PKM Świerklaniec wybrał ofertę na dzierżawę trzech mniejszych autobusów. Od PKS Południe

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów klasy MINI/MIDI obejmowało postępowanie PKM Świerklaniec?
2. Która firma złożyła jedyną ofertę w tym przetargu?
3. O ile złotych brutto wybrana oferta przekroczyła budżet zamawiającego?

Jedna oferta

Postępowanie dotyczyło długoterminowego najmu trzech używanych autobusów klasy I kategorii MINI/MIDI, które mają zasilić flotę operatora obsługującego linie w ramach systemu Transport GZM na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Do upływu terminu składania ofert wpłynęła jedna propozycja – od PKS Południe 2 Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, ul. Główna 71A, 42-622 Świerklaniec. 3 lutego 2026 r. zamawiający poinformował, że to właśnie ta oferta została wybrana jako najkorzystniejsza.

Cena złożonej oferty wynosi 2.213.778,60 PLN brutto, w tym 2.191.860,00 PLN brutto za zamówienie podstawowe oraz 21.918,60 PLN brutto w ramach prawa opcji. W przeliczeniu na wartości netto (VAT 23%) daje to około 1.799.820 PLN netto łącznie, co przy trzech autobusach oznacza, że cena jednostkowa netto za jeden kształtuje się na poziomie około 599.940 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden na poziomie – 599.940 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 2.136.690,81 PLN brutto, z czego 2.117.502,81 PLN brutto przypadało na zakres podstawowy. Oznacza to, że oferta przekroczyła budżet o niespełna 77.000 PLN brutto, czyli około 3,6%.

W postępowaniu obowiązywało jedno kryterium oceny: ✅ cena ofertowa – 100%

Metropolitalne MINI/MIDI

Śląski kontrakt dotyczył najmu używanych autobusów klasy I kategorii MINI/MIDI o długości od 8,01 m do 10,8 m i szerokości od 2,4 do 2,55 m. Pojazdy muszą oferować co najmniej 60 miejsc ogółem, w tym minimum 20 miejsc siedzących, oraz posiadać wydzielone stanowiska dla pasażerów z niepełnosprawnościami i wózków dziecięcych. Wymagana jest niskopodłogowa konstrukcja, klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i stanowiska kierowcy, a także pełna integracja z systemami Transport GZM – w tym elektroniczną informacją pasażerską oraz zapowiedziami głosowymi.

Autobusy, choć używane, mają być w pełni sprawne i przystosowane do dalszej eksploatacji w ruchu metropolitalnym, a po podpisaniu umowy mają zostać niezwłocznie włączone do obsługi linii wymagających zwiększonej zwrotności przy zachowaniu odpowiedniej pojemności dla pasażerów.

Podsumowując można powiedzieć, że rok 2025 był dla PKM Świerklaniec przełomowy pod względem elektryfikacji floty, przede wszystkim dzięki kontraktowi na 42 autobusy elektryczne Solaris Urbino (24 sztuki 12 m i 18 przegubowych 18 m), których dostawy zaplanowano na II kwartał 2026 r. Inwestycja realizowana przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię (GZM), przy wsparciu środków z KPO, obejmuje także pełną infrastrukturę ładowania, co wzmacnia zaplecze techniczne operatora i stabilność systemu transportu publicznego.

Równolegle do przewoźnika trafi osiem pojazdów z przetargu na 31 elektrobusów dla GZM, które wygrał Irizar. Do tego dochodzi wynajem od Mercus PSQ łącznie 32 pojazdów: 20 autobusów klasy I kategorii MAXI z silnikami diesla oraz 12 minibusów. Plus kontrakt o którym piszemy powyżej. Szeroko!

Całość tych postępowań pokazuje, że strategia przewoźnika i metropolii konsekwentnie zmierza w stronę zeroemisyjnego transportu publicznego, przy jednoczesnym elastycznym reagowaniu na bieżące potrzeby eksploatacyjne.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1241747