DSZO pokazał nowe trolejbusy Škoda-SOR 33Tr. Pod Zlín i Otrokovice

W najbliższych tygodniach pojazdy te mają rozpocząć testy przed wejściem do ruchu pasażerskiego. Nowe pojazdy można było obejrzeć 18 maja w Otrokovicach. Kolejna szansa to 21 i 22 maja i Zlín. To część dużej modernizacji floty DSZO, która w latach 2026–2027 ma objąć nawet 50 nowych pojazdów komunikacji miejskiej. Zakupy są w 85 proc. finansowane z funduszy Unii Europejskiej. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy mieszkańcy zobaczą nowe trolejbusy Škoda 33Tr w Otrokovicach?
2. Ile nowych pojazdów może kupić DSZO w latach 2026–2027?
3. Jaką długość ma przegubowy trolejbus Škoda 33Tr?

Pierwsze Škoda 33Tr już u przewoźnika

Dopravní společnost Zlín–Otrokovice s.r.o. odebrała pierwsze bateryjne trolejbusy Škoda 33Tr. Zanim pojazdy wyjadą z pasażerami na regularne linie w Zlínie i Otrokovicach, przejdą szczegółowe kontrole techniczne oraz testy eksploatacyjne.

„Przed wyjazdem z naszego terenu przejdą wiele szczegółowych kontroli. To zwykły proces, z którym umiemy sobie poradzić. Zaraz po jego zakończeniu rozpoczniemy testowanie” – powiedział Josef Kocháň, dyrektor DSZO.

Publiczne pokazy zaplanowano w trzech terminach. W czwartek 21 maja w godz. 14:00–18:00 prezentacja odbędzie się w Zlínie na náměstí Míru, z programem dla dorosłych. W piątek 22 maja w godz. 10:00–16:00, także na náměstí Míru w Zlínie, przewidziano program dla dzieci i młodzieży.

Podczas prezentacji DSZO pokaże nie tylko nowe trolejbusy i ich technologie. Zainteresowani będą mogli zobaczyć także pojazdy historyczne. Program ma być skierowany zarówno do miłośników komunikacji miejskiej, jak i zwykłych pasażerów oraz rodzin z dziećmi. Lokalny serwis miasta zapowiada m.in. konkursy, rozmowy z ekspertami, objaśnienia technologii, atrakcje dla dzieci i fotokącik.

Škoda 33Tr: 18,75 m i baterie na odcinki bez sieci

Nowe Škoda 33Tr są częścią większej odnowy floty DSZO. Przewoźnik zawarł ze Škoda Electric a.s. umowę na dostawy do 30 krótkich trolejbusów bateryjnych Škoda 32Tr oraz do 30 przegubowych trolejbusów bateryjnych Škoda 33Tr. Zakupy będą współfinansowane ze środków Unii Europejskiej, a pierwsze 12 pojazdów ma trafić do operatora mniej więcej do połowy czerwca.

Škoda 33Tr to przegubowy, trzyosiowy trolejbus bateryjny klasy miejskiej. Pojazd ma całkowicie niską podłogę, 18 750 mm długości, 2550 mm szerokości i 3400 mm wysokości. Producent wskazuje prędkość maksymalną do 65 km/h, system zawieszenia ECAS z funkcją przyklęku i podnoszenia oraz wyposażenie zgodne z wymogami GSR i cyberbezpieczeństwa.

Karoserie dla Škoda 33Tr produkuje SOR Libchavy spol. s r.o., a część elektryczną dostarcza Škoda Electric a.s. Konstrukcja wywodzi się z autobusu SOR NS 18, co oznacza przegubowe nadwozie miejskie z czterema drzwiami i pełną dostępnością dla pasażerów o ograniczonej mobilności.

„Nowe bateryjne trolejbusy Škoda 33Tr przynoszą Zlínowi i Otrokovicom nowoczesne, bezemisyjne i elastyczne rozwiązanie transportu miejskiego. Cieszymy się, że możemy być częścią szerokiej odnowy floty, która znacząco zwiększy komfort pasażerów i atrakcyjność transportu publicznego” – powiedział Karel Majer, prezes zarządu Škoda Electric a.s.