Podlaskie i tylko 45,3 mln zł w budżecie FRPA 2025: Ruszył nabór z terminem do 9 grudnia

Spis treści:

1. Jaka kwota została przeznaczona na dofinansowanie przewozów autobusowych w województwie podlaskim w ramach FRPA 2025?
2. Jaką nowość wprowadzono w programie Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, aby lepiej wykorzystać dostępne środki?
3. Jakie wyzwania związane z organizacją przewozów autobusowych wskazali przedstawiciele podlaskich gmin, takie jak Turośń Kościelna i Choroszcz?

FRPA 2025

Pieniądze pochodzą z rządowego Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Ile pieniędzy i jakie gminy otrzymają ma być wiadomo jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia – poinformował wojewoda.

Pule pieniędzy na poszczególne regiony na dany rok ustala ministerstwo infrastruktury. Fundusz działa od 2019 r. Ma wspierać samorządy w organizacji przewozów, aby zapobiegać wykluczeniu komunikacyjnemu mieszkańców tak, aby mogli dojechać komunikacją publiczną do szkół, przedszkoli, pracy, lekarza, urzędów.

Wojewoda Brzozowski poinformował, że w 2023 r. podlaskie samorządy wykorzystały na wsparcie przewozów autobusowych ok. 20 mln zł, czyli połowę dostępnych środków. Dodał, że wprowadzaną obecnie nowością ma być możliwość zawierania przez samorządy nie rocznych, a kilkuletnich umów z przewoźnikami i może wpłynie to na lepsze wykorzystanie dostępnych pieniędzy. Dodał, że ta nowość w programie jest wprowadzona w odpowiedzi na uwagi i propozycje zgłaszane przez samorządy.

Wsparcie z funduszu jest stałe i wynosi 3 zł do tzw. wozokilometra – przypomniał wojewoda. Więcej na https://puw.bip.gov.pl/fundusz-rozwoju-przewozow-autobusowych-o-charakterze-uzytecznosci-publicznej/fundusz-rozwoju-przewozow-autobusowych-o-charakterze-uzytecznosci-publicznej-2024-r.html

Rachunek ekonomiczny

Przewodniczący Związku Gmin Wiejskich Województwa Podlaskiego, wójt gminy Turośń Kościelna Grzegorz Jakuć powiedział, że wsparcie z funduszu przewozów autobusowych w Podlaskiem jest ważne, bo region nie jest gęsto zaludniony, miejscowości wymagają połączeń i komunikacji, dofinansowanie pozwala te problem minimalizować. Dodał, że często chodzi o kursy, które nie są ekonomicznie opłacalne.

„Rachunek ekonomiczny zawsze jest negatywny, bo to są przeważnie kursy ekonomicznie nieuzasadnione, więc przy tym wsparciu zewnętrznym możemy te utrudnienia zminimalizować i zapewnić naszym mieszkańcom coś, co w życiu jest rzeczą nieodzowną, czyli możliwość normalnego funkcjonowania” – powiedział Jakuć. Podał, że np. spółka PKS Nova z powodów ekonomicznych likwiduje od 1 stycznia 2025 r. jedno z dotychczasowych połączeń i trzeba myśleć jak tę komunikację – choć dla niewielkiej liczby osób – zapewnić.

Od początku z funduszu korzysta sąsiadująca z Białymstokiem gmina Choroszcz. Burmistrz Chroszczy Robert Wardziński podkreślił, że gmina rozwija się, rozbudowuje i można mówić o utrzymaniu już istniejących, a nawet rozwoju nowych połączeń komunikacyjnych, organizacji nowych przystanków, choć niestety niektóre nie są ekonomicznie uzasadnione.

Przy organizacji kursów gminy korzystają z ofert różnych przewoźników.(PAP)