Koleje Małopolskie wybierają Mercedesa. Pierwsze autobusy eCitaro G fuel cell dla Polski

Rozkład jazdy:

1. Jakie autobusy wodorowe kupują Koleje Małopolskie?
2. Ile kosztuje jeden autobus i czy cena zmieściła się w budżecie?
3. W co będą wyposażone nowe autobusy?

Wodorowa piątka

Przetarg dotyczy zakupu autobusów FCEV dla obsługi nowej linii komunikacji uzupełniającej w województwie małopolskim. Inwestycja obejmuje dostawę łącznie pięciu pojazdów – trzech 12-metrowych autobusów klasy MAXI (Zadanie nr 1) oraz dwóch przegubowych 18-metrowych autobusów klasy MEGA (Zadanie nr 2).

Celem zamówienia jest wdrożenie zeroemisyjnego transportu publicznego, zasilanego wodorem, jako części strategii regionu w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Autobusy mają zostać wyposażone w systemy ADAS, kamery 360°, pompę ciepła oraz możliwość zastosowania kamer zamiast tradycyjnych lusterek.

W obu częściach postępowania jedyną ofertę złożyła firma Daimler Buses Polska, oferując pojazdy marki Mercedes-Benz eCitaro fuel cell.

Analiza ofert i budżetu

Dla Zadania nr 1 (3 autobusy 12 m): Oferta Daimler Buses Polska opiewa na 14.391.000 PLN brutto / 11.700.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za model Mercedes-Benz eCitaro fuel cell na poziomie 3.900.000 PLN netto.

Dla Zadania nr 2 (2 autobusy 18 m): Oferta wynosi 12.546.000 PLN brutto / 10.200.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za Mercedes-Benz eCitaro fuel cell G na poziomie 5.100.000 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 28.997.250 PLN brutto, w tym:

• 15.959.250 PLN brutto na Zadanie nr 1
• 13.038.000 PLN brutto na Zadanie nr 2

Oznacza to, że w obu przypadkach oferta Daimlera zmieściła się w budżecie. W tej sytuacji ostateczna decyzja zamawiającego była już tylko formalnością i została podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ 60% – cena oferty brutto
✅ 40% – warunki techniczne/gwarancja (m.in. liczba miejsc siedzących, systemy wspomagające, efektywność energetyczna, gwarancja na baterie)

Szczegółowe informacje o zamówieniu na stronie: 👉 Szczegółowe we informacje o zamówieniu na platformazakupowa.pl

Szczegóły techniczne

Zamówienie przewiduje dostawę pojazdów FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), w pełni niskopodłogowych, o konstrukcji jednorodnej, homologowanych i gotowych do eksploatacji. Każdy autobus ma pomieścić co najmniej 70 osób, w tym 25 na miejscach siedzących. Pojazdy muszą być wyposażone w:

• nowoczesne systemy wspomagania kierowcy (ADAS)
• system kamer monitorujących otoczenie pojazdu
• ogrzewanie i klimatyzację opartą na pompie ciepła
• lusterka w formie kamer jako opcja
• baterie trakcyjne wysokiej pojemności (szczegółów nie ujawniono)

Jednym z kluczowych parametrów ocenianych w zamówieniu było zużycie wodoru według testu SORT-2 – dane w tym zakresie nie zostały podane publicznie, ponieważ stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa.

Choć termin dostaw nie został podany wprost, zgodnie z zasadami konkursu KPO, autobusy mają zostać dostarczone najpóźniej do końca 2026 roku.