Pięć ofert na trzy ładowarki i stację trafo dla MZK Stalowa Wola. Najtańsza Arinea

Rozkład jazdy:

1. Jakie elementy infrastruktury obejmuje zamówienie na potrzeby ładowania elektrobusów w Stalowej Woli?
2. Które dwie firmy złożyły oferty najbliższe budżetowi zamawiającego, mimo jego przekroczenia?
3. Jakie kryteria będą decydować o wyborze wykonawcy w przetargu na budowę infrastruktury ładowania?

Pięć ofert

Postępowanie dotyczy inwestycji w zaplecze techniczne dla rozwijanej floty elektrobusów MZK Stalowa Wola. Miasto planuje budowę trzech stacjonarnych, dwustanowiskowych ładowarek DC o mocy 2 × 90 kW oraz kontenerowej stacji transformatorowej z przyłączem niskiego napięcia. Sprzęt ma współpracować z już eksploatowanymi pojazdami marek Solaris i MAN, a także być zintegrowany z systemem telemetrycznym do zdalnego nadzoru.

Projekt jest współfinansowany z Krajowego Planu Odbudowy oraz programu Zielony Transport Publiczny.

Oferty złożyło pięciu wykonawców:

• ARINEA zaoferowała 1.281.610,06 PLN brutto, czyli 1.042.780 PLN netto

• ZPUE (lider konsorcjum) zaproponował 1.335.780 PLN brutto, czyli 1.085.105 PLN netto,

• AREX wycenił prace na 1.593.465 PLN brutto, czyli 1.295.504 PLN netto,

• INSTAL ELECTRIC z Krakowa złożył ofertę na 1.694.940 PLN brutto, co daje 1.378.000 PLN netto,

• SIGMA Technology zaproponowała najwyższą stawkę: 2.520.000 PLN brutto, czyli 2.048.780 PLN netto.

Starowolski budżet

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 1.059.030 PLN brutto, czyli 861.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jedną ładowarkę z instalacją na poziomie 287.000 PLN netto. To oznacza, że wszystkie oferty przekraczają zaplanowany budżet, jednak dwie z nich (Arinea i ZPUE) są stosunkowo najbliższe finansowym możliwościom zamawiającego.

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena – 60%
✅ okres gwarancji i rękojmi – 20%
✅ termin realizacji – 20%

Inwestycja dotyczy dostawy i uruchomienia trzech dwustanowiskowych ładowarek DC o mocy 180 kW każda, czyli 2 × 90 kW, oraz budowy kontenerowej stacji transformatorowej z przyłączem 0,4 kV. Instalacja zostanie zlokalizowana na terenie zajezdni MZK przy ul. Komunalnej 5. Sprzęt ma współpracować z pojazdami Solaris i MAN oraz być zgodny z ich protokołami komunikacyjnymi. Dostawca ma też zapewnić szkolenia, dokumentację powykonawczą i kompatybilność z istniejącym systemem nadzoru flotowego. Realizacja przedsięwzięcia powinna zakończyć się maksymalnie w ciągu ośmiu miesięcy od daty podpisania umowy.

Link do SWZ: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-59bd4db2-67ac-45cb-baaa-ec9c5fe9f7d