MZA Warszawa sięga po opcję. Kolejne 79 autobusów elektrycznych od Solarisa dla stolicy

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych obejmuje już całe warszawskie zamówienie?
2. Jaką technologię napędu zastosowano w nowych Solarisach Urbino electric?
3. Kiedy nowe autobusy wyjadą na linie komunikacji miejskiej?

Opcja w umowie, realne autobusy na ulicach

Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie skorzystały z opcji rozszerzenia kontraktu zawartego we wrześniu 2025 roku z producentem Solaris Bus & Coach. W ramach tej decyzji stołeczny przewoźnik zamówił kolejne 79 autobusów elektrycznych, identycznych pod względem technicznym z pojazdami zamówionymi wcześniej. Nowa pula obejmuje:

• 50 przegubowych Solaris Urbino 18 electric

• 29 standardowych Solaris Urbino 12 electric.

Tym samym całe zamówienie realizowane w ramach tej umowy wzrosło do 158 zeroemisyjnych autobusów bateryjnych. To jedna z największych jednorazowych inwestycji w elektryczny tabor autobusowy w historii warszawskiego transportu publicznego i kolejny krok w kierunku systematycznego odchodzenia od pojazdów spalinowych w komunikacji miejskiej. Łączna kwota zamówienia przekroczy 600 milionów złotych.

Nowo zamówione autobusy zostaną przygotowane w oparciu o specyfikację bliźniaczą do tej, jaką posiadają e-busy zakontraktowane kilka miesięcy wcześniej. Pojazdy pozbawione są klasycznej wieży silnika, a ich konstrukcja opiera się na modułowej architekturze układu napędowego. Takie rozwiązanie pozwala na lepsze rozplanowanie przestrzeni pasażerskiej, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróży w godzinach szczytu.

Elektryczne autobusy dla MZA Warszawa będą zasilane bateriami trakcyjnymi o dużej pojemności. W przypadku Solaris Urbino 12 electric mowa o akumulatorach przekraczających 500 kWh, natomiast w przegubowych Solaris Urbino 18 electric ich pojemność wyniesie ponad 700 kWh. Ładowanie pojazdów odbywać się będzie poprzez złącze typu plug-in, co odpowiada obecnie stosowanej infrastrukturze technicznej w stołecznych zajezdniach.

Dostawy autobusów objętych opcją zaplanowano na pierwszą połowę 2027 roku. Oznacza to, że już w najbliższych latach pasażerowie warszawskiej komunikacji miejskiej odczują kolejne wzmocnienie oferty przewozowej realizowanej taborem zeroemisyjnym.

Elektromobilny lider

Warszawa od lat należy do europejskich liderów w zakresie wdrażania autobusów elektrycznych do codziennej eksploatacji. Dotychczas Solaris Bus & Coach dostarczył do stolicy 163 e-busy, a obecnie realizuje dla MZA Warszawa kilka kontraktów obejmujących łącznie 208 bezemisyjnych autobusów Solaris Urbino electric. Rozszerzenie umowy o kolejne 79 pojazdów tylko potwierdza skalę tej współpracy.

Warto przypomnieć, że początki relacji między Solaris Bus & Coach a MZA sięgają 1997 roku. Łącznie producent z Bolechowa dostarczył już do stołecznego operatora około 1350 autobusów różnych generacji i typów, w tym 163 pojazdy elektryczne. Po zakończeniu realizacji dwóch najnowszych zamówień po ulicach Warszawy będzie kursować blisko 300 zeroemisyjnych autobusów Solaris Urbino electric.

Ale to nie wszystkie autobusy-elektryki, jakie wyjadą w najbliższych miesiącach i latach na warszawskie ulice. Łączna liczba zakontraktowanych pojazdów zeroemisyjnych, na które czekają Miejskie Zakłady Autobusowe, to niemal 250 egzemplarzy. Dzięki temu flota elektryczna MZA wzrośnie o ponad sto procent – do 450 pojazdów przyjaznych dla środowiska.

Autobusy zakontraktowane na jesieni w Solaris Bus & Coach pojawią się w Warszawie w połowie tego roku, podobnie jak:

• 50 Solarisów z innego postępowania,

• 30 zamówionych Yutongów

• oraz 10 hiszpańskich Irizarów.

Z kolei Solarisy zamawiane aktualne w ramach dodatkowej opcji trafią do Warszawy w pierwszej połowie przyszłego roku. Łącznie liczba autobusów elektrycznych we flocie MZA przekroczy wtedy 450 egzemplarzy.

Rozwój floty elektrycznej autobusów idzie w parze z innymi inwestycjami taborowymi realizowanymi w stolicy. Równolegle Solaris Bus & Coach realizuje także duży kontrakt na dostawę 120 przegubowych Solaris Urbino 18 z napędem diesla dla Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie, z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 100 pojazdów. Są to pojazdy zasilane olejem napędowym, które w sytuacjach kryzysowych mogą spełniać także zadania związane z ewakuacją mieszkańców.