PKM Sosnowce otwiera oferty na 5 autobusów elektrycznych. Irizar wraca z wakacji

Rozkład jazdy:

1. Ilu autobusów elektrycznych dotyczy przetarg PKM w Sosnowcu?
2. Który producent zaproponował niższą cenę – Solaris czy Irizar?
3. O ile tańsza była oferta Irizara w porównaniu z Solarisem?

Elektryczna piątka

Kontrakt dotyczy Sosnowca i obejmuje dostawę pięciu fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy I kategorii MAXI, określanych przez zamawiającego jako EV12, a także trzech ładowarek przewodowych typu plug-in. Autobusy mają obsługiwać regularne linie komunikacji miejskiej i być przystosowane do intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim, z dużym udziałem pasażerów o ograniczonej mobilności. Zakres zamówienia obejmuje również montaż i uruchomienie infrastruktury ładowania na terenie zaplecza technicznego PKM oraz pakiet szkoleń i wsparcia technicznego. Projekt jest częścią większego programu modernizacji taboru autobusowego w Zagłębiu Dąbrowskim, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej.

W postępowaniu złożono dwie oferty:

• Solaris Bus & Coach zaproponował realizację zamówienia za 19.766.100 PLN brutto, co odpowiada 16.070.000 PLN netto przy stawce VAT 23%. Przy pięciu pojazdach daje to cenę jednostkową netto za jeden Urbino 12 electric na poziomie 3.214.000 PLN netto.

• Drugą ofertę złożył Irizar E-mobility, wyceniając dostawę na 15.864.234,09 PLN netto, co przy VAT 23% odpowiada 19.515.007,93 PLN brutto. W tym przypadku cena jednostkowa netto za model ie bus 12 kształtuje się na poziomie 3.172.846,82 PLN netto.

Ceny, budżet i pierwsze wnioski

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 18.617.413,00 PLN brutto. Oznacza to, że obie oferty przekraczają budżet zamawiającego. Propozycja Solaris Bus & Coach jest wyższa od założonej kwoty o około 1.148.687 PLN brutto, natomiast oferta Irizar E-mobility przekracza budżet o około 897.595 PLN brutto. Różnica pomiędzy samymi ofertami wynosi natomiast około 251.092 PLN brutto na korzyść producenta z Hiszpanii.

Porównując wyłącznie ceny, Irizar E-mobility prezentuje się korzystniej zarówno w ujęciu całkowitym, jak i jednostkowym. Solaris Bus & Coach pozostaje droższy, ale dla zamawiającego może mieć znaczenie doświadczenie producenta na polskim rynku, zaplecze serwisowe oraz kompatybilność z już eksploatowanym taborem.

Przy symulacji punktowej, zakładając dominujący wpływ kryterium ceny, które stanowi 76% oceny, przewagę uzyskałby Irizar E-mobility jako oferent z niższą ceną netto. Pozostałe punkty będą jednak zależne od oceny parametrów techniczno-eksploatacyjnych autobusów EV12 oraz długości i zakresu gwarancji, co może jeszcze wpłynąć na końcowy wynik postępowania.

Co dalej?

Teraz pozostaje czekać na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny ofert:
✅ cena – 76%
✅ parametry techniczno-eksploatacyjne autobusów EV12
✅ długość i zakres gwarancji

Zamawiający preferuje autobusy elektryczne w pełni niskopodłogowe, o długości około 12 metrów, z kompletnym systemem informacji pasażerskiej, przystosowane do przewozu pasażerów o ograniczonej mobilności. Pojazdy mają charakteryzować się wysoką efektywnością energetyczną potwierdzoną testem SORT-2 oraz niezawodnością w warunkach intensywnej eksploatacji w komunikacji miejskiej. Równolegle istotnym elementem zamówienia jest dostawa trzech ładowarek plug-in o mocy co najmniej 80 kW każda. Planowany termin realizacji dostaw to maksymalnie 12 miesięcy od uruchomienia zamówienia, uzależnionego od podpisania umowy o dofinansowanie.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na:
https://platformazakupowa.pl/transakcja/1234970