MZK Toruń kupuje pierwszy autobus międzymiastowy. Z rynku wtórnego

Rozkład jazdy:

1. Jak jest wiekowa granica, którą postawił MZK Toruń w tym przetargu?
2. Jakie dwa kryteria decydują o wyborze oferty i które z nich ma większą wagę?
3. W jakim czasie po podpisaniu umowy autobus musi trafić do Torunia?

Kluczowe wymagania techniczne

Zamawiający oczekuje pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy nie wcześniej niż w 2016 roku, o maksymalnym przebiegu 500.000 km w chwili przekazania. Autobus musi być w pełni sprawny technicznie, bez aktywnych alertów na desce rozdzielczej, posiadać aktualne badanie techniczne oraz polisę OC.

Pod względem napędu wymagany jest silnik wysokoprężny spełniający normę minimum EURO-6, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów. To wyraźnie wskazuje, że MZK Toruń stawia na sprawdzone rozwiązania eksploatacyjne, istotne z punktu widzenia niezawodności i kosztów utrzymania taboru.

Jeśli chodzi o wymiary i pojemność, autobus powinien mieć:
– długość od 11,50 do 12,20 m,
– szerokość maksymalnie 2,55 m,
– wysokość nie większą niż 3,30 m,
– minimum 58 miejsc, w tym co najmniej 50 siedzących (bez miejsca kierowcy).

Konstrukcja nadwozia i szkieletu ma być wykonana z materiałów odpornych na korozję, takich jak stal nierdzewna, aluminium lub stal o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczona antykorozyjnie. Zamawiający wymaga również co najmniej dwojga drzwi, w układzie 1-2-0 lub 1-1-0, otwieranych na zewnątrz i wyposażonych w systemy bezpieczeństwa dla pasażerów.

Kryteria oceny ofert

W przetargu zastosowano dwa kryteria oceny:
– cena – 90%,
– parametry techniczne i eksploatacyjne – 10%.

W ramach części technicznej punktowana będzie m.in. pojemność skokowa silnika (preferowany zakres od 9.000 do 11.000 cm³) oraz obecność klimatyzacji całopojazdowej wraz z klimatyzacją stanowiska kierowcy. Oznacza to, że mimo zakupu autobusu używanego, komfort pasażerów i warunki pracy kierowcy pozostają istotnym elementem oceny.

Oferty należy składać do 16 lutego 2026 r. do godz. 11:30, drogą elektroniczną lub za pośrednictwem platformy zakupowej. MZK Toruń nie przewiduje publicznego otwarcia ofert ani składania ofert wariantowych czy częściowych. Wadium nie jest wymagane. Pojazd ma zostać dostarczony w terminie do 30 dni od podpisania umowy. Zamawiający nie przewiduje zmiany tego zapisu – co potwierdzono w odpowiedzi na pytania wykonawców z 9 lutego 2026 r. Szczegółowe informacje o zamówieniu dostępne są w SWZ: https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl/pn/mzk-torun/demand/notice/public/202060/details

Na koniec dodajmy, że to najnowsze postępowanie MZK Toruń wpisuje się w dotychczasową praktykę przewoźnika, którzy – obok inwestycji w nowe autobusy elektryczne czy hybrydowe – uzupełniają flotę używanymi autobusami jako rozwiązaniem przejściowym lub uzupełniającym, szczególnie w segmencie przewozów miejskich. Teraz mamy podobny ruch w sektorze regionalnym / międzymiastowym.