NFOŚiGW rusza z naborem na zakup elektrobusów przez parki narodowe. W tym TPN

Rozkład jazdy:

1. Jaki budżet przeznaczył NFOŚiGW na dofinansowanie zakupu elektrycznych autobusów dla parków narodowych?
2. Od kiedy parki narodowe będą mogły składać wnioski o dofinansowanie w tym naborze?
3. Ilu turystów skorzystało w 2025 roku z pilotażowych autobusów elektrycznych na trasie do Morskiego Oka?

30 mln zł

Nabór z budżetem 30 mln zł jest skierowany do parków narodowych, które będą mogły uzyskać dofinansowanie na zakup elektrycznych autobusów, łodzi i rowerów elektrycznych oraz instalację punktów ładowania;

Z naboru będzie mógł skorzystać TPN, który organizuje transport elektryczny do Morskiego Oka;

Po uzupełnieniu floty autobusów elektrycznych zaprzęgi konne będą kursowały na najbardziej płaskim odcinku od Palenicy Białczańskiej do Wodogrzmotów Mickiewicza; pełną trasę do Włosienicy będzie można pokonać pieszo lub korzystając z elektrycznych autobusów.

W 2025 roku po raz pierwszy w historii busy elektryczne regularnie woziły turystów do Morskiego Oka. Z uruchomionej pilotażowo przez Tatrzański Park Narodowy (TPN) usługi, od maja do października skorzystało 27 tysięcy turystów, w tym 4 tysiące osób z niepełnosprawnością.

TPN będzie mógł wnioskować o dofinansowanie zakupu kolejnych autobusów, by rozbudować flotę tak, aby mogła przejąć od zaprzęgów konnych transport na pełnej trasie od Palenicy Białczańskiej do Włosienicy. Turyści sami będą decydować, czy chcą skorzystać z tradycyjnego zaprzęgu na skróconym, najbardziej płaskim odcinku do Wodogrzmotów Mickiewicza, czy pokonają całą trasę zeroemisyjnym autobusem elektrycznym.

Parki narodowe będą mogły składać wnioski o dofinansowanie w naborze uruchomionym od 15 stycznia 2026 r.. Wsparcie NFOŚiGW przeznaczone jest na zakup nowych pojazdów elektrycznych kategorii M3 (pojazdy o masie powyżej 5 ton, mające więcej niż 8 miejsc siedzących), zakup nowych łodzi lub rowerów elektrycznych oraz zakup, budowę i instalację nowych stacji i punktów ładowania wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą, które będą wykorzystywane wyłącznie na potrzeby własne beneficjentów. Dofinansowanie w formie dotacji wyniesie do 95 proc. kosztów kwalifikowanych.