Busworld Türkiye 2026: Elektryczny autobus Iveco Crossway LE Elec debiutuje w Turcji

Ekspozycja w hali 4, na stoisku D25, ma wzmocnić obecność producenta na rynku tureckim oraz w regionie Azji Centralnej. Najważniejszą premierą jest bateryjno-elektryczny Iveco Crossway Low Entry Elec, czyli autobus niskowejściowy dla ruchu miejskiego i podmiejskiego; o tym wydarzeniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Które trzy modele Iveco Bus debiutują w Turcji podczas Busworld Türkiye 2026?
2. Jaki zasięg deklaruje producent dla gamy Iveco Crossway Low Entry Elec?
3. Dlaczego Turcja i Azja Centralna są ważne dla autobusowej strategii Iveco Bus?

Cztery pojazdy i strategia wielu napędów

Iveco Bus wykorzystuje Busworld Türkiye 2026 do pokazania pełniejszej oferty dla transportu miejskiego, podmiejskiego, regionalnego i dalekobieżnego. Targi odbywają się w Stambule od 17 do 19 czerwca 2026 r., a producent wystawia się w hali 4 na stoisku D25. Na ekspozycji znalazły się cztery pojazdy: Iveco Crossway Low Entry Elec, Iveco Crossway Low Entry, Iveco G-Way oraz Iveco Evadys. Trzy pierwsze są prezentowane w Turcji po raz pierwszy.

Wystawa ma pokazać strategię multi-energy, czyli ofertę opartą na różnych źródłach energii. Iveco Bus łączy tutaj napęd bateryjno-elektryczny, rozwiązania gazowe i biometanowe oraz technologie kompatybilne z paliwami odnawialnymi. To ważny sygnał dla operatorów komunikacji miejskiej i przewoźników regionalnych, bo producent nie promuje jednego scenariusza transformacji, lecz kilka ścieżek dopasowanych do typu linii, infrastruktury i zadań przewozowych.

Iveco Crossway Low Entry Elec po raz pierwszy w Turcji

Główną nowością na stoisku Iveco Bus jest Iveco Crossway Low Entry Elec. To bateryjno-elektryczna wersja niskowejściowego autobusu z rodziny Iveco Crossway, przeznaczona do obsługi przewozów miejskich i podmiejskich. Model został pokazany w Turcji po raz pierwszy po premierze w 2023 r. i późniejszym faceliftingu.

Gama Iveco Crossway Low Entry Elec jest dostępna w konfiguracjach klasy I i II oraz w długościach 12 i 13 metrów. Pojazd może być wyposażony w baterie o pojemności do 485 kWh, a deklarowany zasięg wynosi do 400 km. Producent przewiduje ładowanie przez złącze CCS2 albo system pantografowy.

W Stambule pokazano 13-metrowy autobus klasy I, skonfigurowany do nocnego ładowania. Ten egzemplarz ma pięć pakietów baterii, 38 miejsc siedzących oraz rampę dla osób o ograniczonej mobilności. Dla operatora transportu publicznego oznacza to pojazd łączący znaną konstrukcję niskowejściową rodziny Iveco Crossway z zeroemisyjnym układem napędowym.

Iveco Crossway Low Entry dla krótkich i średnich tras

Drugim modelem debiutującym w Turcji jest Iveco Crossway Low Entry. To autobus projektowany z myślą o krótkich i średnich trasach, a więc o zastosowaniach typowych dla komunikacji podmiejskiej, regionalnej i linii dowozowych. Model jest dostępny w wersjach klasy I i II oraz w długościach od 10,8 do 14,5 m.

Oferta napędowa tej gamy obejmuje diesla, hybrydę, gaz ziemny, hybrydę CNG oraz wariant bateryjno-elektryczny, zależnie od konfiguracji i przeznaczenia. Iveco Bus przypomina przy tym, że rodzina Iveco Crossway została wprowadzona na turecki rynek w 2024 r., a w 2026 r. obchodzi dwudziestolecie obecności w ofercie producenta. To jeden z kluczowych autobusów marki w segmencie miejskim, międzymiastowym i regionalnym.

Iveco G-Way: gazowy midibus do miasta

Trzeci turecki debiut to Iveco G-Way, czyli miejski midibus zasilany CNG i kompatybilny z biometanem. Pojazd został zaprojektowany jako zwrotny autobus do obsługi ulic, gdzie pełnowymiarowe konstrukcje mają ograniczoną manewrowość. Według danych prezentowanych przy okazji targów model ma 9,5 m długości i 2,33 m szerokości.

Iveco G-Way jest napędzany silnikiem Tector NEF 6 CNG o mocy 280 KM. Producent podaje zasięg do 500 km. Egzemplarz prezentowany podczas Busworld Türkiye 2026 ma 16 miejsc siedzących, przestrzeń dla wózka, klimatyzację oraz punkty ładowania USB. To konfiguracja adresowana do miejskiego transportu publicznego, gdzie liczy się jednocześnie kompaktowy rozmiar, dostępność dla pasażerów i niższa emisyjność przy wykorzystaniu CNG lub biometanu.

Iveco Evadys dla tras regionalnych i dalekobieżnych

Ekspozycję uzupełnia Iveco Evadys, czyli autokar klasy III przeznaczony do przewozów regionalnych i krajowych. Model jest dostępny w długościach 12,1 m oraz 12,96 m, może zabrać do 63 pasażerów i jest napędzany silnikiem Cursor 9 o mocy 400 KM.

W Stambule pokazano 13-metrową konfigurację klasy III z wydzielonym miejscem odpoczynku dla kierowcy, aneksem kuchennym i wyposażeniem poprawiającym komfort na dłuższych trasach. W ten sposób Iveco Bus domyka ofertę targową nie tylko autobusem miejskim i podmiejskim, ale także pojazdem dla przewozów dalekobieżnych, gdzie ważne są pojemność, komfort pasażera i warunki pracy kierowcy.

Turcja, Uzbekistan i regionalne zaplecze

Turecka prezentacja nie jest tylko pokazem produktowym. Iveco Bus wzmacnia obecność w Turcji i Azji Centralnej także przez działania produkcyjne i dystrybucyjne. Producent informuje o nowych porozumieniach dotyczących lokalnego montażu minibusów Iveco Daily oraz dystrybucji w Uzbekistanie. Produkcja CKD we współpracy z Asaka Motors International ruszyła w maju 2026 r., a krajowa sprzedaż i dystrybucja gamy autobusowej Iveco Bus została powierzona ASAKA EFVI Truck and Bus JV.

Turcja pozostaje dla marki jednym z ważnych rynków platformy Iveco Daily. Według producenta około 2000 podwozi Iveco Daily rocznie jest zabudowywanych w tym kraju przez lokalnych producentów specjalistycznych, którzy przygotowują minibusy dopasowane do krajowych potrzeb przewozowych. Lokalnym wsparciem klientów zajmuje się FSM Demirbaş Otomotiv, działający jako dedykowany dealer marki w Turcji.

W tle pozostaje również współpraca przemysłowa Iveco Bus z Otokar. Dotyczy ona produkcji konwencjonalnych autobusów Iveco Crossway Normal Floor w tureckim zakładzie, obok gamy Iveco Streetway. To pokazuje, że obecność Iveco Bus w Turcji nie ogranicza się do importu i sprzedaży pojazdów, ale obejmuje także lokalne zaplecze produkcyjne. (Sustainable Bus)

Poza pojazdami Iveco Bus prezentuje w Stambule także usługi połączone, programy obsługi posprzedażnej, ofertę Energy Mobility Solutions oraz technologie wirtualnej i mieszanej rzeczywistości. Te rozwiązania mają wspierać rozwój pojazdów, szkolenia serwisowe, utrzymanie floty i kontakt z klientami. Dla operatorów autobusów coraz częściej oznacza to, że zakup pojazdu jest tylko częścią większego pakietu, obejmującego także doradztwo energetyczne, serwis, dane eksploatacyjne i przygotowanie zaplecza technicznego.etanu i paliw odnawialnych.