DAF na Busworld 2025: Mild-hybrid, biodiesel, prototyp silnika wodorowego i nowa e-oś

Rozkład jazdy:

1. Jakie nowe silniki prezentuje DAF Components podczas Busworld Europe 2025?
2. Jakie korzyści oferuje mild-hybridowy układ napędowy DAF stosowany m.in. w autobusach w Rzymie?
3. Jakie przyszłościowe technologie – oprócz silników spalinowych – zaprezentowano na stoisku DAF Components w Brukseli?

Gotowi na przyszłość: silniki PACCAR MX i napęd mild-hybrid

DAF stawia na technologie, które odpowiadają na wyzwania współczesnego transportu. Premierowo na Busworld prezentowane są nowe, niskospalinowe silniki PACCAR MX-11 (220–330 kW / 299–449 KM) oraz PACCAR MX-13 (315–390 kW / 428–530 KM), które bazują na sprawdzonej konstrukcji znanej z najnowszej generacji ciężarówek DAF.

Te jednostki napędowe wyróżniają się niskim zużyciem paliwa, maksymalnym momentem obrotowym już od 900 obr./min, a także rocznymi interwałami serwisowymi, co znacząco obniża koszty eksploatacji. Dodatkowo silniki są przystosowane do pracy na biopaliwie HVO, co czyni je realnym wyborem dla operatorów dążących do zmniejszenia emisji CO₂ bez rezygnacji z silników spalinowych.

Na tle konkurencji silniki PACCAR wyróżniają się też wyciszoną pracą i niskim poziomem wibracji, co zwiększa komfort podróży – zarówno dla pasażerów, jak i kierowcy.

Mild-hybrid: sprawdzone w Rzymie, gotowe na Europę

DAF prezentuje również mild-hybridowy układ napędowy – rozwinięty we współpracy z Voith – który już dziś pracuje w 110 autobusach miejskich w Rzymie. Układ łączy silnik PACCAR MX z elektrycznym wspomaganiem oraz funkcją Start-Stop, co przekłada się na do 15% oszczędności paliwa w warunkach miejskich. To rozwiązanie pozwala flotom zachować elastyczność i jednocześnie znacząco ograniczyć emisje i koszty.

DAF idzie dalej – na stoisku w Brukseli zaprezentowany zostanie prototyp silnika spalinowego na wodór, a także e-oś przygotowana do integracji z napędami elektrycznymi i wodorowymi. To wyraźny sygnał, że firma nie tylko inwestuje w rozwój silników spalinowych, ale też przygotowuje fundamenty pod pełną elektryfikację.

🗣 – Niezależnie od tego, w którym kierunku rozwinie się transport autobusowy i autokarowy, DAF Components pozostaje partnerem dla wszystkich operatorów, oferując im optymalne rozwiązania napędowe dopasowane do potrzeb – podkreśla Alfred Beuwer, dyrektor DAF Components.

Serwis i dostępność

DAF Components oferuje swoje rozwiązania w ramach rozbudowanej europejskiej sieci serwisowej, obejmującej ponad 1.100 autoryzowanych warsztatów DAF i partnerów wyspecjalizowanych w autobusach i autokarach. Dzięki temu operatorzy zyskują nie tylko nowoczesną technologię, ale też dostęp do szybkiego i niezawodnego wsparcia technicznego.

📍 Busworld Europe 2025 | Hala 6, stanowisko 619 | Bruksela