Busworld Turkey 2026: Otokar stawia na autobusy elektryczne i autonomiczne

Podczas targów Busworld Turkey 2026 firma zaprezentowała pięć modeli, w tym nową wersję miejskiego e-KENT, elektryczny autobus międzymiastowy e-TERRITO oraz autonomiczny minibus e-CENTRO z systemem jazdy autonomicznej poziomu 4.

Rozkład jazdy:

1. Jakie modele autobusów pokazał Otokar podczas targów Busworld Turkey 2026?
2. Czym wyróżnia się autonomiczny e-CENTRO zaprezentowany przez Otokara?
3. Na jakich europejskich rynkach Otokar najmocniej rozwija sprzedaż autobusów?

Nowości na Busworld Turkey 2026

Podczas targów w Stambule producent zaprezentował pięć modeli obejmujących różne segmenty rynku:

• e-KENT – nową wersję miejskiego autobusu elektrycznego,
• e-TERRITO – elektryczny autobus regionalny i międzymiastowy,
• autonomiczny e-CENTRO,
• NAVIGO – autobus klasy midi,
• CENTRO – mikrobus.

Nowością na rynku tureckim jest e-TERRITO, oferowany w wersjach o długości 11, 12 i 13 metrów. Pojazd przeznaczony jest do obsługi połączeń regionalnych i międzymiastowych, wyposażono go w przestrzeń bagażową oraz różne warianty akumulatorów dostosowane do potrzeb przewoźników. Z kolei nowa odsłona e-KENT otrzymała zmodyfikowane wnętrze dla pasażerów i kierowcy oraz zmodernizowany układ napędowy.

Jednym z najważniejszych elementów prezentacji pozostaje e-CENTRO wyposażony w system autonomicznej jazdy Level 4. Całość technologii, w tym oprogramowanie, została opracowana przez inżynierów Otokara.

Według producenta autobus potrafi samodzielnie poruszać się po wyznaczonej trasie, rozpoznawać otoczenie, zatrzymywać się na przystankach oraz funkcjonować w różnych warunkach pogodowych zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Pojazd przeszedł testy certyfikacyjne TÜV Rheinland, a od blisko roku przewozi pasażerów na terenie centrum logistycznego Mercamadrid w Madrycie.

Europa pozostaje kluczowym rynkiem

Otokar konsekwentnie zwiększa swoją obecność na europejskim rynku. Największymi rynkami zbytu pozostają obecnie Włochy, Hiszpania i Francja, a producent rozwija również działalność w Niemczech oraz krajach skandynawskich.

Otokar przekazał, że jego autobusy eksploatowane są już w ponad 60 krajach, a światowa flota liczy ponad 66 tys. pojazdów. Firma należy do grupy Koç i zalicza się do pięciu największych producentów autobusów w Europie.

Strategia Otokara zakłada dalszą elektryfikację oferty zgodnie z oczekiwaniami rynku. Producent rozwija różne konfiguracje baterii dla autobusów elektrycznych oraz inwestuje w technologie autonomiczne.

Zdaniem przedstawicieli firmy autobusy Otokar mają wyróżniać się nie tylko niskim całkowitym kosztem posiadania (TCO), ale także wysoką wartością rezydualną, niezawodnością oraz rozbudowanym wsparciem serwisowym.

Rozwój gamy pojazdów elektrycznych i autonomicznych ma pomóc producentowi w dalszym umacnianiu pozycji na europejskim rynku transportu publicznego, gdzie rośnie zapotrzebowanie na bezemisyjny tabor oraz nowoczesne rozwiązania dla operatorów komunikacji miejskiej i regionalnej.

Strategiczne sojusze

Do sukcesów Otokara należy też rosnąca pozycja w Europie. Producent podkreślał podczas Busworld Europe 2025, że wzmacnia obecność na rynku europejskim poprzez elektryfikację, rozwój technologii autonomicznych i poszerzanie portfolio autobusów. Według Sustainable Bus firma wskazywała m.in. na około 300 dostaw autobusów do Włoch w 2024 r. oraz podobny poziom dostaw we Francji w 2025 r.

Znaczenie ma również zaplecze przemysłowe. We wrześniu 2025 r. Otokar i Daimler Buses podpisały umowę dotyczącą produkcji autobusów Mercedes-Benz Conecto w zakładzie Otokara w Sakaryi. Daimler Buses podał, że produkcja ma ruszyć we wrześniu 2026 r., a współpraca ma pomóc w zwiększeniu mocy produkcyjnych przy dużym popycie na autobusy marek Mercedes-Benz i Setra.