Powtórka na autobus dla Służby Ochrony Państwa. Za pierwszym razem było za drogo

Rozkład jazdy:

1. Jakie parametry techniczne musi spełniać autobus zamawiany przez SOP?
2. Jakie są kryteria oceny ofert w tym postępowaniu?
3. Dlaczego SOP systematycznie unowocześnia swoją flotę autobusową?

Wymogi techniczne

Warszawskie zamówienie przewiduje dostawę fabrycznie nowego autobusu z roku produkcji 2025, zdolnego pomieścić od 29 do 31 pasażerów. Pojazd ma być napędzany silnikiem wysokoprężnym o mocy minimum 140 kW, spełniającym normę EURO 6, wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów i zbiornik paliwa o pojemności co najmniej 70 litrów. Autobus musi posiadać:

• homologację BUS 100 umożliwiającą jazdę do 100 km/h,
• zawieszenie pneumatyczne tylnej osi,
• przestrzeń bagażową min. 2500 l,
• klimatyzację o mocy min. 15 kW, niezależne ogrzewanie postojowe oraz dodatkowe ogrzewanie wodne,
• panoramiczne szyby atermiczne, oświetlenie LED w trybie dziennym i nocnym, gniazda USB dla pasażerów,
• wyposażenie turystyczne wraz z lodówką i systemem nagłośnienia,
• pełen pakiet bezpieczeństwa, w tym asystenta martwego pola, gaśnice, trójkąty ostrzegawcze i zestaw apteczek.

Dodatkowo autobus ma być dostarczony w lakierze metalizowanym, z możliwością doposażenia w sygnały uprzywilejowania w ruchu drogowym. Odbiór pojazdu nastąpi w siedzibie SOP w Warszawie przy ul. Podchorążych 32. Termin realizacji zamówienia wyznaczono na 19 grudnia 2025 r. Na oferty zamawiający czeka do 22 września 2025 r. (do godz. 12:00), a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

✅ Cena – 60% (podstawa prawna: Dyrektywa 2014/24/UE)
✅ Jakość – 40% (okres bezpłatnych obsług i napraw zabudowy i nadwozia)

Szczegółowe informacje o zamówieniu na stronie zamawiającego: SWZ – SOP

Zakupowe tło

Służba Ochrony Państwa od kilku lat systematycznie unowocześnia flotę autobusową, nie tylko w segmencie minibusów, ale też autokarów kategorii MAXI. W maju 2024 r. SOP otworzyła oferty w przetargu na dwa autobusy – jeden w wersji MAXI i jeden MINI. Wtedy najkorzystniejsze propozycje złożyły firmy Scania Polska (1 798 260 zł brutto) oraz Bus Service (Jerzy Jan Biedulewicz) z ofertą na 660 510 zł brutto.

Najnowsze zakupy miały miejsce w lipcu 2025 r. – w ramach postępowania na dostawę autobusu powyżej 20 miejsc. Do przetargu stanęły wówczas dwie firmy:

• Bus Service (Jerzy Jan Biedulewicz) z ofertą na 819 180 zł brutto i 72-miesięcznym okresem bezpłatnych obsług i napraw,
• Truck Import-Export Wynajem Sp. z o.o. z ofertą na 833 940 zł brutto, również z deklaracją 72 miesięcy obsługi serwisowej.

22 lipca 2025 r. zamawiający unieważnił jednak to postępowanie, ponieważ wszystkie oferty przewyższały budżet ustalony na 800 000 zł brutto. To właśnie powtórzenie tego postępowania zostało ogłoszone teraz, z nieco zmodyfikowanymi warunkami i wydłużonym terminem realizacji.