Praga: Homologacyjne testy trolejbusu Bozankaya SNG 12T z osprzętem Medom

Rozkład jazdy:

1. Na jakiej trasie w Pradze realizuje obecnie jazdy weryfikacyjne trolejbus Bozankaya SNG 12T o numerze taborowym 515?
2. Jaki dystans musi przejechać trolejbus z pasażerami w ramach procesu homologacyjnego według standardów PID?
3. Ile trolejbusów Bozankaya SNG 12T obejmuje zamówienie podstawowe DPP?

Testy zamiast pasażerów

Nowy trolejbus o numerze taborowym 515 realizuje obecnie przejazdy próbne bez pasażerów na trasie trolejbusowej Palmovka – Čakovice. W trakcie jazd sprawdzane są m.in. systemy techniczne, w tym automatyczne opuszczanie i podnoszenie odbieraków prądu, kluczowe dla bezpiecznej eksploatacji w ruchu miejskim.

Jak podkreśla DPP, pojazd w najbliższych tygodniach przejdzie statyczne i dynamiczne próby, a następnie jazdy testowe z pasażerami na linii 58, co jest jednym z etapów procesu homologacyjnego.

„Między pierwotnie dostarczonym trolejbusem a tym seryjnym egzemplarzem występują pewne różnice, dlatego konieczne jest przeprowadzenie dodatkowych badań, kontroli zgodności z dokumentacją techniczną oraz spełnienia standardów jakości PID, w tym próbny ruch z pasażerami na dystansie co najmniej 1 500 km” – przekazał Dopravní podnik hlavního města Prahy.

Warto przypomnieć, że w ubiegłym roku w Pradze testowany był inny egzemplarz Bozankaya SNG 12T, wykorzystywany wyłącznie do realizacji wymaganych kilometrów homologacyjnych. Pojazd ten był jedynie wypożyczony i różnił się wizualnie od seryjnego – posiadał okleinę z panoramą Hradczan.

Obecnie testowany egzemplarz to pierwszy seryjnie dostarczony trolejbus, który trafił do Pragi transportem niskopodwoziowym z Rumunii, dokąd producent dostarczył go drogą morską z Turcji przez Morze Czarne. Jego sercem jest elektryczny napęd polskiej firmy Medcom.

31 zamówionych pojazdów i opcja na kolejne

Zgodnie z zawartą umową Bozankaya ma dostarczyć do połowy lutego 7 trolejbusów, a kolejne 24 pojazdy do końca kwietnia. DPP dysponuje również opcją na następne 40 sztuk, co oznacza, że łączna liczba zamówionych trolejbusów może wzrosnąć nawet do 70 egzemplarzy.

Dla praskiego operatora będzie to trzeci typ trolejbusu wykorzystywany w regularnym ruchu miejskim. Pojazdy będą stacjonować w zajezdni Řepy, gdzie równolegle powstaje infrastruktura ładowania oraz zaplecze dla elektryfikowanej obecnie linii autobusowej 137.

Po zakończeniu inwestycji linia ta zostanie przekształcona w trolejbusową linię 52, łączącą Smíchov z rejonem Waltrovki. Zakończenie prac infrastrukturalnych planowane jest do czerwca. Nowe trolejbusy mają obsługiwać nie tylko linię 52, ale również przyszłe trasy na Strahov i Bořislavkę.

Trolejbusy Bozankaya SNG 12T to pojazdy w pełni niskopodłogowe, dwunastometrowe, dwuosiowe, wyposażone w troje dwuskrzydłowych drzwi. Ich maksymalna pojemność wynosi 82 pasażerów, w tym 32 miejsca siedzące, co czyni je standardowymi pojazdami do obsługi linii miejskich o dużych potokach pasażerskich.