Busworld Turkey 2026: Habas pokazuje rodzinę autobusów miejskich. Diesel, elektryk i wodorowiec

Turecki producent zprezentował kompletną rodzinę autobusów miejskich ComfortCity, obejmującą wersję z silnikiem Diesla, bateryjny model ComfortCity-e oraz wodorowy ComfortCity-H2. Firma pokazała, że nie chce być postrzegany jako dostawca pojedynczego modelu, lecz jako nowy gracz oferujący pełną gamę pojazdów dla transportu publicznego.

Rozkład jazdy:

1. Jakie autobusy pokazał HABAŞ na Busworld Türkiye 2026?
2. Jakie parametry ma wodorowy ComfortCity-H2?
3. Czy HABAŞ chce wejść na rynek europejski?

Trzy napędy, jedna platforma

Na stoisku HABAŞ można było zobaczyć trzy warianty 12-metrowego autobusu miejskiego ComfortCity. Producent postawił na wspólną konstrukcję nadwozia, oferując klientom wybór pomiędzy klasycznym napędem wysokoprężnym, elektrycznym oraz wodorowym.

Na zdjęciach ze stoiska widoczne było hasło „Güçlü geçmiş, sağlam gelecek” („Mocna przeszłość, solidna przyszłość”), podkreślające przemysłowe doświadczenie grupy HABAŞ i jej ambicje w segmencie autobusów miejskich.

Największe zainteresowanie wzbudzał ComfortCity-H2, który był jedynym autobusem z ogniwem paliwowym prezentowanym podczas tegorocznego Busworld Türkiye.

To 12-metrowy, całkowicie niskopodłogowy autobus miejski wyposażony w:

• silnik elektryczny IPMSM o mocy 410 kW i momencie 3100 Nm,
• baterię LFP 140 kWh,
• ogniwo paliwowe o mocy 70 kW,
• zbiorniki wodoru o pojemności 1424 litrów mieszczące 35 kg wodoru,
• pojemność 90 pasażerów (26 miejsc siedzących i 64 stojące).

Producent deklaruje czas tankowania poniżej 10 minut oraz zasięg przekraczający 1000 km, co ma być jedną z głównych przewag nad klasycznymi autobusami bateryjnymi.

Według HABAŞ wodór wykorzystywany jest do produkcji energii elektrycznej w ogniwie paliwowym, która zasila napęd oraz doładowuje baterię. Jedynym produktem ubocznym pracy układu jest para wodna.

ComfortCity-e dla miast stawiających na elektromobilność

Drugim bezemisyjnym pojazdem był ComfortCity-e, czyli elektryczny autobus miejski o długości 12 metrów.

Najważniejsze parametry:

• silnik IPMSM o mocy 410 kW,
• moment obrotowy 3100 Nm,
• bateria LFP HABAŞ o pojemności 320 kWh (z możliwością zastosowania innych konfiguracji),
• stalowe nierdzewne nadwozie typu monocoque,
• pojemność do 104 pasażerów.

Na wyposażeniu znalazły się m.in.:

• klimatyzacja 42 kW,
• systemy EBS, ABS, ASR, ESP i ELC,
• rampa dla osób z niepełnosprawnościami,
• monitoring i kamera cofania,
• system kontroli ciśnienia TPMS,
• LED-owe oświetlenie,
• elektroniczna informacja pasażerska,
• systemy bezpieczeństwa zgodne z wymaganiami GSR.

Diesel nadal pozostaje ważnym elementem oferty

Obok autobusów bezemisyjnych HABAŞ pokazał także klasyczny model ComfortCity Diesel.

Autobus wyposażono w:

• silnik Mercedes-Benz (Daimler) OM936 Euro 6e,
• pojemność 7,7 litra,
• moc 220 kW (300 KM),
• moment obrotowy 1200 Nm,
• automatyczną skrzynię ZF Ecolife 2.

Pojemność autobusu wynosi do 106 pasażerów, w zależności od konfiguracji wnętrza. Producent podkreśla, że mimo rozwoju elektromobilności wielu operatorów nadal potrzebuje nowoczesnych autobusów spalinowych spełniających najnowsze normy emisji. Dodajmy, że oferta HABAŞ obejmuje również elektryczne midibusy:

• AlfaCity-e – 8,2-metrowy niskopodłogowy autobus miejski z trzema parami drzwi,
• AlfaLux-e – elektryczny midibus międzymiastowy z większą przestrzenią bagażową.

Oba modele wykorzystują silnik Voith o mocy 250 kW, baterie LFP 282 kWh oraz zostały zaprojektowane z myślą o przewozach miejskich i regionalnych.

HABAŞ chce wyjść poza Turcję

Choć HABAŞ jest nowym producentem autobusów, sama grupa należy do największych przedsiębiorstw przemysłowych w Turcji. Działa m.in. w sektorach:

• gazów technicznych,
• hutnictwa stali,
• energetyki,
• portów i logistyki.

Takie zaplecze ma ułatwić rozwój nowych technologii, szczególnie autobusów wodorowych, gdzie doświadczenie firmy w sektorze gazów przemysłowych może stanowić istotny atut.

Po debiucie podczas Busworld Europe 2025 w Brukseli tegoroczna prezentacja w Stambule pokazuje, że producent konsekwentnie rozwija ofertę i przygotowuje się do ekspansji na rynki zagraniczne.