MZK Bolesławiec będzie miał pierwsze autobusy elektryczne Solaris Urbino 10,5

Zakup oznacza debiut modelu Solaris Urbino 10,5 electric we flocie MZK Bolesławiec. O jedynej ofercie złożonej w tym postępowaniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile punktów otrzymała oferta Solarisa?
2. Jaką wartość ma dostawa dwóch elektrobusów i ładowarki?
3. Jakie podstawowe wymagania techniczne muszą spełniać nowe autobusy?

6.273.000 PLN za dwa elektrobusy i ładowarkę

Postępowanie Gminy Miejskiej Bolesławiec obejmuje zakup dwóch fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów bezemisyjnych oraz dostawę i montaż jednej dwustanowiskowej ładowarki na terenie zaplecza Miejskiego Zakładu Komunikacji sp. z o.o. w Bolesławcu.

Jedyną ofertę złożyła Solaris Bus & Coach sp. z o.o. z Bolechowa-Osiedla. Producent wycenił cały kontrakt na 6.273.000 PLN brutto, czyli 5.100.000 PLN netto.

Budżet zamawiającego wynosił 6.334.500 PLN brutto. Oferta Solarisa jest od niego niższa o 61.500 PLN brutto, czyli o około 0,97 proc.

Zamawiający uznał propozycję za przedstawiającą najkorzystniejszy stosunek jakości do ceny. Umowa może zostać zawarta po upływie 10 dni od elektronicznego przekazania informacji o wyborze wykonawcy.

Solaris otrzymał 95 punktów

Oferta Solaris Bus & Coach otrzymała łącznie 95 punktów. Zamawiający przyznał je w czterech kryteriach:

• cena oferty – 60 punktów,
• warunki techniczne – 20 punktów,
• gwarancja na baterie – 10 punktów,
• zużycie energii elektrycznej na 1 km według testu SORT2 – 5 punktów.

W postępowaniu nie było innych wykonawców. Po potwierdzeniu zgodności propozycji z dokumentacją zamawiający wybrał ofertę producenta z Bolechowa.

Autobusy o długości od 10 do 10,6 m

Nowe elektrobusy mają mieć od 10 do 10,6 m długości, od 2,40 do 2,55 m szerokości oraz nie więcej niż 3,4 m wysokości.

Każdy pojazd ma przewozić minimum 70 pasażerów oraz kierowcę. W przestrzeni pasażerskiej przewidziano co najmniej 26 miejsc siedzących i stanowisko dla osoby poruszającej się na wózku.

Autobusy będą całkowicie niskopodłogowe i przystosowane do obsługi regularnej komunikacji miejskiej. Wyposażenie ma uwzględniać potrzeby osób o ograniczonej mobilności oraz pasażerów podróżujących z wózkami dziecięcymi.

Wymagana długość pojazdu odpowiada modelowi Solaris Urbino 10,5 electric, który po realizacji zamówienia zadebiutuje w bolesławieckiej flocie.

Minimum 300 kWh i 240 km zasięgu

Zamawiający wymaga zastosowania elektrycznego układu napędowego o mocy co najmniej 220 kW. Autobusy mają zostać wyposażone w baterie trakcyjne o pojemności minimum 300 kWh.

Minimalny wymagany zasięg wynosi 240 km bez doładowywania, z zachowaniem rezerwy energii. Parametry mają umożliwić całodzienną eksploatację pojazdów na liniach komunikacji miejskiej.

Ładowanie będzie odbywać się przewodowo przez złącza typu Combo. W ramach kontraktu Solaris dostarczy również jedną ładowarkę z dwoma stanowiskami oraz przygotuje infrastrukturę potrzebną do jej zasilania.

Dostawa autobusów, urządzenia ładującego i pozostałego wyposażenia ma zostać zrealizowana w ciągu 12 miesięcy od podpisania umowy.

Premiera Urbino 10,5 electric w miejskiej flocie

Dwa nowe autobusy zwiększą udział pojazdów elektrycznych w taborze MZK Bolesławiec. Przewoźnik eksploatuje już elektrobusy marki Solaris, ale dotychczas były to krótsze modele z rodziny Urbino.

Flota spółki liczy 25 autobusów. Jej istotną część stanowi 13 pojazdów Solaris Urbino 10, sześć autobusów Solaris Urbino 9 LE electric oraz trzy Solaris Urbino 8,9 LE electric.

Nowe Solarisy Urbino 10,5 electric będą dłuższe od dotychczas eksploatowanych elektrobusów klasy midi. Jednocześnie zachowają wymiary umożliwiające obsługę tras i przystanków, na których większe autobusy mogą być mniej praktyczne.

Zakup dwóch pojazdów nie jest więc pierwszym etapem elektryfikacji, lecz rozszerzeniem istniejącej floty bezemisyjnej o kolejną klasę długości.

Dokumentacja postępowania jest dostępna na platformie e-Zamówienia.

Zakupowe tło

Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. w Bolesławcu jako samodzielne przedsiębiorstwo komunikacyjne powstał 1 lipca 1991 roku w wyniku reorganizacji WPK Jelenia Góra. Obecny tabor liczy 25 autobusów.

Najważniejsze modele w aktualnej flocie to Solaris Urbino 10 – 13 sztuk, Solaris Urbino 9 LE electric – 6 sztuk, Solaris Urbino 8,9 LE electric – 3 sztuki. Oznacza to, że trzon bolesławieckiego taboru tworzą dziś pojazdy marki Solaris, a segment elektrobusów jest już dobrze rozwinięty. To ważny kontekst, bo jeszcze w 2024 roku Bolesławiec rozpisał przetarg na pięć elektrobusów i dwie ładowarki, a w grudniu 2025 roku do miasta trafiło pięć autobusów Solaris Urbino 9 LE electric, przekazanych później do eksploatacji w MZK Bolesławiec.

Widać więc wyraźnie, że obecny przetarg nie jest jednorazowym ruchem, ale kolejnym etapem konsekwentnej elektryfikacji lokalnego transportu publicznego. Plus premiera modelu Solaris Urbino 10,5 electric we flocie.