MZK Wejherowo wybiera ponownie Solarisa w przetargu na wodorowce i ma oferty na stację H2

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego oferty na budowę stacji tankowania wodoru tak bardzo przekroczyły budżet MZK?
2. Czy Wejherowo ma plan awaryjny, jeśli przetarg na stację tankowania zostanie unieważniony?
3. Kiedy planowane jest podpisanie umowy na dostawę autobusów wodorowych z Solarisem?

Przetarg na wodorowce

Taborowy przetarg dotyczył zakupu pierwszych we flicie MZK sześciu autobusów wodorowych klasy I kategorii MAXI, czyli o długości mieszczącej się w zakresie od 11,8 do 12,2 metra. Pojazdy mają być w pełni niskopodłogowe, oferować minimum 73 miejsca pasażerskie, z czego co najmniej 28 siedzących, i być napędzane ogniwem wodorowym o mocy min. 60 kW, wspieranym przez magazyn energii elektrycznej. Układ drzwi to klasyczne 2-2-2, a cały napęd opiera się na silniku elektrycznym o mocy min. 150 kW. Zbiorniki wodoru, zamontowane na dachu, mają pomieścić minimum 30 kg wodoru, co pozwoli na całodzienną eksploatację bez konieczności tankowania.

W ramach tego postępowania wpłynęła tylko jedna oferta – od firmy Solaris Bus & Coach Sp. z o.o.. Producent z Bolechowa wycenił sześć autobusów na kwotę 21.756.240 PLN brutto, co odpowiada 17.688.000 PLN netto. Cena jednostkowa Solaris Urbino 12 hydrogen wynosi zatem 3.626.040 PLN brutto, czyli 2.948.000 PLN netto. Budżet zamawiającego wynosił 22.140.000 PLN brutto, czyli 18.000.000 PLN netto, co oznacza, że oferta Solarisa idealnie zmieściła się w ramach finansowych.

Dlatego już 7 lutego 2025 roku komisja przetargowa wybrała ofertę Solarisa jako najkorzystniejszą, przyznając jej komplet punktów – 100 pkt. Tego samego dnia wybór został jednak anulowany z powodu błędów proceduralnych. MZK powtórzył cały proces oceny ofert jeszcze raz i po ponownej analizie, 48 lutego, Solaris ponownie został wybrany zwycięzcą przetargu, co otwiera drogę do podpisania umowy. Więcej o tym postępowaniu na https://mzkwejherowo.pl/przetargi-typ/2/przetarg-nieograniczony.ej

Przetarg na infrastrukturę

Równolegle 28 lutego MZK Wejherowo otworzyło dwie oferty w drugim kluczowym postępowaniu – na budowę stacji tankowania wodoru na terenie zajezdni MZK przy ul. Tartacznej. W tym przetargu wpłynęły dwie oferty:

• ROCKFIN S.A. z Żukowa, która zaproponowała realizację inwestycji za 15.928.500 PLN brutto,

• ELECTRUM Sp. z o.o. z Białegostoku, która wyceniła zadanie na 23.774.670 PLN brutto.

Z kolei zamawiający przewidział na budowę stacji kwotę 6.000.000 PLN netto, co odpowiada 7.380.000 PLN brutto. Oznacza to, że obie oferty znacznie przekraczają założony budżet – propozycja ROCKFIN jest wyższa o 8.548.500 PLN brutto, czyli o 116%, natomiast oferta ELECTRUM aż o 16.394.670 PLN brutto, czyli o ponad 222%.

Te wyniki stawiają pod dużym znakiem zapytania możliwość rozstrzygnięcia przetargu na stację tankowania w jego obecnej formie, co może wpłynąć także na harmonogram dostaw samych autobusów. Pamiętajmy, że bez gotowej infrastruktury wodorowej wdrożenie wodorowej floty do eksploatacji przez będzie bardzo trudne. Co zrobi MZK? Stawiamy na unieważnienie i ponowne ogłoszenie przetargu. Pełna dokumentacja tego przetargu dostępna jest na stronie: https://mzkwejherowo.pl/przetargi-typ/2/przetarg-nieograniczony.