
2. Jaką cenę zaoferował Sor w przetargu na osiem elektrobusów?
3. Ile przegubowych autobusów SOR NS 18 jeździ już w Pilźnie?

Opawa: pierwsze elektrobusy w historii miasta

Městský dopravní podnik Opava (MDPO) 19 lutego 2026 roku wprowadził do regularnej eksploatacji swoje pierwsze dwa elektrobusy. Jako pierwszy wyjechał SOR NS 12 electric o numerze ewidencyjnym 402. W innych miastach Kraju Morawsko-Śląskiego autobusy elektryczne funkcjonują już od kilku lat, jednak dla Opawy to debiut w elektromobilności.

Producentem pojazdów jest SOR Libchavy, który wygrał przetarg na dostawę ośmiu elektrobusów z ofertą o wartości 106,6 mln koron czeskich. W postępowaniu startowała także Kar Group jako dealer autobusów Iveco, jednak jej propozycja była o około 15 mln koron wyższa.

Cena jednego elektrobusu SOR ENS 12 wynosi 12 300 000 Kč bez VAT. Pozostała część wartości kontraktu obejmuje budowę infrastruktury ładowania oraz serwis. Minimalny gwarantowany zasięg pojazdów to 230 km, pojemność – 92 pasażerów. Okres gwarancji na pojazdy wynosi 78 miesięcy, a na system ładowania 120 miesięcy.

Infrastrukturę tworzy osiem punktów ładowania dostarczonych przez Čez Esco. Jak poinformował na Facebooku burmistrz Opawy Tomáš Navrátil, pozostałe sześć elektrobusów dołączy do floty jeszcze w tym roku.

„Podtrzymujemy też tradycję, zgodnie z którą nazwy dla nowych pojazdów wymyślają dzieci z opawskich szkół, a ich własne rysunki zdobią tylną część autobusów. Na ulice wyjadą więc: Knoflobus, Květobus, Peříčkobus, Dráček Elektrobusáček, Ekolog, Glóbus, Elektru Duhoň i Emoji” – dodał Navrátil.

MDPO równolegle prowadzi postępowanie na dostawę 11 nowych w pełni niskopodłogowych elektrobusów z dwubiegunowym ładowaniem pantografowym oraz 3 w pełni niskopodłogowych trolejbusów z pomocniczym napędem bateryjnym o minimalnym zasięgu 20 km. Termin dostawy tych pojazdów określono w projektach umów na marzec 2028 roku.

Odnowa taboru obejmuje także autobusy dieslowskie. Do 2029 roku MDPO planuje co roku kupować dwa nowe niskopodłogowe autobusy z napędem wysokoprężnym.

Pilzno: powrót SOR w segmencie przegubowców

Równolegle SOR Libchavy umacnia pozycję w Pilźnie. Po okresie dominacji marki Solaris, która w ostatnich latach dostarczała do miasta m.in. przegubowe Solaris Urbino 18, czeski producent ponownie zdobył kontrakty dla Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP).

W ramach nowych umów ramowych SOR dostarczy do 17 autobusów SOR NS 12 oraz do 15 przegubowych SOR NS 18. Obecnie w Pilźnie kursuje 15 standardowych i 3 przegubowe pojazdy tej marki, a kolejnych 5 ma zostać dostarczonych jeszcze w tym roku. Na następne 7 sztuk PMDP może skorzystać z opcji do 2028 roku.

Cena jednego 12-metrowego niskopodłogowego autobusu miejskiego wynosi 5 647 900 Kč (około 960 000 PLN) bez dodatkowych komponentów (router, komputer pokładowy, radiostacja, terminale biletowe) oraz 5 950 000 Kč (około 1 011 500 PLN) z wyposażeniem. W przypadku 18-metrowego przegubowca cena to 9 575 365 Kč (około 1 627 800 PLN), a z pełnym pakietem komponentów 9 800 000 Kč (około 1 666 000 PLN).

Nowe autobusy wprowadzają zmiany w zakresie informacji pasażerskiej i ergonomii. Celem poprawy czytelności wyświetlają nazwę przystanku końcowego również na tylnej ścianie pojazdu, a numer linii jest widoczny także na lewym boku. Wnętrze wyposażono w oświetlenie ambientowe. Autobusy będą obsługiwać przede wszystkim linie 24, 25, 29, 30, 41 i 56.

Silna pozycja na rynku krajowym

Lutowe wdrożenia w Opawie i Pilźnie pokazują, że Sor Libchavy skutecznie utrzymuje i rozwija swoją pozycję w Czechach zarówno w segmencie autobusów elektrycznych, jak i klasycznych miejskich przegubowców. Producent wygrywa przetargi ceną, ale też dostosowuje ofertę do oczekiwań operatorów w zakresie wyposażenia, informacji pasażerskiej i infrastruktury ładowania.

Dla czeskiego rynku transportu publicznego oznacza to wyraźne wzmocnienie krajowego producenta w konkurencji z międzynarodowymi markami, takimi jak Solaris czy Iveco.