Pierwsze autobusy elektryczne dla polskich kolejarzy. MAN i Solaris z kontraktami dla MLD

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych łącznie trafi do floty Kolei Małopolskich w ramach podpisanych umów?
2. Która firma dostarczy autobusy klasy MAXI i jaka jest wartość tego kontraktu brutto?
3. Z jakiego programu unijnego finansowany jest projekt zakupu elektrobusów i infrastruktury ładowania?

Elektryczna piętnastka

Do floty Kolei Małopolskich trafi łącznie 15 autobusów elektrycznych BEV, które będą obsługiwać Małopolskie Linie Dowozowe (MLD), uzupełniając siatkę połączeń kolejowych i wzmacniając dostępność transportu publicznego w mniejszych miejscowościach regionu. Cztery autobusy klasy I kategorii MIDI (ok. 10 m) dostarczy MAN Truck & Bus Polska, natomiast jedenaście autobusów klasy I kategorii MAXI (ok. 12 m) wyprodukuje Solaris Bus & Coach. To efekt rozstrzygniecia zeszłorocznego przetargu, gdzie:

• W zadaniu nr 1 (4 autobusy klasy I kategorii MIDI) zwyciężyła oferta MAN Truck & Bus Polska o wartości 12.546.000 PLN brutto, czyli 10.200.000 PLN netto (VAT 23%). Oznacza to cenę jednostkową na poziomie 2.550.000 PLN netto za model Lion`s City 10 E. Oferta uzyskała łącznie 88,24 pkt, przy kryteriach oceny: cena – 60% oraz parametry techniczne – 40%. MAN zdobył 58,24 pkt w kryterium ceny oraz 30 pkt w kryterium technicznym, oferując m.in. silnik centralny, system kamer 360°, asystenta hamowania, oświetlenie ambientowe oraz odpowiednią pojemność baterii trakcyjnych.

• Z kolei w zadaniu nr 2 (11 autobusów klasy MAXI) wybrano ofertę Solaris Bus & Coach o wartości 37.613.400 PLN brutto, czyli 30.580.000 PLN netto (VAT 23%). To daje cenę Urbino 12 electric na poziomie 2.780.000 PLN netto. Oferta Solarisa uzyskała 96,98 pkt – w tym maksymalne 40 pkt w kryterium technicznym – dzięki wysokiej pojemności baterii, systemom bezpieczeństwa, pompie ciepła oraz rozbudowanemu systemowi informacji pasażerskiej. O wyborze zdecydowały zarówno parametry eksploatacyjne, jak i wysoka pojemność baterii, systemy bezpieczeństwa oraz rozwiązania podnoszące komfort pasażerów.

• Równolegle rozstrzygnięto zadanie nr 3 dotyczące infrastruktury ładowania. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Bibus Menos Sp. z o.o. z ceną 2.346.840,00 zł brutto, uzyskując maksymalną liczbę 100 pkt (80% cena, 20% parametry techniczne). Oznacza to, że cały projekt obejmuje zarówno dostawę elektrobusów, jak i kompletną infrastrukturę plug-in wraz z systemem zarządzania energią.

Więcej o tym przetargu na https://platformazakupowa.pl/transakcja/1076225

Małopolskie elektrobusy

Nowe autobusy elektryczne będą pojazdami niskopodłogowymi, przystosowanymi do ruchu regionalnego. W części MIDI ich długość wyniesie od 9 do 10,5 m, a w części MAXI od 11,5 do 12,5 m. Zamawiający wymagał dziennego zasięgu minimum 250 km w każdych warunkach atmosferycznych przez cały okres gwarancji lub do przebiegu 700 000 km. Pojazdy zostaną wyposażone w komfortowe, wysokie fotele z pasami bezpieczeństwa, klimatyzację z pompą ciepła, monitoring, rozbudowany system informacji pasażerskiej, oświetlenie ambientowe oraz nowoczesne systemy wspomagania kierowcy.

Stanowisko pracy kierowcy będzie półzamknięte, z dodatkowymi udogodnieniami, w tym gniazdami USB i lodówką. Autobusy będą ładowane poprzez złącza plug-in, a dostawy całego taboru przewidziano do czerwca 2026 roku.

Projekt o łącznej wartości ponad 52 mln zł brutto (bez uwzględnienia odrębnie zakontraktowanych autobusów wodorowych) stanowi istotny krok w kierunku integracji transportu kolejowego i autobusowego w Małopolsce. Co istotne, równolegle realizowany jest zakup pięciu autobusów wodorowych o wartości blisko 30 mln zł, dzięki czemu flota Małopolskich Linii Dowozowych wzbogaci się łącznie o 20 pojazdów zeroemisyjnych.

To przykład konsekwentnej strategii samorządu województwa i operatora kolejowego, który rozwija zintegrowany, niskoemisyjny transport publiczny nie tylko na torach, ale również w relacjach dowozowych. Dzięki temu Koleje Małopolskie umacniają swoją pozycję jako jeden z najbardziej aktywnych regionalnych organizatorów zeroemisyjnej mobilności w Polsce.