MPK Łódź kupuje jeszcze autobusy spalinowe. Na 3 dni przez zeroemisyjną barierą

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów obejmuje zamówienie podstawowe MPK Łódź i ile maksymalnie w ramach prawa opcji?
2. Do kiedy MPK Łódź czeka na oferty w tym przetargu?
3. Jaki napęd przewidziano dla zamawianych autobusów jednoczłonowych?

14 w podstawie + 13 w opcji

29 grudnia 2025 r. ogłoszono łódzkie zamówienie na zakup 14 fabrycznie nowych autobusów z możliwością rozszerzenia kontraktu w ramach prawa opcji o maksymalnie 13 kolejnych pojazdów tego samego typu.

Przedmiotem zamówienia są autobusy jednoczłonowe o długości ok. 12 m, całkowicie niskopodłogowe, bez stopni pośrednich, przystosowane do intensywnej eksploatacji w komunikacji miejskiej. Każdy autobus ma umożliwiać jednorazowy przewóz minimum 85 pasażerów, w tym co najmniej 26 na miejscach siedzących, a wysokość wejścia do pojazdu nie może przekroczyć 340 mm od powierzchni jezdni. Pojazdy muszą być wykonane z fabrycznie nowych komponentów, wyprodukowane nie wcześniej niż 6 miesięcy przed dostawą, oraz dostarczone z pełną dokumentacją umożliwiającą rejestrację i eksploatację.

Napęd ma stanowić silnik wysokoprężny Euro 6 zabudowany w tylnej części autobusu, o pojemności co najmniej 7,5 dm³, mocy minimalnej 180 kW i maksymalnym momencie obrotowym minimum 1080 Nm. Zamawiający wykluczył stosowanie systemów typu „start-stop”. Układ napędowy uzupełnia automatyczna skrzynia biegów zoptymalizowana pod kątem zużycia paliwa w warunkach miejskich Łodzi, ze zintegrowanym zwalniaczem hydraulicznym.

Wszystkie autobusy mają być wyposażone w pneumatyczne zawieszenie wszystkich osi z elektroniczną regulacją wysokości, funkcją przyklęku oraz możliwością unoszenia nadwozia również po wyłączeniu silnika. Układ hamulcowy ma być w pełni pneumatyczny, tarczowy, z systemami ABS/ASR/EBS oraz hamulcem przystankowym.

16 miesięcy na dostawę

Zgodnie ze specyfikacją pojazdy muszą posiadać troje dwuskrzydłowych drzwi w układzie 2-2-2, z pełną automatyką bezpieczeństwa, funkcją „przystanek na żądanie” i szerokością efektywną minimum 1100 mm. Przestrzeń pasażerska ma być w pełni dostępna dla osób z ograniczoną mobilnością – na wprost drugich drzwi zaplanowano miejsce dla wózka inwalidzkiego lub dziecięcego z odkładaną rampą oraz możliwością przewozu roweru.

Bardzo rozbudowane są wymagania dotyczące kabiny kierowcy, która ma być całkowicie zamknięta, klimatyzowana i ergonomiczna. Przewidziano m.in. pneumatycznie zawieszony fotel z podgrzewaniem, lodówkę 24 V, gniazda USB typu A i C, instalację nagłośnieniową do komunikacji z pasażerami, rolety przeciwsłoneczne oraz zabezpieczenia zwiększające bezpieczeństwo pracy kierowcy. Autobusy mają być również wyposażone w elektroniczne lusterka wsteczne w technologii kamer i ekranów LCD/OLED, spełniające wszystkie wymagania homologacyjne.

Na oferty MPK Łódź czeka do 3 lutego 2026 r. do godz. 13:00, a następnie komisja przetargowa oceni je według kryteriów:

✅ Cena – 70%
✅ Parametry techniczno-użytkowe – 20%
✅ Parametry ekologiczne – 10%

Planowany termin realizacji zamówienia podstawowego wynosi 16 miesięcy od podpisania umowy. W przypadku skorzystania z prawa opcji dostawy dodatkowych autobusów również mają zostać zrealizowane w terminie do 16 miesięcy od złożenia przez zamawiającego deklaracji.

Pełna dokumentacja postępowania dostępna jest na platformie zakupowej:
https://www.platformazakupowa.pl/pn/mpk_lodz

Zakupowe tło

W latach 2023–2025 MPK Łódź prowadziło intensywną modernizację taboru autobusowego. W 2023 roku spółka skreśliła 63 wyeksploatowane autobusy i wprowadziła do ruchu 52 nowe pojazdy liniowe, w tym 25 autobusów elektrycznych – 17 Volvo 7900 Electric oraz 8 Solaris Urbino 18 Electric. Rok ten wyraźnie zwiększył udział autobusów zeroemisyjnych w łódzkiej flocie.

W 2024 roku MPK Łódź zawarło umowę z Solaris Bus & Coach na 63 autobusy mild hybrid – 48 przegubowych (18 m) oraz 15 jednoczłonowych (12 m). Pojazdy zostały zamówione w formule długoterminowego najmu wraz z serwisem i miały być dostarczane sukcesywnie w pierwszym kwartale 2025 roku.

Z kolei 2025 rok przyniósł kolejne duże inwestycje. W kwietniu podpisano kontrakt na 36 autobusów elektrycznych – 14 dwunastometrowych i 22 przegubowe – również z Solaris Bus & Coach. Umowa obejmuje także infrastrukturę ładowania, a jej wartość, według różnych źródeł, szacowana jest na ok. 116–143 mln zł.

Równolegle MPK Łódź ogłosiło przetarg na 64 nowe autobusy mild hybrid różnej długości, które mają zastąpić najstarsze pojazdy spalinowe. Stosowaną umowę z Solarisem popisano w lipcu 2025 r.